Kia Stinger...avra' successo in Europa ed in Italia??

[saturno_v]

si, scusa, dopo aver postato sono andato a rileggermi l'incipit e mi sono accorto di aver scritto una mezza baggianata
Interessante il discorso V8, ma il marchio Kia come è visto li?
ha lo stesso appeal che ha da noi o non hanno remore su grosse cilindrate?
Io mi ricordavo una caterva di Hyundai ma Kia mai viste... l'ultima mia esperienza in territorio Yankee risale a 14 anni fa però...

Sicuramente ci sono meno remore sulle auto grosse di marchi fuori dal coro....sicuramente Kia si sta spingendo in un territorio di prezzi che non le e' familiare (una GT AWD full optional viene 52K di listino) ma se i contenuti ci sono molti badano al sodo.
Il V8 Hyundai (Tau) ha pure vinto un riconoscimento ufficiale da Ward's Auto insieme ai "soliti noti".

 

[arizona77]

Per saturno V




Accessori a parte....
E' un' auto di nessun senso,
senza contare l' offesa ad un marchio come Lancia

 

[saturno_v]

Accessori a parte....
E' un' auto di nessun senso,
senza contare l' offesa ad un marchio come Lancia

...che "senso" cerchi ad un'incrociatore autostradale?? Fa il suo mestiere egregiamente al pari delal tua 520d e con pure un motore piu' nobile.
L'offesa al marchio Lancia non ha senso....semmai non aveva senso chiamarla Thema.

 

[arizona77]

Vero, non e' nobile col suo misero 2.000 ma, con solo 8000 Euro in piu', chi tiene anche al prestazionale, ha una delle migliori auto in circolazione.
Mentre la Thema....Ciofeca e', e ciofeca rimane comunque la metti.
( Pizza al metro a parte ).
P.s.:
Quello scudo rivisitato per l' occasione grida ancora vendetta....
Ma a mister M che gli frega....

 

[saturno_v]

chi tiene anche al prestazionale, ha una delle migliori auto in circolazione.

La 5 F10 una delle migliori E prestazionalmente tra le curve?? Oh mamma....parafrasandoti, le Serie 5 precedenti gridano vendetta a quello che le nuove 5 sono diventate....e la nuova G30 e' pure peggio...

Mentre la Thema....Ciofeca e', e ciofeca rimane comunque la metti.
( Pizza al metro a parte ).

Ti prego, smettila di renderti ridicolo e di parlare di cose che non sai...su una Thema non ci hai manco messo le chiappe sopra per sbaglio...


Ti lascio con un commento di Car & Driver sulla prova della nuovissima M550i xDrive (non una 520d con le sospensioni fisse)

Inert driving experience, unresolved ride, no steering feel.

but it struggles to deliver the remainder of a sports-sedan experience, with little of the dynamic connection that buyers might legitimately expect to find in even a basic 5-series. The electrically assisted steering is the prime culprit here. It’s accurate and yields prompt responses from the front end, but with none of the feedback that—until recently—came standard on any BMW.

Traducitelo da solo.....

 

[Jazzaro]

Ti sei risposto da solo....la Triade evidentemente sconta pesante alle societa' NLT (che badano al sodo, ovvero gli sghei, e non al premium).

Invidio la tua certezza, ma preferisco pensare che non si tratti solo di sconti del costruttore.

 

[saturno_v]

Invidio la tua certezza, ma preferisco pensare che non si tratti solo di sconti del costruttore.

...spesso (non sempre) la risposta vera e' quella piu' ovvia....

 

[Jazzaro]

Già.... solo che per me la risposta ovvia non è quella tua...

 

[saturno_v]

Già.... solo che per me la risposta ovvia non è quella tua...

Possiamo solo speculare....e dai discorsi dei privati che si sentono in giro la maggior tenuta sembra una spesso un'illusione....paghi di piu' all'inizio e prendi un po' di piu' alla fine.

