<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> LA CONVENIENZA DEL GPL ANCORA NON MI CONVINCE DEL TUTTO...MI AIUTATE? | Il Forum di Quattroruote

LA CONVENIENZA DEL GPL ANCORA NON MI CONVINCE DEL TUTTO...MI AIUTATE?

Non sono ancora convinto se acquistare un'auto a gpl o no...Più che altro perchè la mia scelta non è tra lo stesso modello con alimentazione diversa,ma tra 1 modello che mi piace ma costa di più (acquisto e gestione) e un altro che mi piace meno ma costa meno,perchè appunto gpl.
Avendo tempo da perdere ho fatto 2 conti,un pò della serva tra la convenienza tra gpl e benzina tra le 2 versioni della i20 (che sarebbe quella che non mi piace ma prenderei per il discorso del gpl).Un'ultima considerazione:

TRA LA VERSIONE BENZINA E GPL DI TUTTI (O ALMENO QUASI TUTTI)BALLANO 2000 EURO,OVVERO L'INCENTIVO.
MA QUANTO COSTA UN IMPIANTO AFTER INSTALLATO DA UN INSTALLATORE DI FIDUCIA QUINDI SENZA L'AMMORTAMENTO DELLA PRODUZIONE INDUSTRIALE MA CON IN PIU' LA PROFESSIONALITA' DI UN TECNICO CHE TI SEGUE SCRUPOLOSAMENTE PERCHE' SEI SUO CLIENTE?(Quindi tu pretendi anche un certo servizio perchè i soldini li hai dati in mano a lui e non alla casa costruttrice.)
Ad ogni modo non credo che gasare una i20 o una evo con un brc o un landi costi 2000 euro (con quella cifra forse prendi un Viale per auto di altra caratura)
Ma andiamo avanti:

651? di GPL per 15000 km su una i20.
Il consumo è quello indicato dalla casa è il costo gpl è 0.599 dal gasaro che vedo tutte le mattine quando vado al lavoro.E' aperto anche alle 6.30 quando passo io così farei in tempo a rifornirmi la maggior parte delle volte.L'altro è più conveniente ma riuscirei ad andare da lui solo 1 volta al mese quando faccio l'altro turno

959? di BENZIN.Costo benzina 1.230 all'agip dove mi rifornisco ora.Ho la tessera agip sulla quale carico anche i punti della multi card quando uso l'auto aziendale

Quindi...tenuto in considerazione che abito in Piemonte,quindi il bollo è gratis quindi 148 euro all'anno
IL RISPARMIO PER 15000 KM FATTI SEMPRE A GAS è 456 EURO ALL'ANNO ai quali vanni aggiunti i costi del cambio del filtro gas (vuoi che per i primi 3 anni quando la porti in garanzia non ti chiedano 50euro in più per qualche verifica all'impianto?
Quindi
456 - 50 = 406.
Se vai sempre a gas.
Ma visto che a benzina devi comunque partire,visto che ogni tanto a benzina ci devi andare perchè non fai in tempo a rifornirti o semplicemente devi "rinnovare" quella che hai per evitare il depisito,(poi la storia delle piccole iniezioni che il sistema prevede per evitare danni sarà vera?)vuoi non far andare 5 euro di benzina alla settimana?Quindi 4 litri settimana (corrispondono a 21km con i dati su misto dichiarati dalla casa che sono quelli che considero io).
Allora 406 - 4*52= 198
Se non ho sbagliato non mi sembra sto gran risparmione per questo kilometraggio.
poi ci sono i blocchi del traffico da considerare (ai quali abitualmente scampo perchè viaggio in orari particolari con certificazione del datore di lavore il quale mi ha già detto che in caso di multa nel tragitto casa lavoro mi pagherebbe lui) rimane il blocco ztl ambientale (per chi conosce Torino) della domenica ecologica (io domenica non vado in centro salvo che in bus perchè c'è troppo bordello,se ho un'emergenza prendo la macchina e me ne fotto della multa)
Il gpl è più ecologico?Oggi dicono di sì,vallo a dire vicino ai rigassificatori.
anni fa dicevano la stessa cosa del diesel.
Quindi io dico...
NON MI SEMBRA TANTO CONVENIENTE IL GPL SU UTILITARIE PER 15MILA KM ALL'ANNO.

