Jeep Avenger (1.2 B. ed EV)

[pilota54]

La linea è anche riuscita, anche internamente non la trovo brutta(per quanti l'accostino ad una citroen), però ragazzi è una psa in tutto e per tutto, mi aspettavo che qualcosa di fca come i motori termici lo lasciassero.
Caspita i firefly li producono anche a tichy, perchè diamine ha i psa?

Considera che i motori termici, come dicevo prima, ormai hanno i giorni contati. Dal 2027 non ci sarà più nessuna vettura Stellantis termica, eccetto forse una Maserati.

 

[GrazianoDT]

Ed effettivamente anche della parte italiana, che viene sempre ritenuta come trascurata, se consideriamo che dal 2017 al 2020 non era stato presentato nulla e dal 2021 ad oggi sono state presentate Fiat 500e, Alfa Tonale, Maserati MC20 e Maserati Grecale (tutte tra l'altro costruite in Italia e senza contare le varie ibridizzazioni e i nuovi modelli annunciati per il 2023, come la Fiat 600 per esempio), qualcosa si è mosso......

Ovviamente non cito Jeep perchè fa parte della quota americana, anche se ora molte come, ha accennato Divergent, vengono comunque costruite in Europa....

Nel suo complesso Stellantis sta avendo successo, questo è innegabile.

Tutti ultimi fuochi di fca rimandati anche con l'ausilio del covid(bella scusa, peccato che gli altri costruttori le auto le lanciavano anche durante la pandemia).
Io una stellantis annunciata e prodotta in italia su base ex psa la devo ancora vedere, al momento si parla delle 4 suv di segmento c/d da fare a melfi nel 2024, ma il resto?

La panda ce la manderanno in serbia, mirafiori qualche contentino come le trasmissioni fatte offshore dalla punch più un centro di riciclaggio di componentistiche(bello sulla carta, ma quanti operai mi vai ad occupare?).
Cassino poi è quasi sempre in CIG, io ragazzi questi non li sfango più, da' proprio fastidio vedere tutta sta trascuratezza(solo in italia tra l'altro, pure la spagna con stabilimenti come saragozza e vigo a livello produttivo vola).

Servono altri "prestiti" per produrre in Italia auto?

Considera che i motori termici, come dicevo prima, ormai hanno i giorni contati. Dal 2027 non ci sarà più nessuna vettura Stellantis termica, eccetto forse una Maserati.

Questa è una consolazione, non la soluzione al problema.

 

[x-bond]

La linea è anche riuscita, anche internamente non la trovo brutta(per quanti l'accostino ad una citroen), però ragazzi è una psa in tutto e per tutto, mi aspettavo che qualcosa di fca come i motori termici lo lasciassero.
Caspita i firefly li producono anche a tichy, perchè diamine ha i psa?

Prima venivano elogiati i firefly...ora tanto tra un pò moriranno i termicI ma bisogna essere obbiettivi anche se per anni in tutti i modi c'è chi cercava di arrampicarsi sugli specchi per cercare qualcosa di buono sui firefly, una volta auto troppa alta, altra volta troppo pesante, altra volta auto bassa ma gomme larga....sono motori non al top più o meno come i psa e visto che hanno scelto che Emea sarà ex psa, usa ex jeep e brazil ex fiat la loro scelta è "logica".
Cmq almeno internamente molto componentistica è di 500e....però le levette deviolici delle 208 98 che psa mette su tutta la gamma mi sembra ci sono anche qui

 

[giuliogiulio]

per me fanno bene perchè gli ultimi benzina FCA non sono all'altezza della migliore concorrenza. La riprova sono sempre state prestazioni mediocri a fronte di consumi importanti.
Non è più la generazione dei mitici Fire, per cui meglio passare ai motori PSA

Che bella la tua nuova foto profilo (fine OT).

In realtà il 1.0 cilindri nella versione aspirata su Panda, 500 e Ypsilon va benone.

E anche sulla Tipo con 100Cv è più che onesto.
Certo la versione da 120CV su 500X e Renegade beve.
Ma la domanda è: i PSA sono molto più parchi?

 

[giuliogiulio]

Tutti ultimi fuochi di fca rimandati anche con l'ausilio del covid(bella scusa, peccato che gli altri costruttori le auto le lanciavano anche durante la pandemia).
Io una stellantis annunciata e prodotta in italia su base ex psa la devo ancora vedere, al momento si parla delle 4 suv di segmento c/d da fare a melfi nel 2024, ma il resto?

La panda ce la manderanno in serbia, mirafiori qualche contentino come le trasmissioni fatte offshore dalla punch più un centro di riciclaggio di componentistiche(bello sulla carta, ma quanti operai mi vai ad occupare?).
Cassino poi è quasi sempre in CIG, io ragazzi questi non li sfango più, da' proprio fastidio vedere tutta sta trascuratezza(solo in italia tra l'altro, pure la spagna con stabilimenti come saragozza e vigo a livello produttivo vola).

Servono altri "prestiti" per produrre in Italia auto?


Questa è una consolazione, non la soluzione al problema.

Io sotto scrivo quando dici.

La mia attuale 500L sarà la mia ultima auto italiana. Di Stellantis faccio a meno. Nel mio futuro vedo solo le tedesche.

Sipario.

 

[x-bond]

Che bella la tua nuova foto profilo (fine OT).

In realtà il 1.0 cilindri nella versione aspirata su Panda, 500 e Ypsilon va benone.

