kia sportage con impianto GPL non funzionante

[theCat]

Non so rispondere, ma, visto che si è spenta da sola, anche con GPL non funzionante, c'è qualcos'altro, che, magari, con la trasformazione a GPL, ha dato problemi, KIA, che io sappia come Hyundai, ha sempre ben digerito le trasformazioni BRC, ma in questo caso evidentemente, delle concause hanno creato il problema "non risolvibile". Credo fosse ampiamente giustificata la richiesta di sostituzione del veicolo, oppure una permuta "agevolata", in garanzia l'auto sostitutiva pare mandatoria, o, in alternativa, cche vengano obbligati a risarcire i giorni di noleggio per fermo auto.

Mi sono fermato a parlare una mezzoretta con il mio mecca vecchia scuola ( d'altronde le mie auto di quell'epoca sono) che monta impianti gpl/metano dagli anni '70 quando si mettevano le bombole sopra l'auto: con le nuove auto non ci vuole avere più niente a che fare; o esce già dalla casa o nisba.
E' un ginepraio di contatti, sensori, centraline e il più delle volte escono fuori errori assurdi ai quali non si sà come rimediare. Auto troppo complesse dove spesso nemmeno i conce della casa sanno districarsi. Lunga vita alle auto d'epoca.

 

[Kentauros]

Auto troppo complesse dove spesso nemmeno i conce della casa sanno districarsi.

Trasformate in produzione sono sempre meno, credo, forse nessuna più. Però quelle trasformate da o per l'importatore dal produttore dell'impianto o in concessionaria da personale formato con kit già customizzato per il modello ce ne sono, la mia è una di quelle (l'Outback col BRC, perchè la Musa era uscita di fabbrica col Landi). Che dire, a parte la nota inadeguatezza degli iniettori montati alla rovescia sul Fire 1.4 8v 57kW, problemi nessuno... per ora... ma siamo a 104 e 102 Mm...

 

[Kentauros]

Piccola nota sulle auto datate e trasformate a GPL, sarei anche favorevole, ma ci si scontra con la disponibilità dei ricambi non solo per la meccanica, ma anche per l'impianto.
Esempio banale, il serbatoio GPL, era molto diffuso quello cilindrico, il toroidale più raro e costoso, adesso, data l'attuale produzione e diffusione è esattamente l'opposto...

 

[theCat]

Piccola nota sulle auto datate e trasformate a GPL, sarei anche favorevole, ma ci si scontra con la disponibilità dei ricambi non solo per la meccanica, ma anche per l'impianto.
Esempio banale, il serbatoio GPL, era molto diffuso quello cilindrico, il toroidale più raro e costoso, adesso, data l'attuale produzione e diffusione è esattamente l'opposto...

Per auto di 15-20 anni si trova tutto. Per adesso non ho nessun problema. Se non si trova originale si trova compartibile.

 

[albert56]

Lunga vita alle auto d'epoca.

sono completamente d'accordo, purtroppo non avevo comprato una punto uguale a quella che avevo e messa in naftalina così che oggi la tirerei fuori come nuova...prego che la sandero tiri avanti così come va adesso

 

[theCat]

sono completamente d'accordo, purtroppo non avevo comprato una punto uguale a quella che avevo e messa in naftalina così che oggi la tirerei fuori come nuova...prego che la sandero tiri avanti così come va adesso

La mia è una seconda serie, ha 250k e va bene. Però è un po' leggerina.