kW e velocita'

[Bauscia]

Leggendo nella home della ds3 a pile, noto che, come velocita' massima, e' dichiarata 150Km/h
che mi suonava poco per 100kW di potenza
guardo il listino, e la benza, da 96kW, passa i 190 e la piu' scarsa, da 76kW arriva a 180
fanno i furbi a dichiarare la potenza?
oppure, la pila finisce quando e' arrivata a 150Km/h, e poi si ferma?

 

[agricolo]

Leggendo nella home della ds3 a pile, noto che, come velocita' massima, e' dichiarata 150Km/h
che mi suonava poco per 100kW di potenza
guardo il listino, e la benza, da 96kW, passa i 190 e la piu' scarsa, da 76kW arriva a 180
fanno i furbi a dichiarare la potenza?
oppure, la pila finisce quando e' arrivata a 150Km/h, e poi si ferma?

No, semplicemente nelle elettriche la velocità massima è autolimitata perchè l'assorbimento di potenza cresce col quadrato della velocità alle andature medie e col cubo a quelle elevate. In pratica, l'autonomia calerebbe spaventosamente, non per nulla solo le solite Tesla possono permettersi velocità di punta sopra i 200 km/h (260 le versioni di punta, se non sbaglio).

 

[agricolo]

...in più, teniamo presente che l'erogazione particolare dei motori elettrici fa sì che la coppia sia mostruosa allo spunto, ma poi decresce linearmente con l'aumentare del regime, contrariamente a quanto avviene nei motori a combustione. Quindi, agli alti regimi (=alte velocità) la potenza disponibile è la stessa che ai bassi, mentre l'assorbimento sale esponenzialmente. Non a caso le drag race con protagoniste le solite note contro tutte le super e hypercar si concludono al quarto di miglio, perchè poi le endotermiche prendono il volo....

 

[Bauscia]

bha
mi sembrano sempre piu' ridicole
in germania ne venderanno a vagonate, 40mila euri, e poi ti passano le panda

 

[ALGEPA]

aggiungo a quanto già sottolineato da a_gri che il tutto deriva anche dal non avere il cambio, ci sono casi in cui proprio per diminuire le controindicazioni si ha un cambio a 2 rapporti di cui uno surmoltiplicato.
Detto questo faccio presente che comunque anche per le vetture termiche si sta muovendo verso un futuro per cui le velocità saranno limitate , riporto qui l'articolo della rivista in merito alla scelta fatta da Volvo a riguardo

https://www.quattroruote.it/news/si...al_2020_velocita_autolimitata_a_180_km_h.html

 

[agricolo]

Detto questo faccio presente che comunque anche per le vetture termiche si sta muovendo verso un futuro per cui le velocità saranno limitate

Anche la nuova Corolla è limitata a 180 km/h.

 

[ALGEPA]

Anche la nuova Corolla è limitata a 180 km/h.

vero , anche la corolla ma credo molte ,se non tutte ,delle vetture ibride di Toyota e Lexus.

 

[agricolo]

tutto deriva anche dal non avere il cambio, ci sono casi in cui proprio per diminuire le controindicazioni si ha un cambio a 2 rapporti di cui uno surmoltiplicato.

Giusta precisazione. Io sostengo da sempre che anche sulle elettriche il cambio sarebbe utile, ma verrebbe meno uno dei (pochi) vantaggi delle EV, ossia la semplicità costruttiva. E già costano poco, mettici anche il cambio.................

 

[ALGEPA]

Giusta precisazione. Io sostengo da sempre che anche sulle elettriche il cambio sarebbe utile, ma verrebbe meno uno dei (pochi) vantaggi delle EV, ossia la semplicità costruttiva. E già costano poco, mettici anche il cambio.................

se non erro ZF ha un cambio robotizzato a 2 rapporti, però come dici tu verrebbe meno la semplicità delle vetture elettriche e i prezzi sarebbero più alti.

 

[Bauscia]

aggiungo a quanto già sottolineato da a_gri che il tutto deriva anche dal non avere il cambio, ci sono casi in cui proprio per diminuire le controindicazioni si ha un cambio a 2 rapporti di cui uno surmoltiplicato.
Detto questo faccio presente che comunque anche per le vetture termiche si sta muovendo verso un futuro per cui le velocità saranno limitate , riporto qui l'articolo della rivista in merito alla scelta fatta da Volvo a riguardo

https://www.quattroruote.it/news/si...al_2020_velocita_autolimitata_a_180_km_h.html

mha, le giustificazioni mi paiono ridicole
ogni anno vengono sanzionati milioni di automobilisti per eccesso di velocita'
che e' verissimo, almeno in itali'. ma dove i limiti sono 30 e 50Km/h
quante saranno quelle oltre i 180?
lo 0,01%?
limitarle a 180 ha il solo scopo, se va bene, di salvare la loro coscienza, o di farsi un po' di pubblicita' a gratis

 

[g.spinoza]

mha, le giustificazioni mi paiono ridicole
ogni anno vengono sanzionati milioni di automobilisti per eccesso di velocita'
che e' verissimo, almeno in itali'. ma dove i limiti sono 30 e 50Km/h
quante saranno quelle oltre i 180?
lo 0,01%?
limitarle a 180 ha il solo scopo, se va bene, di salvare la loro coscienza, o di farsi un po' di pubblicita' a gratis

In Germania ci vanno e come. Se cominci a vendere auto limitate, ti sei giocato il mercato tedesco che non è poco. Se metti una limitazione software per poter vendere auto sia limitate sia no, ci metti trenta secondi a togliere la limitazione e allora tanto vale non metterla proprio...

 

[ALGEPA]

credo che per Volvo, sempre molto sensibile ai temi in merito alla sicurezza, sia un primo passo e che più altro serva a sensibilizzare l'automobilista in merito ai rischi della velocità che spesso non sono percepiti.
Francamente a me interessa poco perchè oltre a non essere consentito non ho il minimi interesse a raggiungere quelle velocità, però mi fermo qui perchè riapriamo credo un tema che oltretutto sarebbe OT rispetto a quello che era incentrato sulla velocità limitata per le elettriche che ha una ragione tecnica.

 

[Streamliner]

vero , anche la corolla ma credo molte ,se non tutte ,delle vetture ibride di Toyota e Lexus.

No, la Gs450h é autolimitata a 250 come le altre GS, la LC500h pure, le RC e IS 300 purtroppo a 190 : (
Diciamo che sono le 4 cilindri ad essere quelle limitate piú pesantemente

 

[ALGEPA]

No, la Gs450h é autolimitata a 250 come le altre GS, la LC500h pure, le RC e IS 300 purtroppo a 190 : (
Diciamo che sono le 4 cilindri ad essere quelle limitate piú pesantemente

Giusto, avevo detto una imprecisione

 

[renatom]

Parlo senza sapere come stanno le cose, ma, a occhio, ho grossi dubbi sul fatto che ci siano condizioni in cui il software di gestione delle auto elettriche consente al motore di erogare la potenza di targa.