Jazz - cambio olio trasmissione

[zenyattamond1]

Salve a tutti, contribuisco anche io per quanto ne so.
Cambiato olio trasmissione l'anno scorso a settembre a quasi 100.000 km come da codice "3" comparso sul diplay in prossimità della scadenza dell'anno dal precedente tagliando. Confermo quindi che B3 si riferisce ai controlli del tagliando standard (B) oltre a questa ulteriore lavorazione (3).
Penso che la sostituzione sia da fare come per molte altre cose che vanno cambiate e nessuno cambia mai.
Olio nuovo fa sempre bene, come al motore. All'epoca notai un miglioramento nello stacco iniziale della frizione (suggestione?), poi col tempo ci si abitua alla novità e non ci si fa più caso.
Feci l'intervento insieme alla sostituzione del fluido freni, di cui si era aggiunto il codice nel promemoria cavandomela con poco meno di 150 € (di cui la maggiorparte da ascrivere alla manodopera - circa 2 ore) e mi riferirono che l'olio cambio era ancora in buone condizioni, mentre il fluido era nerastro (ma era ancora quello di serie e quindi aveva diversi anni sulle spalle).

Grazie! l'interpretazione della dicitura B3 sul manuale di manutenzione era proprio la conferma che volevo avere!
Quindi significa effettivamente che debbo aggiungere alle operazioni indicate con B anche quelle con codice 3
Il tagliando oramai è fatto, non ho voglia di riportarla in officina per cambiare solo l'olio, e a 'sto punto aspetto il prossimo tagliando (che sarà intorno ai 100'000 km) per aggiungerlo alle altre operazioni che il computer di bordo mi segnala.
Era la prima volta che andavo in officina non Honda, prima non mi ero mai curato della messaggistica perché ci pensavano loro
La prossima volta segnalo in ingresso gli interventi richiesti.

 

[serbarry]

Io non aspetterei il prossimo tagliando che se non sbaglio e' fra altri 15.000km/anno, se l'hai appena fatto. Se la spia e' accesa ora, secondo me e' meglio non aspettare. In fondo e' una sola operazione extra.

 

[Leonardo22]

Buongiorno, ho una Jazz IV serie del 2016 con 86'000 km
ho appena fatto il tagliando e il sistema promemoria di manutenzione mi dava il messaggio B3
Vi chiedo se era necessario cambiare o meno l'olio del cambio (trasmissione), considerato che non è stato mai cambiato.
Il mio meccanico (no officina autorizzata Honda) mi ha detto di no, mentre un'officina Honda mi ha detto che deve essere sostituito ogni 80'000 km.
Ho consultato il libretto di servizio, ma sinceramente non capisco come interpretarlo (non riesco a caricare la scansione)
Potete darmi una mano ad interpretare il messaggio del promemoria di manutenzione?
Grazie

Considerando anno e kilometraggio dell’auto, al posto tuo, farei sostituire l’olio di cambio e semiassi senza pensarci troppo. Peraltro, essendo un cambio manuale, la spesa è solitamente molto più bassa di un cambio automatico. I benefici superano di gran lunga la spesa, IMHO

 

[albelilly]

Considerando anno e kilometraggio dell’auto, al posto tuo, farei sostituire l’olio di cambio e semiassi senza pensarci troppo. Peraltro, essendo un cambio manuale, la spesa è solitamente molto più bassa di un cambio automatico. I benefici superano di gran lunga la spesa, IMHO

Che significa l'olio di cambio e...semiassi ?

 

[albert56]

Che significa l'olio di cambio e...semiassi ?

forse voleva dire differenziale...

 

[dasca88]

in alternativa se non hai voglia di riportarla in officina..se hai ponte o buca fallo tu..è un'operazione davvero semplice..ma non tentare di farlo strisciando sotto, un po' di agio ci vuole..

 

[albert56]

in alternativa se non hai voglia di riportarla in officina..se hai ponte o buca fallo tu..è un'operazione davvero semplice..ma non tentare di farlo strisciando sotto, un po' di agio ci vuole..

per l'agio sarebbe anche il meno...il fatto e che se non ti puoi muovere non fai niente. Io per cambiare l'olio mi sono fatto 2 salite di legno di una ventina di cm, ci salgo su, freno a mano e sono sicuro!

 

[Sakurambo]

Su Jazz non è agevolissimo arrivare ai due tappi di carico e scarico sulla trasmissione, sono posti uno sotto al semiasse sx e l'altro sempre vicino al semiasse ma più in alto, verso la pedaliera.
Ci vogliono circa 1,6l di olio, API GL4 SAE 75w80, meglio se con specifica Honda MTF.

 

[dasca88]

Su Jazz non è agevolissimo arrivare ai due tappi di carico e scarico sulla trasmissione, sono posti uno sotto al semiasse sx e l'altro sempre vicino al semiasse ma più in alto, verso la pedaliera.
Ci vogliono circa 1,6l di olio, API GL4 SAE 75w80, meglio se con specifica Honda MTF.

bè..più interessante da smontare XD

 

[Sakurambo]

bè..più interessante da smontare XD

Smonti da sotto, levando il pannello di protezione motore (e cambi le due clip da 10mm posteriori, che si tritano ogni volta). Il riempimento lo fai o con tubo e siringa, oppure con imbuto e tubo versando dall'alto fino ad arrivare a raso sul foro di riempimento.