Kia Niro e Hyundai Ioniq vs Toy C-HR

Ho iniziato a guardarmi intorno per la sostituzione della mia vecchia a comoda monovolume turbodiesel 1,9 Euro 4, tenuto conto dei 13 anni di onorato (non troppo) servizio. Ho messo gli occhi sulle auto a ruote alte, in modo da non rovinare sempre il rivestimento inferiore del motore contro i marciapiedi parcheggiando a spina di pesce, e agevolare l’uscita dall’auto sempre più difficoltosa a causa dell’anagrafe. Considerando l’aria che tira negli ambienti politici (fino a ieri) sarò costretto ad abbandonare il diesel e la sua piacevolissima coppia alle basse e medie velocità e mi dispiace tanto, sostituendolo col benzina, da definire turbo o aspirato. Mio figlio maggiore ha un Mercedes 200 benzina turbo (macchina spaziosa, dentro ci sto bene), l’altro una Toyota Auris ibrida, dall’abitacolo (per me) molto striminzito, ambedue usate quasi solo in città. Notevole la differenza nei consumi: la M200 fa 10 chilometri per litro, l’Auris ibrida 20 Km per litro, esattamente il doppio. La prima è costata 30K euro, la seconda 20K, ambedue pagate in contanti. Per il momento niente spesa di riparazioni, e sono già tre anni. Siccome non reputo intelligente che un vecchio pensionato come me spenda una vagonata di soldi per la macchina, ho stanziato una cifra intorno ai 25K euro, da non superare in nessun caso. Il modello dovrebbe essere una ibrida a benzina. Cosa passa il convento con tale cifra? Tutte le elettriche pure sono da scartare, per me costano troppo. E sono da scartare per lo stesso motivo, purtroppo, tutte le ibride che superano tale cifra. Restano le coreane e le giapponesi, vale a dire la Kia Niro e la Hyundai Ioniq contro la Toy C-HR che costa però circa 6K euro di più. Siccome ho un grande rispetto per gli amici del forum mi interesserebbe moltissimo conoscere il loro parere ragionato su questi modelli.

 

Tra le 3 mi sento di consigliarti la Kia Niro, spaziosa con un motore brillante e il cambio automatico doppia frizione, la Toyota è più modaiola ma è più "piccola" a livello abitacolo, la Jonic è una berlina con la seduta più bassa delle altre due, se hai problemi di entrata/uscita dall'auto provala prima di decidere.

 

La Niro l'ho provata e devo dire che, da quello che scrivi e cerchi, sembra l'ideale, molto piacevole da guidare, ha un cambio dct ottimo e tanto spazio a cui si accede facilmente.
Ho provato anche la Auris e la CHR di due colleghi, anche a me la Auris ha dato la sensazione di essere un po' piccola (sono 188 cm), mentre la CHR viene battezzata da tutti 'piccola' nei posti dietro, ma non lo è affatto, ha solo un accesso un po' meno agevole ma poi dentro è comoda.

 

tra le 3 la più audace e aggressiva è la Toyota. Ha un altro carattere rispetto alle altre due.

E da pensionato non metterti limiti, è giusto premiarsi...mio padre da quando è in pensione senza responsabilità economiche nei confronti di figli ora autonomi si gode la vita (non solo automobilisticamente)

 

Fra le 3 ti consiglierei la Niro che e' la piu' razionale e pratica.
Il punto debole per tutte e 3 e' il bagagliaio che dovrebbe essere piu' piccolo rispetto a quello della tua monovolume.

 

Mi.era piaciuta molto la niro. Carino e va molto bene,il cambio è piacevole. Peccato per il bagagliaio poco capiente ...ovviamente molto accattivante coi 18", quella più basica è un po' più povera. Anche la ioniq mi.era piaciuta parecchio ma sono auto diverse e la kia è più spaziosa percui in ottica comodità e versatilità starei più sul suvvetto coreano. Sta anche al budget secondo me.

 

Tra le tre la migliore e la Yonic. La toyota la scarterei proprio

 

Ioniq è una berlina bassa, non vedo perchè entri nel novero della scelta stante il preambolo sulle vetture alte.
Fra le due ibride, CHR e Niro, per quanto mi riguarda coreana tutta la vita, più abitabile ed ariosa dietro e più coinvolgente alla guida, il doppia frizione si adatta meglio ai miei gusti che comunque rimarco, sono miei e basta.
La cosa migliore da fare rimane andare a farsi un giro di prova su entrambe e valutare la convenienza sui preventivi, non sui listini che valgono ben poco.

 

Aldilà circa ovvietà nonché soggettività di sorta...

Affidabilità:
Toyota, in quanto avente una soluzione certamente più collaudata (21 aa or sono vs 4 circa) nonché proprio/anche per merito della tipogia di trasmissione (molti minori componenti e perdipiu con pressoché assente manutenzione se non giusto sostituzione del lubrificante attorno ai 120.000 km)

Prestazioni:
Sostanzialmente equivalenti con forse un leggero vantaggio per la soluzione coreana ma per il resto trattasi sostanzialmente di differenze come nei termini già precedentemente accennati ("piacere di guida")...

Efficienza:
Simile... con la sostanziale differenza che la coreana fa un po meglio in contesti autostradali mentre l'altra in quelli urbani.

Rivendibilita:
Toyota (vedi punto 1)



Ps:
Non saprei per Niro... ma frontalmente c-hr ha dei punti piuttosto sporgenti e probabilmente per via di esigenze aerodinamiche il che si acuisce proprio sulla hybrid essendo un paio di cm più bassa rispetto alla non hybrid (17,5 vs 19 cm se non ricordo male).

 

Se è vero che anche l'occhio vuole la sua parte, io se potessi prenderei la CH-R.

Rispetto alle altre auto sembra un'astronave

 

Ma non è da far cambiare la scelta per le vettture alte? prestazionalmente è meglio una vettura bassa , per questo ho consigliato tra le tre la ionic, altrimenti la Niro. Toyota per me non esiste.

 

Questa credo sia una cosa normale, in tre anni ad un'auto di regola non dovrebbe succedere niente

Comunque tra le tre, io escluderei la Ioniq perchè hai detto che vuoi un'auto a ruote alte; tra le rimanenti la Kia Niro ha un'estetica non disprezzabile, ma neanche eccezionale mentre trovo a mio parere bruttissima la Toyota CH-R (che peraltro mi pare abbia un'abitabilità alquanto esigua). In sintesi, KIa Niro.