Diametro di sterzata più elevato del modello precedente.
Le città italiane spesso si sviluppano attorno a un nucleo di vie strette e palazzi storici. Talvolta si tratta di zone pedonali, ma non sempre. Nel nostro servizio abbiamo provato a districarci con la Picanto per le viuzze nei dintorni delle colonne di San Lorenzo, nel cuore di Milano. Con le sue dimensioni compatte e la buona visibilità, la coreana se l'è cavata bene. Non è stato complicato neppure accedere ai portoni stretti, grazie ai 166 centimetri di larghezza con gli specchietti chiusi (di serie sono ripiegabili elettricamente), mentre da porta a porta ci si ferma a 160. Per un'auto così piccola, però, il diametro di sterzata fra muri è elevato (le ruote girano meno che nel vecchio modello): gli 11,2 metri rilevati sono molto più ampi dei 9,9 di Fiat Panda e Toyota Aygo X, così come ai dieci netti della Suzuki Ignis.
