Km percorsi: asse anteriore ed asse posteriore

[Thefrog]

Pensate per un attimo a una bicicletta. la bicicletta effettua una svolta di notevole entita' con la ruota anteriore. La ruota posteriore la segue disegnandouna curva deta "curva trattrice". La curva trattrice e' piu' corta dello spazio impiegato dalla ruota anteriore nello svoltare, la curva tgrattrice in altre parole "arrotonda" la curva e impiega meno spazio per effettuarla.

Qusto stesso principio vale per le quattro ruote dell'automobile. Dunque dobbiamo domandarci dove vengono conteggiati i chilometri percorsi, se sull'asse anteriore o sull'asse posteriore. Perche' mentre sull'asse anteiore avremo una certa quantita' di chilometri percorsi, sull'asse posteriore avremo un arrotondamento per difetto dei chilometri percorsi dall'automobile.

Si puo' a questo punto introdurre uno standard secondo cui i chilometri percorsi da un'automobile sono quelli percorsi dall'asse anteriore delle ruote.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[100boctane]

E della differenza di percorrenza tra le ruote di destra e quelle di sinistra (politica a parte) in funzione del numero di svolte a destra o sinistra cosa ne pensi?

 

[Thefrog]

Penso che quando fai un percorso e porti la vettura allo stesso punto i Km percorsi dalle ruote di destra sono uguali ai Km percorsi dalle ruote di sinistra.

Regards,
The frog

 

[GGL]

Penso che quando fai un percorso e porti la vettura allo stesso punto i Km percorsi dalle ruote di destra sono uguali ai Km percorsi dalle ruote di sinistra.

Regards,
The frog

in che senso? sei fai andata e ritorno sulla stessa strada ok, ma se non è cosi avrai sicuramente una maggioranza di curve verso destra o verso sinistra.

Mhm... e i sovra-sottosterzi?

 

[Thefrog]

Penso che quando fai un percorso e porti la vettura allo stesso punto i Km percorsi dalle ruote di destra sono uguali ai Km percorsi dalle ruote di sinistra.

Regards,
The frog

in che senso? sei fai andata e ritorno sulla stessa strada ok, ma se non è cosi avrai sicuramente una maggioranza di curve verso destra o verso sinistra.

Mhm... e i sovra-sottosterzi?

Se porti la vettura nello stesso punto di partenza alla fine avrai percorso le stesse curve pirima a sinistra e poi a destra. Ma ammesso che tuabbia ragione il contachilometri andrebbe piazzato a monte del differenziale. E cosi' la storia e' finita li'. Differenterimane invece, per quanto scritto, la differenza in Km percorsi tra le ruote anteriori (sterzanti) e le ruote posteriori (fisse).

infine per i sovra e sottosterzi non houn metodo, ma suppongo che siano molto pochi (e dunque trascurabili) rispetto alla differenza evidenziata prima.

Regards,
The frog

 

[100boctane]

Penso che quando fai un percorso e porti la vettura allo stesso punto i Km percorsi dalle ruote di destra sono uguali ai Km percorsi dalle ruote di sinistra.

Regards,
The frog

in che senso? sei fai andata e ritorno sulla stessa strada ok, ma se non è cosi avrai sicuramente una maggioranza di curve verso destra o verso sinistra.

Mhm... e i sovra-sottosterzi?

Se porti la vettura nello stesso punto di partenza alla fine avrai percorso le stesse curve pirima a sinistra e poi a destra. Ma ammesso che tuabbia ragione il contachilometri andrebbe piazzato a monte del differenziale. E cosi' la storia e' finita li'. Differenterimane invece, per quanto scritto, la differenza in Km percorsi tra le ruote anteriori (sterzanti) e le ruote posteriori (fisse).

infine per i sovra e sottosterzi non houn metodo, ma suppongo che siano molto pochi (e dunque trascurabili) rispetto alla differenza evidenziata prima.