Mi aiutate?
Gli incentivi scadono tra 15 giorni...
 
emmeocchi ha scritto:
Non sono ancora convinto se acquistare un'auto a gpl o no...Più che altro perchè la mia scelta non è tra lo stesso modello con alimentazione diversa,ma tra 1 modello che mi piace ma costa di più (acquisto e gestione) e un altro che mi piace meno ma costa meno,perchè appunto gpl.
Avendo tempo da perdere ho fatto 2 conti,un pò della serva tra la convenienza tra gpl e benzina tra le 2 versioni della i20 (che sarebbe quella che non mi piace ma prenderei per il discorso del gpl).Un'ultima considerazione:

TRA LA VERSIONE BENZINA E GPL DI TUTTI (O ALMENO QUASI TUTTI)BALLANO 2000 EURO,OVVERO L'INCENTIVO.
MA QUANTO COSTA UN IMPIANTO AFTER INSTALLATO DA UN INSTALLATORE DI FIDUCIA QUINDI SENZA L'AMMORTAMENTO DELLA PRODUZIONE INDUSTRIALE MA CON IN PIU' LA PROFESSIONALITA' DI UN TECNICO CHE TI SEGUE SCRUPOLOSAMENTE PERCHE' SEI SUO CLIENTE?(Quindi tu pretendi anche un certo servizio perchè i soldini li hai dati in mano a lui e non alla casa costruttrice.)
Ad ogni modo non credo che gasare una i20 o una evo con un brc o un landi costi 2000 euro (con quella cifra forse prendi un Viale per auto di altra caratura)
Ma andiamo avanti:

651? di GPL per 15000 km su una i20.
Il consumo è quello indicato dalla casa è il costo gpl è 0.599 dal gasaro che vedo tutte le mattine quando vado al lavoro.E' aperto anche alle 6.30 quando passo io così farei in tempo a rifornirmi la maggior parte delle volte.L'altro è più conveniente ma riuscirei ad andare da lui solo 1 volta al mese quando faccio l'altro turno

959? di BENZIN.Costo benzina 1.230 all'agip dove mi rifornisco ora.Ho la tessera agip sulla quale carico anche i punti della multi card quando uso l'auto aziendale

Quindi...tenuto in considerazione che abito in Piemonte,quindi il bollo è gratis quindi 148 euro all'anno
IL RISPARMIO PER 15000 KM FATTI SEMPRE A GAS è 456 EURO ALL'ANNO ai quali vanni aggiunti i costi del cambio del filtro gas (vuoi che per i primi 3 anni quando la porti in garanzia non ti chiedano 50euro in più per qualche verifica all'impianto?
Quindi
456 - 50 = 406.
Se vai sempre a gas.
Ma visto che a benzina devi comunque partire,visto che ogni tanto a benzina ci devi andare perchè non fai in tempo a rifornirti o semplicemente devi "rinnovare" quella che hai per evitare il depisito,(poi la storia delle piccole iniezioni che il sistema prevede per evitare danni sarà vera?)vuoi non far andare 5 euro di benzina alla settimana?Quindi 4 litri settimana (corrispondono a 21km con i dati su misto dichiarati dalla casa che sono quelli che considero io).
Allora 406 - 4*52= 198
Se non ho sbagliato non mi sembra sto gran risparmione per questo kilometraggio.
poi ci sono i blocchi del traffico da considerare (ai quali abitualmente scampo perchè viaggio in orari particolari con certificazione del datore di lavore il quale mi ha già detto che in caso di multa nel tragitto casa lavoro mi pagherebbe lui) rimane il blocco ztl ambientale (per chi conosce Torino) della domenica ecologica (io domenica non vado in centro salvo che in bus perchè c'è troppo bordello,se ho un'emergenza prendo la macchina e me ne fotto della multa)
Il gpl è più ecologico?Oggi dicono di sì,vallo a dire vicino ai rigassificatori.
anni fa dicevano la stessa cosa del diesel.
Quindi io dico...
NON MI SEMBRA TANTO CONVENIENTE IL GPL SU UTILITARIE PER 15MILA KM ALL'ANNO.