 

[martin73]

Quando si parla di usato della triade in Italia, l'unico affare che puoi fare è prendere una km 0 del segmento che è più in voga e della cilindrata giusta per il fisco. Per dire, se prendi un 3.000 sei fottuto in partenza. Nel 2006 abbiamo venduto la macchina della ditta, una MB E270 diesel berlina vecchia 2 anni e mezzo con 88.000 km. Non la voleva nessuno, nonostante fosse perfetta, unico proprietario, tagliandata, interni come nuovi in pelle, cambio automatico, navigatore e altribammenicoli. Pagata 50k,venduta in Russia a 22.500. Con l'Audi stesso discorso di svalutazione verticale. Se prendi un suv 3.0 magari te la valutano meglio ma spendi anche di più all'acquisto, visto che il segmento tira. L'unica cosa sensata per limitare i danni è fare come arizonarendere un 2.0 della triade se il.prezzo è scontato oppure una macchina generalista ancora più scontata.

 

[martin73]

Hai ragione....
Anche io questi che,
magari
in 7 anni,
spendono
120.000 e piu' Euro per comprare 3
vetture nemmen del tutto premium, non li capisco....

Se fai 50-70k km all'anno e non vuoi viaggiare in una 308 sw business quelle sono le cifre.

 

[arizona77]

Non capisco cosa vuoi dire.
So solo che la C5, che pagata 34.000 E, dopo 4 anni, mi e' rientrata a 12.000.
Ovvero mi e' costata 22.000 diviso 4 anni ( 5.500/anno) ben piu' della
520, per non parlare della Q5
Poi oguno ha la sua storia
Questa e' la mia.

 

[arizona77]

La 5 F10 una delle migliori E prestazionalmente tra le curve?? Oh mamma....parafrasandoti, le Serie 5 precedenti gridano vendetta a quello che le nuove 5 sono diventate....e la nuova G30 e' pure peggio...




Ti prego, smettila di renderti ridicolo e di parlare di cose che non sai...su una Thema non ci hai manco messo le chiappe sopra per sbaglio...


Traducitelo da solo.....

-Ci mancherebbe, ho altro da fare. I giornali e i TIVVI ci stanno appositamente, per evitare di dipendere dai vari fenomeni da Forum....

-" Ma ' nndovai a core? "
Gia' la mia con 0/100 in 8 secondi e 220 ora va troppo....

-Grazie, troppo carino

 

[saturno_v]

-Ci mancherebbe, ho altro da fare. I giornali e i TIVVI ci stanno appositamente, per evitare di dipendere dai vari fenomeni da Forum....

Appunto magari leggilo qualcuno...

Grazie, troppo carino

Non si tratta di essere "carini" ma, semplicemente, di parlare con cognizione di causa...

 

[saturno_v]

Quando si parla di usato della triade in Italia, l'unico affare che puoi fare è prendere una km 0 del segmento che è più in voga e della cilindrata giusta per il fisco. Per dire, se prendi un 3.000 sei fottuto in partenza. Nel 2006 abbiamo venduto la macchina della ditta, una MB E270 diesel berlina vecchia 2 anni e mezzo con 88.000 km. Non la voleva nessuno, nonostante fosse perfetta, unico proprietario, tagliandata, interni come nuovi in pelle, cambio automatico, navigatore e altribammenicoli. Pagata 50k,venduta in Russia a 22.500. Con l'Audi stesso discorso di svalutazione verticale. Se prendi un suv 3.0 magari te la valutano meglio ma spendi anche di più all'acquisto, visto che il segmento tira. L'unica cosa sensata per limitare i danni è fare come arizonarendere un 2.0 della triade se il.prezzo è scontato oppure una macchina generalista ancora più scontata.

...eccola qua....un'altro esempio di quanto il "guadagnarci in piu'" e' illuroio...come ha ribadito ulteriormente Martin73, ci possono essere casi specifici ma non una regola generale...