Kia Stinger batte Giulia quasi 2 a 1....

[saturno_v]

Non te la prendere, ti faccio Notare che non stiamo parlando di Cosa sia migliore o peggiore ma se si possono veramente paragonare.
Non sto togliendo niente alla Stinger
Come ho scritto nel finale, La Stinger per il prezzo che Costa dá molta macchina la A5 la paghi per avere piu macchina.
Con la Giulia QV non si puo paragonare il divario sarebbe …. con la la veloce non puoi per il semplice motivo la Stinger é un sei cilindri la veloce 4 a parte la differenza die 90 CV per la Stinger quindi come puoi vdere ce poco da dire tra Stinger e Giulia.
Tranne che non ci siano coeve da paragonare?
Ah dimentcavo per la cronoca sul Giro contro Audi perde 3S

La Stinger parte da un duemila turbo anche lei.
Le vendite della Quadrifoglio non fanno testo...mosche bianche, fa immagine tutto qui ma non numeri.

Le prove in pista lasciano il tempo che trovano...anche il solo tipo di pneumatico differente influisce...

Se la gente vuole provare un marchio nuovo, ti garantisco che qui in media si fidano piu' di Kia che non di Alfa....

 

[XPrience74]

Ralativamente al tema principale e dai vostri interventi (ne ho letto giusto un paio) ne decuco che la motivazione di ciò risieda principalmente nel più favorevole rapporto contenuti-prezzo della coreana (approccio non certo nuovo per la cronaca)...

Niente di nuovo quindi... e specie considerando il mercato di riferimento il quale principalmente premia la massima razionalità quindi value for money...
Ergo: le due case in questione hanno approcci/mission sicuramente diversi e ciò che emerge da questa discussione riflette infatti tutto ciò (mettiamoci pure ancora certa diffidenza vs italici prodotti)...

 

[ubaldo94]

Purtroppo questo e' il mondo perfetto degli addetti al marketing...in realta' la gente fa cross shopping....Stinger base col duemila turbo parte da 33, la Giulia da 38K non un divario cosi' marcato....di persone che le prendono considerazioni entrambe ce ne sono e ne conosco anche personalmente.

Alfa non ha la forza del brand BMW o Mercedes.....quantomeno qui in USA....

Dire che la Stinger e' ininfluente nei confronti della Giulia e', perdonami, avere il prosciutto davanti agli occhi....

Le riviste mettono tranquillamente a confronto la nuova Kia con le premium, non e' che Giulia appartenga ad una categoria a parte....

confermo in Europa le vendite di Stinger non influiscono su quelle di Giulia, in USA magari è il contrario.
C'è una cosa diversa tr a qui e gli USA, le motorizzazioni. Confronta i siti USA e Italia.....Mi pare di capire che in Italia parta da una fascia (anche di prezzo) più elevata, un entry level non c'è

 

[saturno_v]

Si salva giusto la " Germania ".

.....la Germania dove la sportiva piu' venduta e' la Mustang.....valli a capire sti Tedeschi ;-)

 

[saturno_v]

confermo in Europa le vendite di Stinger non influiscono su quelle di Giulia, in USA magari è il contrario.
C'è una cosa diversa tr a qui e gli USA, le motorizzazioni. Confronta i siti USA e Italia.....Mi pare di capire che in Italia parta da una fascia (anche di prezzo) più elevata, un entry level non c'è

Si ma il topic del thread e'???

 

[?angelo0]

Andiamoci piano a dire "batte questa e batte quella"...la Stinger non e' che stia tanto indietro alla S5....alla gente non importa qualche decimo in piu' o in meno in accelerazione....16 CV (dichiarati) non sono nulla come vantaggio anche perche' la S5 e' un po' piu' piccola e leggera.....

C'e' poco da fare e' una gran macchina per il prezzo....e ricordiamoci che Hyunai ultimamente sta cominciando a farsi curare la dinamica delle sue TP da Lotus mica pizza e fichi....