Regards,
The frog

Non è mica tanto vero che se porti la vettura nello stesso punto di partenza alla fine avrai percorso le stesse curve prima a sinistra e poi a destra, soprattuto se percorri svincoli o raccordi autostradali o incontri divieti d'accesso, per cui non puoi ripercorrere la stessa strada nei due sensi.

 

[Thefrog]

Si' questo e' vero. Ma come ti ho gia' risposto monti la ruota fonica a monte del differenziale e cosi' hai la media esatta dei chilometri percorsi tra la ruota destra e quella di sinistra.

Ritornando invece al discorso precedente e cioe' anteriore-posteriore la ruota fonica dovrebbe essere montata sull'asse anteriore secondo me. Questo in modo da avere la massima misura in Km che l'atuto ha percorso. E' altresi' evidente che parlare di ruota fonica a monte del differenziale e parlare dell'asse anteriore di un veicolo hai la misura dei Km solo se la vettura e' a trazione anteriore. Per le vetture a trazione posteriore invece la soluzione che massimizzi Km percorsi non c'e'.

Regards,
The frog

 

[leolito]

... dunque dobbiamo domandarci dove vengono conteggiati i chilometri percorsi, se sull'asse anteriore o sull'asse posteriore ....

No, non dobbiamo!

 

[JohnDeere7930]

... dunque dobbiamo domandarci dove vengono conteggiati i chilometri percorsi, se sull'asse anteriore o sull'asse posteriore ....

No, non dobbiamo!

Non dobbiamo per i camion a tre, quattro o cinque assi, e per i rimorchi ed i cingolati come la mettiamo?

 

[Thefrog]

... dunque dobbiamo domandarci dove vengono conteggiati i chilometri percorsi, se sull'asse anteriore o sull'asse posteriore ....

No, non dobbiamo!

Non dobbiamo per i camion a tre, quattro o cinque assi, e per i rimorchi ed i cingolati come la mettiamo?

Dovrebbe valere sempre il principio delle ruote anteriori, quelle che dirigono l'autoarticolato in una data direzione.

Regards,
The frog

 

[CCMORSEL]

il cavo del contachilometri e tachimetro sono nelle auto collegati al cambio
ciao madmax

 

[krukko]

Penso che quando fai un percorso e porti la vettura allo stesso punto i Km percorsi dalle ruote di destra sono uguali ai Km percorsi dalle ruote di sinistra.

Regards,
The frog

Io conosco una persona che ha paura a svoltare a sinistra (attraversamento della sede stradale). Quando si sposta cerca (e trova) percorsi che "girano" completamente in senso orario. Questo nella città incui vive e zone limitrofe. Per sul serio. Nei lunghi viaggi utilizza treno e/o aereo.

Cose dei matti, vero?

 

[Thefrog]

il cavo del contachilometri e tachimetro sono nelle auto collegati al cambio
ciao madmax

Il cambio e' a monte del dfferenziale. Dunque va bene. Ripeto che il contachilometriva posto sull'asse delle ruote sterzanti. Questo va bene se il differenziale trasmette la potenza sulle ruote anteriori. Per le TP sinceramente non so come fare, ma non credo che sia poi cosi' difficile trovare il modo.

Regards,
The frog
(P.S. nelle TP si potrebbero addottare due ruote foniche montate una sulla ruota destrfa ed una sulla ruota sinistra e da li' fare una media delle due misure dello spazio percorso, ad esempio)

 

[crossmax]

E della differenza di percorrenza tra le ruote di destra e quelle di sinistra (politica a parte) in funzione del numero di svolte a destra o sinistra cosa ne pensi?

Considerando poi che le rotonde si affrontano sempre in senso anti orario le ruote di destra percorrono sempre più strada....

 

[RicardoCometV]

E della differenza di percorrenza tra le ruote di destra e quelle di sinistra (politica a parte) in funzione del numero di svolte a destra o sinistra cosa ne pensi?

Considerando poi che le rotonde si affrontano sempre in senso anti orario le ruote di destra percorrono sempre più strada....

Tranne nei paesi in cui si circola a sinistra