E anche sulla Tipo con 100Cv è più che onesto.
Certo la versione da 120CV su 500X e Renegade beve.
Ma la domanda è: i PSA sono molto più parchi?

I motori psa costa zero a montarli su piattaforma psa e emea sarà ex psa.
In brazil dove invece "comanda" fiat su 208 hanno messo i "firefly".
Capito che la scelta come nel 99% dei casi per auto di questo segmento non è tecnica?

 

[giuliogiulio]

I motori psa costa zero a montarli su piattaforma psa e emea sarà ex psa.
In brazil dove invece "comanda" fiat su 208 hanno messo i "firefly".
Capito che la scelta come nel 99% dei casi per auto di questo segmento non è tecnica?

Ma io mica ti ho contraddetto. Lo so bene.

Ma la cultura ingegneristica francese a me non piace. E lo so che comanda il portafoglio e i conti. Ma detto tutto questo, io mi chiamo fuori.

Continuerò a sostenere la nostra industria quando ristrutturò casa, compro un vestito etc..

 

[x-bond]

Io sotto scrivo quando dici.

La mia attuale 500L sarà la mia ultima auto italiana. Di Stellantis faccio a meno. Nel mio futuro vedo solo le tedesche.

Sipario.

A me alla fine sta jeepettina non dispiace, vorrei però una macchina un pò più grande. Quando la mia giulietta avrà quasi 14 anni tra un annetto/annetto e mezzo si vedrà per ora ci sono in pole le toyota, poi vedremo magari arrivano le cinesi....o alla fine anche ste B psa a 4 bulloni

 

[pilota54]

Cmq almeno internamente molto componentistica è di 500e.

Si, questo lo avevo notato. La parte inferiore del cruscotto e la relativa tastiera mi sembra siano le stesse. E ci sarà sicuramente dell'altro.
Sui Firefly concordo con te, l'ho detto sempre che per me non sono motori al top (anche come consumi), e lo dimostra anche il fatto che col 1.500 sono tornati al bialbero 16 valvole e doppio variatore di fase, anche se a ciclo Miller, e pare che consumi poco........

 

[pilota54]

A me alla fine sta jeepettina non dispiace,

Esteticamente mi sembra il miglior Suv sotto il segmento C. In effetti non è molto lunga ma comunque sembra che gli spazi siano stati ben sfruttati e pare abbia un buon bagagliaio. Considerato quanto costano ormai i segmento C..........

 

[pilota54]

E anche sulla Tipo con 100Cv è più che onesto.

Quello della Tipo ha il turbo (quindi molta coppia ai bassi) e va il doppio rispetto a Panda e Y. L'ho provato. Però confermo che a mio avviso il nuovo 1.5 è migliore come resa complessiva motore (a parte ovviamente che è un 4 cilindri).

E a chi dice che non ci sono più motori italiani su vetture ex FCA, beh, c'è da precisare che su 500 Hybrid, Y Hybrid, Tipo (tutte), Compass, tutte le Alfa e tutte le Maserati ci sono ancora (Fiat Brasile a parte).........
Su Abarth purtroppo solo per un altro anno, poi ci sarà l'Abarth elettrica.........

Non ci saranno sul trittico di BUV (Jeep, Alfa, Lancia), e va beh, ce ne faremo una ragione e la ragione, come ha precisato X_Bond, è la convenienza economica, che in una multinazionale plurimarchi orienta le scelte tecniche.

 

[x-bond]

Si, questo lo avevo notato. La parte inferiore del cruscotto e la relativa tastiera mi sembra siano le stesse. E ci sarà sicuramente dell'altro.
Sui Firefly concordo con te, l'ho detto sempre che per me non sono motori al top (anche come consumi), e lo dimostra anche il fatto che col 1.500 sono tornati al bialbero 16 valvole e doppio variatore di fase, anche se a ciclo Miller, e pare che consumi poco........

E probabile che anche il 1500 farà la fine dei firefly non penso verrà montato su altre auto.

 

[giuliogiulio]

A me alla fine sta jeepettina non dispiace, vorrei però una macchina un pò più grande. Quando la mia giulietta avrà quasi 14 anni tra un annetto/annetto e mezzo si vedrà per ora ci sono in pole le toyota, poi vedremo magari arrivano le cinesi....o alla fine anche ste B psa a 4 bulloni

Si a proposito di cinesi, Tavares ha chiesto formalmente l'introduzione di dazi per le macchine prodotte in Cina, proprio per scongiurare l'ìnvasione di sti marchi fino a pochi anni fa del tutto sconosciuti e che grazie a una politica di prezzi aggressiva si stanno facendo stada in Europa in modo sempre più evidente

 

[x-bond]

Si a proposito di cinesi, Tavares ha chiesto formalmente l'introduzione di dazi per le macchine prodotte in Cina, proprio per scongiurare l'ìnvasione di sti marchi fino a pochi anni fa del tutto sconosciuti e che grazie a una politica di prezzi aggressiva si stanno facendo stada in Europa in modo sempre più evidente

Politica di prezzi aggressiva parliamone...per adesso. Intanto a Parigi espongono i cinesi ma peugeot e citroen no

 

[giuliogiulio]

Politica di prezzi aggressiva parliamone...per adesso. Intanto a Parigi espongono i cinesi ma peugeot e citroen no

Beh che i prezzi siano più bassi è evidente. Anche solo per il fatto che avendo accesso diretto alle materie prime per le batterie, soprattutto nel mondo ibrido ed elettrico il loro vantaggio competitivo diventa ancora più rilevante