La crisi di ieri e di oggi

[mac128bit]

Nella storia ce ne sono state e talvolta si sono portate via delle case automobilistiche particolari.
L'idea del topic mi è venuta dalla NSU RO80 che era una macchina esagerata per l'epoca. Fin troppo avanti.

Qui invece metto la Tatra, altra scomparsa per varie vicissitudini.
Speriamo che da questa crisi non se ne esca con qualche marchio in meno.

Qualcuno di voi sa la storia e tutte le raffinatezze del modello TatraPlan, lascio a lui il racconto.

Attached files /attachments/1441446=17815-1950_Tatra_T_600_Sedan_Engine_1.jpg /attachments/1441446=17814-Tatra77A.jpg /attachments/1441446=17813-trata.jpg

 

[zero c.]

Nella storia ce ne sono state e talvolta si sono portate via delle case automobilistiche particolari.
L'idea del topic mi è venuta dalla NSU RO80 che era una macchina esagerata per l'epoca. Fin troppo avanti.

Qui invece metto la Tatra, altra scomparsa per varie vicissitudini.
Speriamo che da questa crisi non se ne esca con qualche marchio in meno.

Qualcuno di voi sa la storia e tutte le raffinatezze del modello TatraPlan, lascio a lui il racconto.

La ro80 era una macchina bella e moderna. Il motore rotativo di felix wankel non erano in grado di farlo andare normalmente...tutto qui.
E i rovesci finanziari e di immagine portarono all'assorbimento in Vag e poi alla chiusura del marchio di neckarsulm

Qualche anno dopo qualcuno ( ) fece trionfare il motore di wankel a le Mans...
b 787 si chiamava mi pare...
Beh il problema forse non era il motore rotativo ma...solo saperlo fare al meglio

 

[arizona77]

Nella storia ce ne sono state e talvolta si sono portate via delle case automobilistiche particolari.
L'idea del topic mi è venuta dalla NSU RO80 che era una macchina esagerata per l'epoca. Fin troppo avanti.

Qui invece metto la Tatra, altra scomparsa per varie vicissitudini.
Speriamo che da questa crisi non se ne esca con qualche marchio in meno.

Qualcuno di voi sa la storia e tutte le raffinatezze del modello TatraPlan, lascio a lui il racconto.

La ro80 era una macchina bella e moderna. Il motore rotativo di felix wankel non erano in grado di farlo andare normalmente...tutto qui.
E i rovesci finanziari e di immagine portarono all'assorbimento in Vag e poi alla chiusura del marchio di neckarsulm

Qualche anno dopo qualcuno ( ) fece trionfare il motore di wankel a le Mans...
b 787 si chiamava mi pare...
Beh il problema forse non era il motore rotativo ma...solo saperlo fare al meglio

Che volo ....