Nomis
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Se ho contato bene quest'anno è prevista l'uscita di una trentina di nuovi Crossover-Suv tra nuovi modelli ed aggiornamento di quelli esistenti .... ce n'è per tutti i gusti, di tutte le taglie, per tutte le tasche e di tutte le motorizzazioni, dal Suzuki Ignis alla Jaguar I-Pace .....
se non è un'invasione, poco ci manca, visto che già contano oggi il 27% dell'immatricolato e fa il paio con quello che, nel comparto moto, è il boom dei crossover/fuoristrada (più o meno stradali), dove, da qualche lustro, spopola la BMW GS (lo so, scusate è sempre una tedesca) ...... ma si vendono bene anche Ducati, KTM e, ultimamente, Honda ....
da motociclista mi sono sempre chiesto cosa spinga tanta gente, al di là della moda, a comprare una moto che è nata per correre (e vincere) alla Parigi-Dakar, costa mediamente il doppio di una moto "intelligente", ma con cui ci puoi fare benissimo le stesse cose, è alta, pesante, ingombrante, etc., quando probabilmente mai metteranno le ruote fuori dall'asfalto ..... fermo restando che ognuno è libero di spendere i suoi soldi come meglio crede ....
la risposta che mi sono dato è che con una moto fuoristrada domini bene la strada grazie al manubrio largo ed alla posizione di guida rialzata, stai comodo, hai spazio e, sostanzialmente, ci puoi fare con soddisfazione di tutto, dalla passeggiata in centro al viaggio a Capo Nord, dal week-end al mare con la fidanzata alla sparata domenicale "millecurve" con gli amici .... ecco, forse solo in pista ti troveresti a mal partito, ma di questo non ne sono sicuro al 100% .....
forse qualcuna di queste ragioni è trasportabile al mondo auto per spiegare il successo dei C-Suv ed il conseguente proliferare di modelli ..... in ogni caso, ora mi ricredo di avere dubitato dell'articolo di QR di Luglio (se non ricordo male) in cui si profetizzava un incremento della quota dei C-Suv fino al 50% ....
se non è un'invasione, poco ci manca, visto che già contano oggi il 27% dell'immatricolato e fa il paio con quello che, nel comparto moto, è il boom dei crossover/fuoristrada (più o meno stradali), dove, da qualche lustro, spopola la BMW GS (lo so, scusate è sempre una tedesca) ...... ma si vendono bene anche Ducati, KTM e, ultimamente, Honda ....
da motociclista mi sono sempre chiesto cosa spinga tanta gente, al di là della moda, a comprare una moto che è nata per correre (e vincere) alla Parigi-Dakar, costa mediamente il doppio di una moto "intelligente", ma con cui ci puoi fare benissimo le stesse cose, è alta, pesante, ingombrante, etc., quando probabilmente mai metteranno le ruote fuori dall'asfalto ..... fermo restando che ognuno è libero di spendere i suoi soldi come meglio crede ....
la risposta che mi sono dato è che con una moto fuoristrada domini bene la strada grazie al manubrio largo ed alla posizione di guida rialzata, stai comodo, hai spazio e, sostanzialmente, ci puoi fare con soddisfazione di tutto, dalla passeggiata in centro al viaggio a Capo Nord, dal week-end al mare con la fidanzata alla sparata domenicale "millecurve" con gli amici .... ecco, forse solo in pista ti troveresti a mal partito, ma di questo non ne sono sicuro al 100% .....
forse qualcuna di queste ragioni è trasportabile al mondo auto per spiegare il successo dei C-Suv ed il conseguente proliferare di modelli ..... in ogni caso, ora mi ricredo di avere dubitato dell'articolo di QR di Luglio (se non ricordo male) in cui si profetizzava un incremento della quota dei C-Suv fino al 50% ....