Questo tuo post me lo metto in cornice…..
Infatti nessuno Guarda i decimi , ma tu Credo si.. Non sei tu che ha dato la paga alla Thema Ferrari con 215 CV con la Audi 200 Turbo Quattro e 220CV...…
Io invece dico che la gente Guarda tutto e ti dico una Cosa che se alla Stinger gli metti 5000-10000k in piu ti garantisco che i risultati cambiano vistosamente. Poi lascia che/ speriamo che alfa resiste per qualche anno ancora e migliorarsi Dalla base Giulia poi vedremo Cosa succederá. La Kia ha cominciato a farsi Curare la dinamica TP Dalla Lotus , beh se saranno fichi o Kaki lo vdremo in Futuro. Oggi posso parlare di quello che si ha per la mano. NOn Cosa non é presente . Per dirti quanto é valido il prodotto Alfa presente, basta prendere la 4C Pogea con 350 CV senza che questa subisce problematiche di Tuning ma resta neutrale al cambiamento da essere capace di arrivare a fare un 3.4s 0-100 e una velocitá massima da 304km/h queste cose si posson fare quando il prodotto cé.
Niente replica che centra la 4C con Stinger non si parla di questo, ma di prodotto basilare . per essere o divendare una sportiva a doc. Cosa che vorrebbe essere la piu sportiva Stinger per tuo detto , Broschüre Kia ancora non é letto al riguardo e non la nomino.
Come daltra parte vedremo da quale santo va Alfa a Farsi aiutare per vendere qualche Giulia in piu.

 

[ubaldo94]

Si ma il topic del thread e'???

...è questo, che in Europa nel 2018 (11mesi) Giulia 16085, Stinger 3621...altro che Stinger 3 Giulia 1.

Spesso gli occhiali USA hanno bisogno di correzioni

 

[?angelo0]

La Stinger parte da un duemila turbo anche lei.
Le vendite della Quadrifoglio non fanno testo...mosche bianche, fa immagine tutto qui ma non numeri.

Le prove in pista lasciano il tempo che trovano...anche il solo tipo di pneumatico differente influisce...

Se la gente vuole provare un marchio nuovo, ti garantisco che qui in media si fidano piu' di Kia che non di Alfa....

Ma scusami ,o ti piace scrivere quello che credi per te sia giusto o vuoi animare il Forum... Per la miseria da quanto mi é presente il nome Stinger é presente in USA dal 2011 o anche prima , dimmelo tu, quindi é normale che la gente si riconosce con quello che ha e conosce, se poi vogliamo riscoprire l'acqua ok fai tu. Ripeto quello che si scrive qui dentro,Kia 10 anni d garanzia, Kia aggressiva con i prezzi, Kia servizio a domicilio con macchina di cortesia, Kia piu grande rete di vendita, Kia presente in USA ? dimmelo tu . Ma insomma Cosa pretenti da questa alfa che ha iniziato oggi a fare qualcosa di Vera Alfa?

 

[saturno_v]

Ma scusami ,o ti piace scrivere quello che credi per te sia giusto o vuoi animare il Forum... Per la miseria da quanto mi é presente il nome Stinger é presente in USA dal 2011 o anche prima , dimmelo tu, quindi é normale che la gente si riconosce con quello che ha e conosce, se poi vogliamo riscoprire l'acqua ok fai tu. Ripeto quello che si scrive qui dentro,Kia 10 anni d garanzia, Kia aggressiva con i prezzi, Kia servizio a domicilio con macchina di cortesia, Kia piu grande rete di vendita, Kia presente in USA ? dimmelo tu . Ma insomma Cosa pretenti da questa alfa che ha iniziato oggi a fare qualcosa di Vera Alfa?

La Stinger in USA e' arrivata allo stesso momento della Giulia....non so da dove prendi il 2011...

 

[ubaldo94]

La Stinger in USA e' arrivata allo stesso momento della Giulia....non so da dove prendi il 2011...

hai guardato le differenti motorizzazioni tra qui e lì???

