kit abarth...presa in giro x far spendere di più??

[A32009]

Ciao a tutti , volevo sapere se qualcuno sa se con il kit supersport della punto abarth si possono lasciare i sedili di serie o si devono mettere x forza quelli in pelle della sabelt da 2300 euro.
Perchè quando faccio la configurazione della punto sul car configurator dell'abarth quando metto il kit supersport in automatico mi mette quei sedili e quando li tolgo mi tira via pure il kit!!
Il kit esseesse costa 4500 euro mentre il kit supersport 3000 ma se devi mettere per forza i sedili da 2300 della sabelt ti esce 5300 euro.....non è un pò una presa in giro se è cosi???
Mentre se metto il kit esseesse posso mettere i sedili che voglio!!!!
E la plancia del colore uguale alla carrozzeria esterna me li da solo con i sedili di serie mentre con quelli in pelle no.... è possibile???
qualcuno mi aiuta....grazieee!!!!

 

[alkiap]

Ciao a tutti , volevo sapere se qualcuno sa se con il kit supersport della punto abarth si possono lasciare i sedili di serie o si devono mettere x forza quelli in pelle della sabelt da 2300 euro.
Perchè quando faccio la configurazione della punto sul car configurator dell'abarth quando metto il kit supersport in automatico mi mette quei sedili e quando li tolgo mi tira via pure il kit!!
Il kit esseesse costa 4500 euro mentre il kit supersport 3000 ma se devi mettere per forza i sedili da 2300 della sabelt ti esce 5300 euro.....non è un pò una presa in giro se è cosi???
Mentre se metto il kit esseesse posso mettere i sedili che voglio!!!!
E la plancia del colore uguale alla carrozzeria esterna me li da solo con i sedili di serie mentre con quelli in pelle no.... è possibile???
qualcuno mi aiuta....grazieee!!!!

Il configuratore è giusto, le combinazioni sono quelle.
Se monti i sedili in pelle anche la plancia viene ricoperta in pelle, quindi puoi averla solo nera.
Occhio che a breve arriva la EVO Abarth

 

[suppasandro]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

 

[alkiap]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Oddio, non sono due paraurti: l'Esseesse ti dà filtro ad aspirazione diretta,nuova turbina,nuove pinze e pastiglie,molle,ammortizzatori,scarico,centralina.. e tutto con la garanzia ufficiale. La ladrata è che i pezzi cambiati ti rimangono e bisogna cercare di venderli..
E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

 

[armandino0312]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Oddio, non sono due paraurti: l'Esseesse ti dà filtro ad aspirazione diretta,nuova turbina,nuove pinze e pastiglie,molle,ammortizzatori,scarico,centralina.. e tutto con la garanzia ufficiale. La ladrata è che i pezzi cambiati ti rimangono e bisogna cercare di venderli..
E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

nel kit esseesse vengono sostituiti i dischi,non le pinze,e ti sei dimenticato i cerchi e le gomme da 18"

il kit esseesse viene montato sulla macchina in un secondo momento,viene riomologata la vettura e i pezzi sostituiti vengono ridati al cliente.
la vesrione supersport invece arriva direttamente da abarth con il kit montato e non vengono resi i pezzi sostituiti ad eccezione dei cerchi,così da ritrovarsi con 4 ruote complete da 17" e 4 ruote complete da 18".
quindi,kit esseesse a 4500 euro contro i 5300 della versione supersport,dove ques'ultima ha i sedili sabelt ma non pezzi di ricambio 'importanti' come la turbina.

 

[armandino0312]

E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

ti sei dimenticato un PICCOLISSIMO particolare :il fatto di avere la garanzia e SOPRATTUTTO l'omologazione...

 

[alkiap]

E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

ti sei dimenticato un PICCOLISSIMO particolare :il fatto di avere la garanzia e SOPRATTUTTO l'omologazione...

L'ho scritto, "tutto con garanzia ufficiale".
Non ho citato i cerchi in quanto anche Sandro li aveva nominati, ed in effetti ho confuso i dischi con le pinze
Qualche Abarth in giro dalle mie parti la vedo, anche se non sono SuperSport

 

[Punto83]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Se li compri separati i pezzi del kit SS,vengono molto di piu',e qui hai anche l'omologazione e la garanzia ufficiale Abarth...per curiosita che macchina hai comprato?

 

[Punto83]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Oddio, non sono due paraurti: l'Esseesse ti dà filtro ad aspirazione diretta,nuova turbina,nuove pinze e pastiglie,molle,ammortizzatori,scarico,centralina.. e tutto con la garanzia ufficiale. La ladrata è che i pezzi cambiati ti rimangono e bisogna cercare di venderli..
E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

nel kit esseesse vengono sostituiti i dischi,non le pinze,e ti sei dimenticato i cerchi e le gomme da 18"

il kit esseesse viene montato sulla macchina in un secondo momento,viene riomologata la vettura e i pezzi sostituiti vengono ridati al cliente.
la vesrione supersport invece arriva direttamente da abarth con il kit montato e non vengono resi i pezzi sostituiti ad eccezione dei cerchi,così da ritrovarsi con 4 ruote complete da 17" e 4 ruote complete da 18".
quindi,kit esseesse a 4500 euro contro i 5300 della versione supersport,dove ques'ultima ha i sedili sabelt ma non pezzi di ricambio 'importanti' come la turbina.

