kit abarth...presa in giro x far spendere di più??

[A32009]

E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

ti sei dimenticato un PICCOLISSIMO particolare :il fatto di avere la garanzia e SOPRATTUTTO l'omologazione...

Ma se ordino la macchina con il kit esseesse o supersport me la danno già con il kit montato e omologato o mi danno la cassa e me la devo far montare da un'officina abarth con conseguente spesa in più?

 

[A32009]

Ciao a tutti , volevo sapere se qualcuno sa se con il kit supersport della punto abarth si possono lasciare i sedili di serie o si devono mettere x forza quelli in pelle della sabelt da 2300 euro.
Perchè quando faccio la configurazione della punto sul car configurator dell'abarth quando metto il kit supersport in automatico mi mette quei sedili e quando li tolgo mi tira via pure il kit!!
Il kit esseesse costa 4500 euro mentre il kit supersport 3000 ma se devi mettere per forza i sedili da 2300 della sabelt ti esce 5300 euro.....non è un pò una presa in giro se è cosi???
Mentre se metto il kit esseesse posso mettere i sedili che voglio!!!!
E la plancia del colore uguale alla carrozzeria esterna me li da solo con i sedili di serie mentre con quelli in pelle no.... è possibile???
qualcuno mi aiuta....grazieee!!!!

Il configuratore è giusto, le combinazioni sono quelle.
Se monti i sedili in pelle anche la plancia viene ricoperta in pelle, quindi puoi averla solo nera.
Occhio che a breve arriva la EVO Abarth

Sai quando esce nei concessionari più o meno e che motore dovrebbe montare? perchè da tante parti c'è scritto il multiair da 170 cv mentre da altre quello da 135 cv!!!

 

[A32009]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Se li compri separati i pezzi del kit SS,vengono molto di piu',e qui hai anche l'omologazione e la garanzia ufficiale Abarth...per curiosita che macchina hai comprato?

io ho comprato nell'aprile 2009 un'audi a3 1.9 tdi ma ora voglio cambiarla e prendere una 500 o una punto abarth con kit ss x 500 oppure ss o supersport x la punto.

 

[stilo-bravo_club]

vedi su siti/forum specifici come http://www.grandepuntoclub.com/ http://www.gpabarth.com/Home.htm dove trovi persone con l'Abarth

forse questo topic è interessante http://www.gpabarth.com/forum/viewtopic.php?t=12506

stavo cercando un pdf dove c'era proprio tutto quello che cercavi, dato che l'ho letto in Concessionaria mesi fa, ma non lo trovo più su FiatAutoPress eppure c'era...

in pratica, almeno su GPunto, se ordini il kit SuperSport assieme all'auto ti montano tutto in fabbrica (o in concessionaria prima di consegnartela) e non hai pezzi in avanzo (turbina, filtro, etc etc) ma mi pare avanzino solo i cerchi.... se la ordini da subito SS hai i sedili Sabelt... così a spanne

 

[armandino0312]

E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

ti sei dimenticato un PICCOLISSIMO particolare :il fatto di avere la garanzia e SOPRATTUTTO l'omologazione...

Ma se ordino la macchina con il kit esseesse o supersport me la danno già con il kit montato e omologato o mi danno la cassa e me la devo far montare da un'officina abarth con conseguente spesa in più?

se la ordini col kit supersport ti arriva da fabbrica col il motore da 180 cv e i sedili sabelt (praticamente è una versione a se della abarth g.p.) e ti avanza poco (praticamente solo cerchi e filtro aria),il kit esseesse invece va sempre montato in concessionaria e bisogna provvedere alla riomologazione della vettura.in quest'ultimo caso lo puoi fare da macchina nuova o entro 1 anno o 20.000 km,altrimenti abarth non rilascia il nulla osta per l'omologazione.in questo caso poi di pezzi "di avanzo" ne hai molti di più,a alcuni anche di costo non indifferente come appunto la turbina.tieni poi presente che la versione supersport e una normale+kit esseesse costano praticamente uguali perchè ai 4500 euro del kit esseesse devi aggiungerci le spese di montaggio e omologazione.

 

[stilo-bravo_club]

poi presente che la versione supersport e una normale+kit esseesse costano praticamente uguali perchè ai 4500 euro del kit esseesse devi aggiungerci le spese di montaggio e omologazione.

..però in quel prezzo hai 2.300? di sedili Sabelt in più... no?

 

[armandino0312]

poi presente che la versione supersport e una normale+kit esseesse costano praticamente uguali perchè ai 4500 euro del kit esseesse devi aggiungerci le spese di montaggio e omologazione.

..però in quel prezzo hai 2.300? di sedili Sabelt in più... no?

sì,è vero,come è vero che nel kit esseesse hai molti particolari meccanici di ricambio o da rivendere.diciamo che a livello di convenienza è più invitante la versione supersport,che però viene proposta solo in grigio campovolo che a non tutti piace...

 

[Agostino89]

il kit abarth non è una presa in giro, però posso assicurarti che poi nn è un gran che,non aspettarti chissà quali prestazioni, aumentano di poco le ho provate entrambe in pista a Sarno.
Quella da 155cv è già ottima, qundi non spendere soldi inutili...ti consiglio anke la mito da 155cv.
Però non dimenticare che a breve tra poche settimane c'è il debutto del nuovo modello, motore multiair da 170cv sia sulla mito che la punto evo, ci sono voci in giro che il kit essesse farà lievitare la potenza a 200cv..
ciao ciao

 

[Punto83]

poi presente che la versione supersport e una normale+kit esseesse costano praticamente uguali perchè ai 4500 euro del kit esseesse devi aggiungerci le spese di montaggio e omologazione.

..però in quel prezzo hai 2.300? di sedili Sabelt in più... no?

I Sabelt li hai di serie solo con la SuperSport,e nella cassa ti arrivano 4 cerchi da 17'',dischi e pasticche,ma la macchina arriva gia con il kit montato e omologato,con la SS la macchina arriva stock,con la cassa con turbina,filtro BMC,manicotti ecc ecc da montare ed omologare alla motorizzazione,che allunga e di molto i tempi...

La Punto Evo Abarth avra' 170cv e 200cv sulla SS(almeno cosi sembra)

P.S:chi e' quel idiota che continua a mettere monostelle? :evil: