IsoRivolta GTZ 2021

[agricolo]

Sicuramente non etico..ma a stringere non lo sarebbe nemmeno consumare benzina a secchi..

Ho premesso per primo che fa un po' sorridere parlare di sostenibilità in quel contesto.... in realtà, il rispetto per un manufatto che ha richiesto comunque risorse umane e materiali per essere prodotto è un po' un mio chiodo fisso. Se fossi uno degli operai che ha prodotto una delle Corvette mi girerebbero un po' le balle a sapere che il mio lavoro finisce nel pallet del ferrovecchio senza nemmeno vedere la strada.....

 

[dlwdeb]

Ho premesso per primo che fa un po' sorridere parlare di sostenibilità in quel contesto.... in realtà, il rispetto per un manufatto che ha richiesto comunque risorse umane e materiali per essere prodotto è un po' un mio chiodo fisso. Se fossi uno degli operai che ha prodotto una delle Corvette mi girerebbero un po' le balle a sapere che il mio lavoro finisce nel pallet del ferrovecchio senza nemmeno vedere la strada.....

Potrebbero anche rivenderlo, non lo sappiamo..

 

[ottovalvole]

negli anni 40-50-60 le case automobilistiche vendevano telai e motori, ovviamente il grosso dela produzione veniva carrozzato in casa ma parte veniva venduta ai carrozzieri che facevano le fuori serie, oggi purtroppo è una fortuna trovare chi ti vende il solo motore, quindi quando si vuole fare una vettura di questo genere si è costretti a comprare un auto intera e smantellarla, lo fa Zagato come lo fa Castagna, Touring Superleggera, Aznom, Militem, Mat e compagnia bella. Magari col nuovo powertrain elettrico le case possono ritornare a vendere il pianale con tutta la meccanica già montata e permettere il ritorno dei carrozzieri e delle fuoriserie!
Poi c'è un'altro discorso, l'originalità dell'automobile, ma originalità rispetto a cosa? Al colore originale? Agli accessori? Qual'è l'ultimo step per reputare una macchina "originale"? Perchè prima di essere verniciata l'auto è un insieme di lamiere stampate e saldate, prima ancora è un rotolo di acciaio, l'accessorio viene aggiunto in catena di montaggio, ci può essere ci può non essere, il cerchio in lega o in lamiera da l'originalità al momento in cui si avvitano i 4 bulloni. E' un discorso un pò complicato ma serve per far capire che ci vuole un minimo di elasticità perchè sennò per me un auto originale è un rotolo di lamiera e un sacco di polimeri di plastica

 

[arizona77]

Con 800.000 € a GTZ ? Possono tranquillamente prendere le Corvette intere, anche perché serve non solo pianale e meccanica, ma pure tutta l'autronica e meccatronica, e quello che avanza, via in trituratore inerti...

Certo che questa e' classe....
Qui tutti a risparmiare sui costi,
fosse anche
la 1.000 Lire,
mentre i nostri....

 

[arizona77]

Potrebbero anche rivenderlo, non lo sappiamo..

Penso anche io....
I vari rattoppato.., pardon,restauratori, a partire da Richard R.,
non aspettano altro

 

[moogpsycho]

800.000 € a GTZ

ok l'esclusività di modelli in tiratura limitata ma non mi spiego cosa giustifica il prezzo se tutta la parte telaistica e forse meccanica è uguale alla più economica C7

 

[pilota54]

ok l'esclusività di modelli in tiratura limitata ma non mi spiego cosa giustifica il prezzo se tutta la parte telaistica e forse meccanica è uguale alla più economica C7

Beh, c'è tutta l'artigianalità della progettazione, l'ingegnerizzazione e la realizzazione della carrozzeria e degli interni. Poi c'è la monoscocca in carbonio, che dati i pochi esemplari avrà un costo elevatissimo, e infine occorre considerare che ne fanno in tutto 19, quindi per avere un margine di guadagno significativo devi alzare il prezzo. Se no non varrebbe la pena farla.

 

[agricolo]

Beh, c'è tutta l'artigianalità della progettazione, l'ingegnerizzazione e la realizzazione della carrozzeria e degli interni. Poi c'è la monoscocca in carbonio, che dati i pochi esemplari avrà un costo elevatissimo, e infine occorre considerare che ne fanno in tutto 19, quindi per avere un margine di guadagno significativo devi alzare il prezzo. Se no non varrebbe la pena farla.

....e c'entra anche il fatto che certi prodotti di ultranicchia devi farli pagare molto salati, se no non sono abbastanza di classe.....

 

[arizona77]

Beh, c'è tutta l'artigianalità della progettazione, l'ingegnerizzazione e la realizzazione della carrozzeria e degli interni. Poi c'è la monoscocca in carbonio, che dati i pochi esemplari avrà un costo elevatissimo, e infine occorre considerare che ne fanno in tutto 19, quindi per avere un margine di guadagno significativo devi alzare il prezzo. Se no non varrebbe la pena farla.

Il prezzo ( elevato ) e' sintomo di esclusivita'
Che abbinato al 19....Sale

 

[pilota54]

Il prezzo ( elevato ) e' sintomo di esclusivita?
Che abbinato al 19....

Che il prezzo sia alto (anche) per l'esclusività della vettura lo ha detto Agricolo. Io ho detto altro. Forse dovresti citare lui.

Io ho sottolineato che i pochi esemplari prodotti comportano costi elevati a) perchè non ci sono economie di scala, b) perchè il carbonio ha prezzi altissimi. Poi ho aggiunto che se costruisci così pochi esemplari di una vettura e vuoi guadagnare devi alzare il prezzo.

Agricolo ha aggiunto un'altra cosa, e cioè che il prezzo è alto anche perchè l'esclusività della vettura lo impone alto per attirare l'interesse del "nababbo".

 

[agricolo]

Agricolo ha aggiunto un'altra cosa, e cioè che il prezzo è alto anche perchè l'esclusività della vettura lo impone alto per attirare l'interesse del "nababbo".

Esatto. Sottolineando che oltre al fumo, c'è fior di arrosto, per lo meno in certi casi (tra i quali presumo anche questo), mentre non ne vedo in certe pseudo supercar da beduini arricchiti piene di orpelli costosissimi quanto tamarri (es: quella che è volata dal grattacielo di Dubai in uno degli episodi di Fast&Furious)....

 

[arizona77]

Che il prezzo sia alto (anche) per l'esclusività della vettura lo ha detto Agricolo. Io ho detto altro. Forse dovresti citare lui.

Io ho sottolineato che i pochi esemplari prodotti comportano costi elevati a) perchè non ci sono economie di scala, b) perchè il carbonio ha prezzi altissimi. Poi ho aggiunto che se costruisci così pochi esemplari di una vettura e vuoi guadagnare devi alzare il prezzo.

Agricolo ha aggiunto un'altra cosa, e cioè che il prezzo è alto anche
perchè l'esclusività della vettura lo impone alto per attirare l'interesse del "nababbo".

Ho quotato per via del 19....
( Agri l' ho letto dopo )