Nella casa non ci sono i pezzi del motore,ma solo i cerchi da 17'',i dischi e le pasticche,scelta anche logica visto che in concessionaria arriva gia' con il kit montato...

 

[suppasandro]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Se li compri separati i pezzi del kit SS,vengono molto di piu',e qui hai anche l'omologazione e la garanzia ufficiale Abarth...per curiosita che macchina hai comprato?

avendo lavorato qualchetempo fa da un ricambista posso assicurarti di no...cmq x fugare la tua curiosità ho preso una pandina x problemi di budget...

 

[Punto83]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Se li compri separati i pezzi del kit SS,vengono molto di piu',e qui hai anche l'omologazione e la garanzia ufficiale Abarth...per curiosita che macchina hai comprato?

avendo lavorato qualchetempo fa da un ricambista posso assicurarti di no...cmq x fugare la tua curiosità ho preso una pandina x problemi di budget...

rimango della mia idea,i pezzi che cambiano sono tanti,solo i cerchi(senza gomme) stanno sui 1200? tanto per dire,e si potrebbe continuare con i dischi forati,le pasticche racing,la turbina garrett ecc ecc,elaborando la macchina per proprio conto si spende meno e si prendono piu' cavalli,pacifico,ma senza omologazione e garanzia in caso di grane e vuol dire tanto...

 

[armandino0312]

ma in effetti il kit essesse è un un po una ladrata poichè x 2 paraurti e 4 cerchi t fanno pagari quasi una seconda macchina....se compri, ma io telo sconsiglio l'ho difatti appena venduta, una gpunto tjet 120cv e la elabori va uguale e almeno tela fai come vuoi esteticamente

Oddio, non sono due paraurti: l'Esseesse ti dà filtro ad aspirazione diretta,nuova turbina,nuove pinze e pastiglie,molle,ammortizzatori,scarico,centralina.. e tutto con la garanzia ufficiale. La ladrata è che i pezzi cambiati ti rimangono e bisogna cercare di venderli..
E se parti da una 120cv e la elabori, ti mancano comunque il cambio M32 e l'impianto Brembo

nel kit esseesse vengono sostituiti i dischi,non le pinze,e ti sei dimenticato i cerchi e le gomme da 18"

il kit esseesse viene montato sulla macchina in un secondo momento,viene riomologata la vettura e i pezzi sostituiti vengono ridati al cliente.
la vesrione supersport invece arriva direttamente da abarth con il kit montato e non vengono resi i pezzi sostituiti ad eccezione dei cerchi,così da ritrovarsi con 4 ruote complete da 17" e 4 ruote complete da 18".
quindi,kit esseesse a 4500 euro contro i 5300 della versione supersport,dove ques'ultima ha i sedili sabelt ma non pezzi di ricambio 'importanti' come la turbina.

Nella casa non ci sono i pezzi del motore,ma solo i cerchi da 17'',i dischi e le pasticche,scelta anche logica visto che in concessionaria arriva gia' con il kit montato...

difatti io ho scritto "ques'ultima ha i sedili sabelt ma non pezzi di ricambio 'importanti' come la turbina" riferendomi alla versione supersport

 

[Punto83]

Certo,ma allora e' piu' corretto dire che hai 4 ruote complete da 18'' e 4 cerchi da 17'' no?

 

[armandino0312]

Certo,ma allora e' piu' corretto dire che hai 4 ruote complete da 18'' e 4 cerchi da 17'' no?

no,perchè anche i cerchi da 17 sono gommati (e tra l'altro sono quelli che monta la vettura quando arriva in conce,quelli da 18 sono nella cassa...)

 

[stilo-bravo_club]

..mah?! dal titolo mi aspettavo chissà cosa... magari è stato messo ad hoc per attirare l'attenzione?

premesso che "me gusta" ed approvo il tuning sia a livello estetico che meccanico (come in tutte le cose non bisogna eccedere però...)

uscendo già di fabbrica "ben messa" l'Abarth non andrei a cercare altro.. poi se mi avanzassero soldi andrei di kit SS già all'uscita di fabbrica (metterci le mani dopo, anche con pezzi "ufficiali" è sempre un pò così a mio avviso)

..alla fine esce già ben messa , a mio avviso, sia di estetica che di meccanica (ed omologata) che non penso, in questo caso, valga la pensa Elaborare un tjet120, questo per chi diceva di prendersi la base da 120 e poi fartela "abarth" in casa.. come detto sono un fan del tuning ma in questo caso valuterei un pò diversamente le cose

per il kit SS sia after-market che "di serie" (..per i costi . e vabbè lì è veramente da fare un mutuo) penso che i miei colleghi abbiano già aggiunto tutto... altre info direi che le trovi anche nelle cartelle stampa del gruppone come qua http://www.abarthpress.com/index.php?lng=1&group=5&method=cartelle&action=zoom&id=4428 (per i sedili) http://www.abarthpress.com/index.php?lng=1&group=5&method=cartelle&action=zoom&id=4170 (kit SS) etc etc

sul fronte Kit penso che abarth non abbia fatto nulla di diverso dal JWS per per la Mini.. no?