La coperta......

[procida]

è sempre corta.....
Leggo ora la prova della nuova Astra 1,7dti 125 cv cosmo su Auto e devo constatare che, al solito, risulta sempre difficile ottenere un prodotto che si avvicini all'eccellenza in tutti i campi; la nuova media tedesca, auto non originalissima ma molto gradevole, elegante, con ovvi richiami ad altri modelli già in produzione, presenta infatti un'ottima (Direi quasi scontata...) qualità costruttiva, buon comfort, buona guidabilità, ma....
L'abitabilità in rapporto alle dimensioni risulta ridotta nella zona posteriore, peso, consumi, prestazioni in ripresa sono penalizzati dalla vetustà del propulsore e dall'adozione, come nel benzina, di rapporti superiori troppo lunghi (tempi in ripresa di diversi secondi superiori a 308 e persino alla pesante e grossa Delta...).
I consumi, in particolare, attestandosi su una media di 11,5/12 km/l non appaiono competitivi con parecchie concorrenti.
Certo la nuova Opel avrebbe tratto molto giovamento dal nuovo 1,6 mjet del gruppo Fiat, vista la precedente collaborazione; invece dovrà accontentarsi del buon 2,0 mjet, oltre al vetusto e ruvido 1,7 in esame.
Ed è un peccato perchè, parere del tutto personale, risulta, insieme alla Bravo, la proposta esteticamente + accattivante, x ora, della categoria.
Ciao

 

[alkiap]

La coperta è corta per tutti. Si allunga a suon di soldi, ma in questo segmento a qualcosa bisogna sempre rinunciare.
Concordo sul fatto che le dimensioni esterne di Astra sono preoccupanti: in una vettura da oltre 4.40m non mi pare concepibile avere uno spazio per passeggeri e bagagli paragonabile a vetture più corte di 20cm...a che pro portarsi dietro un quintale buono di lamiera in più, a scapito di prestazioni e consumi, se non vi è alcun vantaggio concreto?

 

[Grattaballe]

Oltre che "la coperta è sempre corta", direi che "la coperta è corta da sempre". Un conto sono i nostri desideri e un altro è la loro possibile soddisfazione. E' un concetto in disuso e la prova è il gran numero di persone arciconvinte che si debba poter usare impunemente un moderno turbodiesel per farci 5km alla volta in città a 14km/h di media.

 

[GheddoStella]

Chi vuole una coperta?

 

[EdoMC]

Se la qualità, la robusteza, l'economicità d'esercizio, il comportamento su strada, i prezzi e le dotazioni sono come quella della serie che sostituisce, allora è senza dubbio un'ottima auto. E al diavolo i secondi in ripresa.

 

[procida]

Se la qualità, la robusteza, l'economicità d'esercizio, il comportamento su strada, i prezzi e le dotazioni sono come quella della serie che sostituisce, allora è senza dubbio un'ottima auto. E al diavolo i secondi in ripresa.

Ciao Edo; nessuno discute la bontà del prodotto tedesco, come avrai capito.
Il discorso, più in generale, è rivolto verso l'inconfutabile constatazione che, troppo spesso ormai, l'anabolizzazione del prodotto auto sta dando macchine che, a fronte di estetica, comfort, comportamento validissimi, sono poi "costrette" a pagar pegno da altri punti di vista, tipo, appunto, consumi e prestazioni (e aggiungerei pure carente rapporto dimensioni/abitabilità).
E questo, ovviamente, non è problema solo di Opel...
Saluti

 

[procida]

Chi vuole una coperta?

Ciao Gheddo; ma Linus è ancora in vendita regolarmente (tanti anni fa lo compravo spesso....)?
Saluti
P.s.: Snoopy sarebbe un bel nome x un'utilitaria.....

 

[alkiap]

Se la qualità, la robusteza, l'economicità d'esercizio, il comportamento su strada, i prezzi e le dotazioni sono come quella della serie che sostituisce, allora è senza dubbio un'ottima auto. E al diavolo i secondi in ripresa.

Pare essere tutto a buon livello, salvo i consumi (economicità d'esercizio).
Compromessi per motivi che non sono mica tanto chiari... cosa avevano in mente quando hanno disegnato l'Astra?
Già la Mazda 3 aveva dimostrato come buttar via inutilmente 20cm di spazio

 

[GheddoStella]

Chi vuole una coperta?

Ciao Gheddo; ma Linus è ancora in vendita regolarmente (tanti anni fa lo compravo spesso....)?
.

Non saprei, mi sono appena scaricato le puntate di The charlie brown and snoopy show...la sigla mi fa impazzire...w i Peanuts e w Charls M. Shutz che li ha inventati.

 

[EdoMC]

Se la qualità, la robusteza, l'economicità d'esercizio, il comportamento su strada, i prezzi e le dotazioni sono come quella della serie che sostituisce, allora è senza dubbio un'ottima auto. E al diavolo i secondi in ripresa.

Ciao Edo; nessuno discute la bontà del prodotto tedesco, come avrai capito.
Il discorso, più in generale, è rivolto verso l'inconfutabile constatazione che, troppo spesso ormai, l'anabolizzazione del prodotto auto sta dando macchine che, a fronte di estetica, comfort, comportamento validissimi, sono poi "costrette" a pagar pegno da altri punti di vista, tipo, appunto, consumi e prestazioni (e aggiungerei pure carente rapporto dimensioni/abitabilità).
E questo, ovviamente, non è problema solo di Opel...
Saluti

Vero. Ma io, da consumatore, so che certe scelte, soprattutto in segmenti tipo il C, impongono rinunce dall'altro lato. Voglio il prezzo basso? allora acccetterò plastiche non di prima qualità. Voglio la tecnologia (la strada che l'Astra nuova sta percorrendo)? sacrifico la leggerezza (e di conseguenza i consumi). Chiaro che se voglio spazio, tecnologia, prestazioni e consumi bassi allora mi compro una 330d touring: però non mi lamento se costa 60.000?! L'Astra, almeno la serie H, è apprezzabile per i conenuti che offre a un prezzo concorrenziale. E, volevo dire, se questo rapporto è mantenuto anche nella serie J, che una buona auto, nel segmento C, è un risultato apprezzabile, soprattutto nella situazione in cui è Opel: le soluzioni più a basso costo per rendere appetibile un'auto, in un segmento affollato, è riempirla di gadget elettronici: costano poco, ma pesano.

 

[tyzz76]

La coperta è spesso corta perchè le auto vengono progettate senza pensare ai bisogni della gente. L'Astra ha tante belle qualità, ma alla fine a cosa serve una auto di 4,42 metri con il bagagliaio di una Punto? E lo stesso potrei dire della Delta, che è lunga addirittura 4,51 metri ma il bagagliaio è piccolo. Però le eccezioni non mancano: la Golf è lunga 4 metri e 20, ma dietro si sta benissimo e il bagagliaio è più che adeguato. Oppure la Yaris, che ha i sedili posteriori scorrevoli in modo da lasciare più spazio per i passeggeri o per i bagagli a seconda delle esigenze mantenendo ingombri contenuti.

 

[mafalda]

