Italia ottobre 2015

[Oh la la]

Totale mercato 132.929 +8.56%

1.FIAT 27.694 +15,98%
2.VOLKSWAGEN 9.520 -6,85 %
3.FORD 9.128 +9,26%
4.RENAULT 7.687 -0,90%
5.OPEL 7.232 +6,53%
6.PEUGEOT 6.823 +8,50%
7.TOYOTA 5.256 -15,39%
8.AUDI 5.177 +18,06
9.NISSAN 4.957 +4,36%
10.MERCEDES 4.942 +26,78%
11.BMW 4.640 +27,19%
12.CITROEN 4.575 +14,18%
13.LANCIA/CHRYSLER 4.191 -23,58%
14.HYUNDAI 4.182 +11,94%
15.KIA 3.749 +17,30%

1.FIAT PANDA 12.443
2.FIAT PUNTO 5.619
3.LANCIA YPSILON 4.175
4.VOLKSWAGEN POLO 3.432
5.RENAULT CLIO 3.223
6.FIAT 500X 3.208
7.VOLKSWAGEN GOLF 3.115
8.FORD FIESTA 3.096
9.TOYOTA YARIS 2.804
10.FIAT 500L 2.561
11.ITROEN C3 2.433
12.PEUGEOT 208 2.324
13.OPEL CORSA 2.247
14.NISSAN QASHQAI 2.173
15.FIAT 500 2.139
16.DACIA DUSTER 1.989
17.JEEP RENEGADE 1.973
18.OPEL MOKKA 1.926
19.PEUGEOT 2008 1.825
20.RENAULT CAPTUR 1.813
21.ALFA ROMEO GIULIETTA 1.741
22.AUDI A3 1.573
23.PEUGEOT 308 1.569
24.KIA SPORTAGE 1.477
25.HYUNDAI TUCSON 1.443
26.SMART FORTWO 1.391
27.FORD ECOSPORT 1.242
28.FORD C-MAX 1.120
29.VOLKSWAGEN PASSAT 1.103
30.TOYOTA AYGO 1.048

Effetto Dieselgate ???

VW -6.85% , Toyota -15.39% .... , Audi +18%...

 

[ilopan]

Scandalo VW...molti hanno abbandonato VW e sono passati all'Audi
Sono contento di Fiat e Mercedes!
Agonizzante la Lancia, che peccato.

Toyota?
Penso al ritardo delle consegne per gli scioperi delle bisarche...Livorno...ecc!

 

[juantorena]

Lancia 4191, di cui Ypsilon 4175. Rimarchiare le Chrysler è stata davvero una genialata.

 

[ilopan]

Lancia 4191, di cui Ypsilon 4175. Rimarchiare le Chrysler è stata davvero una genialata.

Il mercato sta ridando fiducia al gruppo FCA, ma loro sono troppo in ritardo.
La Grande Punto andava rinnovata prima...per competere con altre auto; la gamma allargata di 500 (L, X,LL, ecc) regge, ma c'è gente che vuole il segmento Punto!
La Bravo, la Delta...chi le ha sostituite?
La Renegade?
La 500X?

Continuità di modelli...la NUOVA Tipo a che livello (fascia di prezzo/mercato) si piazzerà (nella memoria di tutti era una 2 volumi da 4 metri, oggi è una Serie 3, il fianco ci assomiglia molto).

Insomma il mercato ITALIA è generoso con Fiat....e per fortuna.
Fiat in questo momento sta vivendo un buon periodo di immagine e qualità, se avesse avuto, anzi offerto più "catalogo", avrebbe fatto più numeri.

Lancia, eutanasia di un brand!
Un vero peccato, mi rattrista anche dirlo.

 

[BufaloBic]

Secondo me i risultati sono ottimi, in crescita costante e poi realizzati con 2 soli marchi Fiat e Jeep, mentre Alfa Romeo e Lancia sono in grande sofferenza per mancanza di modelli. Anche Fiat e Jeep non hanno un listino pieno di modelli ma presentano tanti vuoi. Quando arriveranno Tipo (in 4 versioni a coprire tutto lo C) le Alfa e qualche altra Fiat vedrai che la crescita sarà ancora maggiore. Per ora va bene così anche perchè dovendo far fronte ai richiami USA non si può spingere con gli investimenti

 

[Knowledge]

La Grande Punto andava rinnovata prima...per competere con altre auto

E' vero, ma la Punto che è un'auto ampliamente ammortizzata, crea profitto. E' pur sempre al secondo posto e vende più di Lancia Ypsilon, nonostante non sia stata equipaggiata col motore twinair a metano. Sono straconvinto che se avesse il twinair a metano sarebbe ancora al primo posto.