Mi aiutate?
Gli incentivi scadono tra 15 giorni...

5 euro di benzina a settimana non li fai.
Detto questo, quando compri l'auto hai 3 possibilità: benzina, gpl, diesel.
Se hai l'incentivo conviene sempre e cmq il gpl, perchè la paghi come la versione a benzina, se non hai l'incentivo bisogna fare due conti, ma ad oggi, con quel che costa il gas e il gasolio, sei circa lì.
E questo vale grossomodo per tutte le auto.
Un impianto montato after market costa circa 2000 euro, e cmq anche gli impianti che montano le aziende come primo equipaggiamento non sono un primo equipaggiamento, sono sempre dei landi o dei brc (volks monta landi, ad esempio, le auto arrivano senza impianto, poi lo montano, e poi vengono consegnate).
 
Anch'io ero molto indeciso ma alla fine non mi sono convinto del Gpl. Se tutto va bene il risparmio dovrebbe esserci ma in giro qualche rogna si sente.
 
husky71 ha scritto:
Anch'io ero molto indeciso ma alla fine non mi sono convinto del Gpl. Se tutto va bene il risparmio dovrebbe esserci ma in giro qualche rogna si sente.

bè negli ultimi 15 anni il GPL ha fatto passi da gigante, basta vedere l'evoluzione del mitico gpl liquido, oggi come oggi non v'è di meglio sul mercato...
 
Personalmente non comprerò mai un'auto a gas. Non voglio una bomba in macchina e voglio un carburante che non rischi di danneggiare il motore (come successo a più modelli a gas). Non comprerò mai nemmeno un'auto a gasolio, il gasolio puzza e il motore è complicato e oneroso in caso di manutenzione straordinaria. Pertanto solo benzina e senza turbo. Tutto quello che non c'è non si paga e non si rompe.
 
Soprattutto su una utilitaria che gia' consuma poco di per suo mi sembra assurdo su 15.000 km. Soprattutto perche' su un motore utilitario e quindi poco potente per natura, a GPL non ti muovi piu'. Ciao
P.S. io ho avuto un impianto a gas ma su un benza da 155 cv, su una utilitaria non sono d' accordo.
 
migliazziblu ha scritto:
Soprattutto su una utilitaria che gia' consuma poco di per suo mi sembra assurdo su 15.000 km. Soprattutto perche' su un motore utilitario e quindi poco potente per natura, a GPL non ti muovi piu'. Ciao
P.S. io ho avuto un impianto a gas ma su un benza da 155 cv, su una utilitaria non sono d' accordo.

Le prestazioni non calano quasi per nulla, ovviamente se perdi 3 4 cv su 150 è un conto, se li perdi su 50 è un altro.
Rimane il discorso incentivi però..se l'impianto è regalato, non può che essere un risparmio.
Poi dipende, se uno deve comprarsi l'auto per fare 5 km andata e 5 ritorno non conviene nè il gpl nè il diesel..
 
io ho avuto 2 auto a gas...se fai pochi km non ne vale la pena....a lungo andare sono piu' i problemi che i benefici...
 
suiller ha scritto:
husky71 ha scritto:
Anch'io ero molto indeciso ma alla fine non mi sono convinto del Gpl. Se tutto va bene il risparmio dovrebbe esserci ma in giro qualche rogna si sente.

bè negli ultimi 15 anni il GPL ha fatto passi da gigante, basta vedere l'evoluzione del mitico gpl liquido, oggi come oggi non v'è di meglio sul mercato...

guarda che gli impianti da battaglia che ti mettono le case sulle utilitarie adesso non sono in fase liquida ma in fase gassosa......
 