è sempre corta.....
Leggo ora la prova della nuova Astra 1,7dti 125 cv cosmo su Auto e devo constatare che, al solito, risulta sempre difficile ottenere un prodotto che si avvicini all'eccellenza in tutti i campi; la nuova media tedesca, auto non originalissima ma molto gradevole, elegante, con ovvi richiami ad altri modelli già in produzione, presenta infatti un'ottima (Direi quasi scontata...) qualità costruttiva, buon comfort, buona guidabilità, ma....
L'abitabilità in rapporto alle dimensioni risulta ridotta nella zona posteriore, peso, consumi, prestazioni in ripresa sono penalizzati dalla vetustà del propulsore e dall'adozione, come nel benzina, di rapporti superiori troppo lunghi (tempi in ripresa di diversi secondi superiori a 308 e persino alla pesante e grossa Delta...).
I consumi, in particolare, attestandosi su una media di 11,5/12 km/l non appaiono competitivi con parecchie concorrenti.
Certo la nuova Opel avrebbe tratto molto giovamento dal nuovo 1,6 mjet del gruppo Fiat, vista la precedente collaborazione; invece dovrà accontentarsi del buon 2,0 mjet, oltre al vetusto e ruvido 1,7 in esame.
Ed è un peccato perchè, parere del tutto personale, risulta, insieme alla Bravo, la proposta esteticamente + accattivante, x ora, della categoria.
Ciao

stazza della vettura?

 

[tyzz76]

è sempre corta.....
Leggo ora la prova della nuova Astra 1,7dti 125 cv cosmo su Auto e devo constatare che, al solito, risulta sempre difficile ottenere un prodotto che si avvicini all'eccellenza in tutti i campi; la nuova media tedesca, auto non originalissima ma molto gradevole, elegante, con ovvi richiami ad altri modelli già in produzione, presenta infatti un'ottima (Direi quasi scontata...) qualità costruttiva, buon comfort, buona guidabilità, ma....
L'abitabilità in rapporto alle dimensioni risulta ridotta nella zona posteriore, peso, consumi, prestazioni in ripresa sono penalizzati dalla vetustà del propulsore e dall'adozione, come nel benzina, di rapporti superiori troppo lunghi (tempi in ripresa di diversi secondi superiori a 308 e persino alla pesante e grossa Delta...).
I consumi, in particolare, attestandosi su una media di 11,5/12 km/l non appaiono competitivi con parecchie concorrenti.
Certo la nuova Opel avrebbe tratto molto giovamento dal nuovo 1,6 mjet del gruppo Fiat, vista la precedente collaborazione; invece dovrà accontentarsi del buon 2,0 mjet, oltre al vetusto e ruvido 1,7 in esame.
Ed è un peccato perchè, parere del tutto personale, risulta, insieme alla Bravo, la proposta esteticamente + accattivante, x ora, della categoria.
Ciao

stazza della vettura?

Se ti riferisci alla Astra, 4,42 x 1,81 x 1,51

 

[alkiap]

Peso dichiarato per il 1.4 turbo, 1370Kg. Un quintale in più rispetto a Bravo,Golf e compagnia bella.

 

[EdoMC]

La coperta è spesso corta perchè le auto vengono progettate senza pensare ai bisogni della gente. L'Astra ha tante belle qualità, ma alla fine a cosa serve una auto di 4,42 metri con il bagagliaio di una Punto? E lo stesso potrei dire della Delta, che è lunga addirittura 4,51 metri ma il bagagliaio è piccolo. Però le eccezioni non mancano: la Golf è lunga 4 metri e 20, ma dietro si sta benissimo e il bagagliaio è più che adeguato. Oppure la Yaris, che ha i sedili posteriori scorrevoli in modo da lasciare più spazio per i passeggeri o per i bagagli a seconda delle esigenze mantenendo ingombri contenuti.

Io conosco la serie H, ne abbiamo due, in carrozzeria berlina, di mia madre, e Twintop, la mia. Quella di mia madre è lunga 4,25 metri, e siamo andati in vacanza in quattro tranquillamente, portando anche cose inutili (materasso ad aria da spiaggia, pallone, binocolo...),"subbappaltando" solamente il quinto posto posteriore, quello centrale, per la borsa frigo. L'abitabilità è ottima per quattro (cosa che non si può dire della twintop, che dietro è buona solo per chi è sotto 1.75). Poi non so se con la serie J abbiano peggiorato le cose, ma mi pare difficile e poco sensato che una Casa peggiori un buon prodotto con la serie successiva, soprattutto una come Opel, famosa on pr auto di tendenza, ma concrete.