Io NON comprerei OPEL...

[loopo]

Certo, sarebbe una bella mossa dal punto di vista strategico e di immagine, ma onestamente le precedenti esperienze dovrebbero far pensare che simili operazioni non hanno MAI FUNZIONATO.

Io invece proseguirei a spingere i marchi nostrani, in quanto è necessario che recuperino il proprio prestigio e retaggio (parlo di Lancia e Alfa).

Nessuno comprerà delle OPEL che sono delle Fiat rimarchiate, piuttosto prenderanno VW o Toyota.

Diverso il caso di Chrysler: Gamma, mercato e aspettative sono ben diverse.
Per FIAT è un mercato nuovo con tutta una rete già pronta.

In poche parole, io spero VIVAMENTE che OPEL NON venga acquistata da FIAT.
La mia paura è che tutto il gruppone si appesantisca troppo.

Che ne pensate?

Potrebbero terminare la produzione Opel e sfornare le Lancia in qei stabilimenti.. (per l´esterofilo un buon Made in Germany)

 

[loopo]

Potrebbero terminare la produzione Opel e sfornare le Lancia in qei stabilimenti.. (per l´esterofilo un buon Made in Germany)

Scherzo, non terminarla, ma perché non produrre pure delle Fiat/Lancia ?

 

[Dicoluc]

Sul suolo germanico, Volkswagen, Opel e Fiat sono le tre case che detengono la quota di mercato più alta (in ordine decrescente).

Direi che se la Fiat acquisisse la Opel, al qg della VW comincerebbero a sudare freddo...

Senza contare che la fiat avrebbe una marcia in più per la produzione di auto nel Sud America (dov'è agguerrita concorrente di VW).

Direi che gli interessi ci sono tutti.

 

[Lazio8]

Opel ha modelli nuovi di zecca che faranno numeri importanti e possono condividere le piattaforme con Fiat e Chrysler. La garanzia che Punto e Corsa saranno rifatte insieme è un bel vantaggio. La Insigna è valida e vende, l'Astra è pronta,è bella e venderà. L'Agila futura sarà sorella della Panda (già lo stile è stato copiato con quella attuale). La Topolino potrebbe avere una sorella in Opel e magari venduta negli Usa con marchio Chry, dove la Smart si sta creando un suo spazio.
Le nuove medio-grandi a traz anteriore Fiat-Lancia-Opel-Chrysler su una unica base (Insigna). Le medio-grandi Alfa spero siano diverse,più specifiche,magari TP, condividendo le componenti con Dodge e Chrysler.
Tutte le future medie del mega gruppo su pianale C-Evo, magari differenziando sempre Alfa con sospensioni e materiali specifici. Ora più che mai, Alfa deve posizionarsi in alto con contenuti tecnici specifici.