 

[danilorse]

La Grande Punto andava rinnovata prima...per competere con altre auto

E' vero, ma la Punto che è un'auto ampliamente ammortizzata, crea profitto. E' pur sempre al secondo posto e vende più di Lancia Ypsilon, nonostante non sia stata equipaggiata col motore twinair a metano. Sono straconvinto che se avesse il twinair a metano sarebbe ancora al primo posto.

Bisogna anche ricordare che fino al 2011 la Punto ha sempre venduto molto di piu' della Panda. Quest'ultima e' piu' o meno costante sulle 10.000 unita' al mese, mentre la Punto sfiora le 5.000 unita', quando con un modello fresco potrebbe raggiungere vendite come minimo doppie ma forse anche triple.
Non a caso le varie concorrenti Clio, Fiesta, Yaris, Polo, 208 e Corsa raggiungono livelli di vendita molto superiori rispetto agli anni passati.

 

[ilopan]

La Grande Punto andava rinnovata prima...per competere con altre auto

E' vero, ma la Punto che è un'auto ampliamente ammortizzata, crea profitto. E' pur sempre al secondo posto e vende più di Lancia Ypsilon, nonostante non sia stata equipaggiata col motore twinair a metano. Sono straconvinto che se avesse il twinair a metano sarebbe ancora al primo posto.

Erano pure più ammortizzate le scocche (300C-Thema, ecc) americane carrozzate Lancia, ecc.
Sono tutte morte di sogni!

 

[Eneagatto]

Tutti i mesi resto meravigliato delle performances della Punto, che adesso hanno drasticamente ridimensionato negli allestimenti disponibili eppure alla gente (giustamente) piace ancora molto. E pensare che non avrà eredi!

 

[giuliogiulio]

ragazzi la punto siamo d'accordo andrebbe sostituita, ma l'attuale ha ancora molto da dire e i numero sono li a testimoniarlo.

Qualità stradali al top, affidabile, parca economica...insomma un concentrato di value for money.

La panda è sempre prima e cresce rispetto all'anno scorso.

Ypsilon piace, si ridimensiona, ma è chiaro l'effetto face lifting. Vedremo nei prossimi mesi.

jeep continua a macinare record.

alfa...no comment...

performance della famiglia 500 sempre degne di nota

 

[Knowledge]

Bisogna anche ricordare che fino al 2011 la Punto ha sempre venduto molto di piu' della Panda.

Questo fa capire che il problema della Punto non era la Evo, che anzi vendeva molto più della Punto attuale.
Per quanto riguarda la Panda: tutti quelli che conosco io e hanno comprato la Panda nuova, hanno scelto il twinair a metano. Fino a quel momento molti si orientavano sulla Punto a metano. Ripeto: la Punto col twinair a metano sarebbe ancora al primo posto.

 

[Knowledge]

ragazzi la punto siamo d'accordo andrebbe sostituita, ma l'attuale ha ancora molto da dire e i numero sono li a testimoniarlo.

Qualità stradali al top, affidabile, parca economica...insomma un concentrato di value for money.

Esatto.

 

[alex.79]

consideriamo anche il fattore crisi: fino al 2011 (appunto, l'anno dello spread a 600) la punto era l'auto più venduta in Italia. Poi la crisi ha eroso i redditi dei ceti medio-bassi e l'italiano medio, che prima comprava la segmento b nostrana, si è rifugiato in un prodotto più economico, si è cioè rivolto al segmento a. Poi certo anche il fatto di non aver rinnovato il modello ha contribuito (oltre al fattore metano giustamente messo in evidenza) ed ecco che la Panda appena rinnovata ne ha giovato in termini di vendite

 

[danilorse]

ragazzi la punto siamo d'accordo andrebbe sostituita, ma l'attuale ha ancora molto da dire e i numero sono li a testimoniarlo.

Qualità stradali al top, affidabile, parca economica...insomma un concentrato di value for money.

Esatto.

Sulle qualita' della Punto non discuto, per me tecnicamente e' ancora una delle migliori del suo segmento, pero' necessita di un restyling importante, tipo quello fatto da Opel sulla Corsa e se riuscissero a togliergli anche qualche chiletto sarebbe perfetta e gli permetterebbe di portare le vendite attorno alle 200.000 unita' in Europa contro le attuali 80.000.
A proposito e' confermata la produzione anche nel 2016.

 

[Knowledge]

consideriamo anche il fattore crisi: fino al 2011 (appunto, l'anno dello spread a 600) la punto era l'auto più venduta in Italia. Poi la crisi ha eroso i redditi dei ceti medio-bassi e l'italiano medio, che prima comprava la segmento b nostrana, si è rifugiato in un prodotto più economico, si è cioè rivolto al segmento a

In realtà la crisi non c'entra, perchè la Punto e la Panda hanno prezzi uguali dato che la prima viene fortemente scontata e la seconda no. La Panda vende per moda e per il twinair a metano, che la gente compra anche se deve andare solo a fare la spesa.