skid32 ha scritto:
suiller ha scritto:
husky71 ha scritto:
Anch'io ero molto indeciso ma alla fine non mi sono convinto del Gpl. Se tutto va bene il risparmio dovrebbe esserci ma in giro qualche rogna si sente.

bè negli ultimi 15 anni il GPL ha fatto passi da gigante, basta vedere l'evoluzione del mitico gpl liquido, oggi come oggi non v'è di meglio sul mercato...

guarda che gli impianti da battaglia che ti mettono le case sulle utilitarie adesso non sono in fase liquida ma in fase gassosa......

si si lo so, ma anche gli "altri" si sono evoluti, però è anche vero che restano problemi irrisolti o meglio imprevisti per via anche della complessità dei motori moderni (centraline, sonde varie, etc...)
 
Grazie a tutti quelli cha hanno risposto e che risponderanno.
Devo rivedere la stima dei 5euro a settimana,tra una cosa e l'altra penso che 3 a settimana bastino e avanzino.
Magari sono conti cervellotici,ma sentire in giro che uno compra il gpl per risparmiare su un tragitto casa lavoro di 6km all'andata e altrettanti al ritorno mi viene da ridere...anche perchè senti dire RISPARMIO LA META' e se poi il gpl aumenta per la diffusione di questo cpmbustibile è perchè appunto alcuni sono convinti di risparmiare.Certo che non spendi più a impianto regalato,ma un conto è spendere la metà di 500 e un conto è spendere la metà di 2000 (quindi facendo più chilometri).
Il mio utilizzo quotidiano è 25/30 km al giorno tragitto casa lavoro (+ ritorno) poco meno della metà in città (il resto statale e tangenziale) tutto quasi senza traffico perchè ho turni strani quindi non ho a che fare con il traffico nell'ora di punta. Qualche week end o gita fuori porta,vacanze preferisco l'aereo.Beh,il chilometraggio medio alla fine è circa 15mila
 
emmeocchi ha scritto:
Grazie a tutti quelli cha hanno risposto e che risponderanno.
Devo rivedere la stima dei 5euro a settimana,tra una cosa e l'altra penso che 3 a settimana bastino e avanzino.
Magari sono conti cervellotici,ma sentire in giro che uno compra il gpl per risparmiare su un tragitto casa lavoro di 6km all'andata e altrettanti al ritorno mi viene da ridere...anche perchè senti dire RISPARMIO LA META' e se poi il gpl aumenta per la diffusione di questo cpmbustibile è perchè appunto alcuni sono convinti di risparmiare.Certo che non spendi più a impianto regalato,ma un conto è spendere la metà di 500 e un conto è spendere la metà di 2000 (quindi facendo più chilometri).
Il mio utilizzo quotidiano è 25/30 km al giorno tragitto casa lavoro (+ ritorno) poco meno della metà in città (il resto statale e tangenziale) tutto quasi senza traffico perchè ho turni strani quindi non ho a che fare con il traffico nell'ora di punta. Qualche week end o gita fuori porta,vacanze preferisco l'aereo.Beh,il chilometraggio medio alla fine è circa 15mila

Io ho una situazione simile.
Prima avevo una 2.0 benzina convertita a gpl, e spendevo davvero quasi la metò rispetto a benzina, ora ho un 2.2 diesel, e, complice il fatto che il gas è calato, ma il gasolio è salito (da quando ho preso l'auto) spendo di più che a gas ma molto meno cmq che a benzina, e ho un baule intero.
Alla fine dipende da vari fattori, io non ho mai avuto problemi dovuti al gpl, e le prestazioni erano quanto mai simili. Per il discorso bomba in auto..non me lo pongo..ho viaggiato moltissimo a gpl, moltissimo con camper con bombole del gpl, e non ho mai avuto un benchè minimo problema, odore di gas, perdite (nel camper è stato sempre messo un rilevatore), nulla..
 
