Non si è fatta attendere troppo la prima vettura nata dopo l'acquisizione, da parte del gruppo DR, del marchio Itala (e non solo).
Nasce così la "Itala 35", prima vettura di questo marchio risorto dopo svariati decenni.
Ma è doveroso precisare che la Itala 35 non è altro che la cinese GAC GS3, con lievi modifiche esterne (a cura di Italdesign) e un interno personalizzato da una equipe italiana.
Questa è la Itala 35 (foto Quattroruote):
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E questa è la GAC GS3 (foto Motorionline perchè non ne ho trovata una di QR):
A parte le scritte, la griglia anteriore e poco altro tutto il resto è identico. Sembra non male come Suv. Gli interni appaiono invece molto lussuosi (alcantara e pelle anche sui pannelli porta), quindi è stata fatta una precisa scelta "premium".
Ecco due foto (Quattroruote) degli interni della Itala 35:
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Questi invece gli nterni della cinese (foto Motorionline):
Intendiamoci: la base degli interni è la stessa, sembra che ci siano solo rivestimenti diversi, un cruscotto leggermente più "ricco", con una nuova palpebra superore, e un nuovo pomello centrale del volante.
Per quanto riguarda pianale e motore ovviamente non cambia nulla rispetto alla vettura di origine. C'è un 1.500 4 cilindri turbobenzina da 170 cv (simile a quello dell'Alfa Tonale), abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti.
QR scrive che la Itala 35 scatta da ferma a 100 km/h in 7,5 secondi e raggiunge la velocità massima di 190 km/h, con un consumo medio dichiarato di 6,8 l/100km, pari a 14,7 km/l. Il motore è solo termico, non c'è una parte elettrica.
Ovviamente, essendo un Suv segmento C, con interni lussuosi, il prezzo non è proprio basso, ma comunque competitivo: 35.000 euro, con un allestimento "full optionals" di serie.
Nasce così la "Itala 35", prima vettura di questo marchio risorto dopo svariati decenni.
Ma è doveroso precisare che la Itala 35 non è altro che la cinese GAC GS3, con lievi modifiche esterne (a cura di Italdesign) e un interno personalizzato da una equipe italiana.
Questa è la Itala 35 (foto Quattroruote):
E questa è la GAC GS3 (foto Motorionline perchè non ne ho trovata una di QR):
A parte le scritte, la griglia anteriore e poco altro tutto il resto è identico. Sembra non male come Suv. Gli interni appaiono invece molto lussuosi (alcantara e pelle anche sui pannelli porta), quindi è stata fatta una precisa scelta "premium".
Ecco due foto (Quattroruote) degli interni della Itala 35:
Questi invece gli nterni della cinese (foto Motorionline):
Intendiamoci: la base degli interni è la stessa, sembra che ci siano solo rivestimenti diversi, un cruscotto leggermente più "ricco", con una nuova palpebra superore, e un nuovo pomello centrale del volante.
Per quanto riguarda pianale e motore ovviamente non cambia nulla rispetto alla vettura di origine. C'è un 1.500 4 cilindri turbobenzina da 170 cv (simile a quello dell'Alfa Tonale), abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti.
QR scrive che la Itala 35 scatta da ferma a 100 km/h in 7,5 secondi e raggiunge la velocità massima di 190 km/h, con un consumo medio dichiarato di 6,8 l/100km, pari a 14,7 km/l. Il motore è solo termico, non c'è una parte elettrica.
Ovviamente, essendo un Suv segmento C, con interni lussuosi, il prezzo non è proprio basso, ma comunque competitivo: 35.000 euro, con un allestimento "full optionals" di serie.
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