 

[saturno_v]

Questo tuo post me lo metto in cornice…..
Infatti nessuno Guarda i decimi , ma tu Credo si.. Non sei tu che ha dato la paga alla Thema Ferrari con 215 CV con la Audi 200 Turbo Quattro e 220CV...…

Incornicia quello che vuoi, la 200 Quattro gli dava la paga come guida , come comfort e come qualita' costruttiva...non le ho mai portate in pista ne' guardavo i 10 km/h in piu' o in meno....questo alla gente non importa...

 

[ubaldo94]

La Stinger in USA e' arrivata allo stesso momento della Giulia....non so da dove prendi il 2011...

a me risulta che la Stinger sia in produzione dal 2017

 

[?angelo0]

.....la Germania dove la sportiva piu' venduta e' la Mustang.....valli a capire sti Tedeschi ;-)

Cosa normalissima ce poco da capire,, la Mustang é amata Dalla vecchia data e poi questa macchina non scende sotto i sei cilindri roba che il tedesco ama all impazzata potrei scriverti altri motivi……. ah , tre anni fa é mancato poco che non l avrei comprato col sei cilindri e 300Cv per soli 30000€ Mi piace il suo Sound, mi piace la sua Forma e i suoi interni cosi diversi, e quell'essre carrozzone americano, nel senso buono.

 

[saturno_v]

...è questo, che in Europa nel 2018 (11mesi) Giulia 16085, Stinger 3621...altro che Stinger 3 Giulia 1.

Spesso gli occhiali USA hanno bisogno di correzioni

Rileggiti il thread, visto che parliamo di occhiali....parlo di mercato USA visto che comunque se non vendi qui (e in Cina) alla fine non vai da nessuna parte...

La buonanima aveva promesso faville, che non ce ne sarebbe stato per nessuno (a detta sua Alfa sarebbe stata la nuova Audi in Nordamerica) alla rete vendita Americana con la Giulia invece, in un'altro anno da incorniciare per le vendite auto USA, si fa staccare decisamente da una Coreana arrivata allo stesso momento e, dulcis in fundo, si fa sbriciolare 8 a 1, ripeto, otto a uno dall'altra berlina sportiva TP di casa teoricamente non premium (nei contenuti lo e') che, a dispetto del famigerato declino delle berline, fa segnare un bel +20% rispetto all'anno precedente....ora forse capisco perche' Giorgio improvvisamente non puo' essere usato per le nuove Charger e Challenger.....

Giulia segna il punto della bandiera mettendosi davanti alla Jaguar XE che fa vendite da sportiva esotica...

Guarda caso le tre grazie invece continuano piu' o meno come sempre, ovvero molto bene, indifferentemente su entrambe le sponde dell'Atlantico

Le chiacchiere stanno a zero....

 

[painkiller92]

Queste sono le fotine che ho gia' postato in passato di un road trip fatto un paio d'anni fa con una Charger R/T (motore Hemi 5.7 V8) rental (quindi base che piu' base non si puo'), prezzo 33K, (la Giulia parte da 38K con il frullino a 4 cilindri).

Anche in dotazione base hai ovviamente la TP ed il cambio ZF 8 marce, paddle in metallo, UConnect, cerchi da 20, freni sportivi....se arrivavi a 42-43 (listino, street price molto piu;' basso) sei full optional, hai tutta la dotazione tech dal cruise adattivo con stop and go al controllo corsia, frenata automatica, etc..sedili ancora piu' profilati in pelle nappa, freni e sospensioni ancora piu' sportivi....e, ripeto, queste le vendono accanto alle Giulia...

Ci ho ho caricato i cani, valige, cassette di frutta ed avanzava spazio....un comfort e silenziosita' che la Giulia se li sogna (a meno che non pesti col V8 che e' musica pura)

Ma solo alla luce di questo, quando con meno di 40.000$ porti a casa un v8 full optional, quande Giulia puoi mai pretendere di vendere?