emmeocchi ha scritto:
Non sono ancora convinto se acquistare un'auto a gpl o no...Più che altro perchè la mia scelta non è tra lo stesso modello con alimentazione diversa,ma tra 1 modello che mi piace ma costa di più (acquisto e gestione) e un altro che mi piace meno ma costa meno,perchè appunto gpl.
Avendo tempo da perdere ho fatto 2 conti,un pò della serva tra la convenienza tra gpl e benzina tra le 2 versioni della i20 (che sarebbe quella che non mi piace ma prenderei per il discorso del gpl).Un'ultima considerazione:

TRA LA VERSIONE BENZINA E GPL DI TUTTI (O ALMENO QUASI TUTTI)BALLANO 2000 EURO,OVVERO L'INCENTIVO.
MA QUANTO COSTA UN IMPIANTO AFTER INSTALLATO DA UN INSTALLATORE DI FIDUCIA QUINDI SENZA L'AMMORTAMENTO DELLA PRODUZIONE INDUSTRIALE MA CON IN PIU' LA PROFESSIONALITA' DI UN TECNICO CHE TI SEGUE SCRUPOLOSAMENTE PERCHE' SEI SUO CLIENTE?(Quindi tu pretendi anche un certo servizio perchè i soldini li hai dati in mano a lui e non alla casa costruttrice.)
Ad ogni modo non credo che gasare una i20 o una evo con un brc o un landi costi 2000 euro (con quella cifra forse prendi un Viale per auto di altra caratura)
Ma andiamo avanti:

651? di GPL per 15000 km su una i20.
Il consumo è quello indicato dalla casa è il costo gpl è 0.599 dal gasaro che vedo tutte le mattine quando vado al lavoro.E' aperto anche alle 6.30 quando passo io così farei in tempo a rifornirmi la maggior parte delle volte.L'altro è più conveniente ma riuscirei ad andare da lui solo 1 volta al mese quando faccio l'altro turno

959? di BENZIN.Costo benzina 1.230 all'agip dove mi rifornisco ora.Ho la tessera agip sulla quale carico anche i punti della multi card quando uso l'auto aziendale

Quindi...tenuto in considerazione che abito in Piemonte,quindi il bollo è gratis quindi 148 euro all'anno
IL RISPARMIO PER 15000 KM FATTI SEMPRE A GAS è 456 EURO ALL'ANNO ai quali vanni aggiunti i costi del cambio del filtro gas (vuoi che per i primi 3 anni quando la porti in garanzia non ti chiedano 50euro in più per qualche verifica all'impianto?
Quindi
456 - 50 = 406.
Se vai sempre a gas.
Ma visto che a benzina devi comunque partire,visto che ogni tanto a benzina ci devi andare perchè non fai in tempo a rifornirti o semplicemente devi "rinnovare" quella che hai per evitare il depisito,(poi la storia delle piccole iniezioni che il sistema prevede per evitare danni sarà vera?)vuoi non far andare 5 euro di benzina alla settimana?Quindi 4 litri settimana (corrispondono a 21km con i dati su misto dichiarati dalla casa che sono quelli che considero io).
Allora 406 - 4*52= 198
Se non ho sbagliato non mi sembra sto gran risparmione per questo kilometraggio.
poi ci sono i blocchi del traffico da considerare (ai quali abitualmente scampo perchè viaggio in orari particolari con certificazione del datore di lavore il quale mi ha già detto che in caso di multa nel tragitto casa lavoro mi pagherebbe lui) rimane il blocco ztl ambientale (per chi conosce Torino) della domenica ecologica (io domenica non vado in centro salvo che in bus perchè c'è troppo bordello,se ho un'emergenza prendo la macchina e me ne fotto della multa)
Il gpl è più ecologico?Oggi dicono di sì,vallo a dire vicino ai rigassificatori.
anni fa dicevano la stessa cosa del diesel.
Quindi io dico...
NON MI SEMBRA TANTO CONVENIENTE IL GPL SU UTILITARIE PER 15MILA KM ALL'ANNO.

Mi aiutate?
Gli incentivi scadono tra 15 giorni...
Per carità, compra l'auto a benzina :)
 

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