Io NON comprerei OPEL...

[AndrewTheItalianBoss]

Certo, sarebbe una bella mossa dal punto di vista strategico e di immagine, ma onestamente le precedenti esperienze dovrebbero far pensare che simili operazioni non hanno MAI FUNZIONATO.

Io invece proseguirei a spingere i marchi nostrani, in quanto è necessario che recuperino il proprio prestigio e retaggio (parlo di Lancia e Alfa).

Nessuno comprerà delle OPEL che sono delle Fiat rimarchiate, piuttosto prenderanno VW o Toyota.

Diverso il caso di Chrysler: Gamma, mercato e aspettative sono ben diverse.
Per FIAT è un mercato nuovo con tutta una rete già pronta.

In poche parole, io spero VIVAMENTE che OPEL NON venga acquistata da FIAT.
La mia paura è che tutto il gruppone si appesantisca troppo.

Che ne pensate?

 

[mikuni]

Se la comprano è perchè ci guadagnano. Mica sono fessi. Magari ci perdono gli operai e altri poveracci ma LORO ci guadagnano. Liscio come l'olio.

 

[gringoxx]

non ho mai avuto fiat ne opel, una opel rimarchiata fiat non penso, per quanto ai motori vedrei bene i benzina e diesel su opel e su fiat vedrei bene la migliore qualità dei materiali, assemblaggi e precisione di opel

 

[gringoxx]

non ho mai avuto fiat ne opel, una opel rimarchiata fiat non penso, per quanto ai motori vedrei bene i benzina e diesel su opel e su fiat vedrei bene la migliore qualità dei materiali, assemblaggi e precisione di opel

poi vabbè...quest'operazione mica la fanno per fare un torto o un piace a qualcuno..questa è finanza...solo con i grandi numeri si sta a galla..se no si muore

 

[AndrewTheItalianBoss]

Se la comprano è perchè ci guadagnano. Mica sono fessi. Magari ci perdono gli operai e altri poveracci ma LORO ci guadagnano. Liscio come l'olio.

Certo, questo è quello che hanno sempre creduto le case che hanno tentato una operazione simile.
Leggi Daimler-Chrysler, Rover-Honda, BMW-Rover, GM-Daewoo, GM-SAAB ecc ecc.
Tutte affondate miseramente.
Tutte pensavano di fare soldi facili.

Ricordate. Decisioni come le anguille, facili da prendere, difficili da tenere!

 

[mikuni]

non ho mai avuto fiat ne opel, una opel rimarchiata fiat non penso, per quanto ai motori vedrei bene i benzina e diesel su opel e su fiat vedrei bene la migliore qualità dei materiali, assemblaggi e precisione di opel

poi vabbè...quest'operazione mica la fanno per fare un torto o un piace a qualcuno..questa è finanza...solo con i grandi numeri si sta a galla..se no si muore

Questo è quello che vogliono farci credere LORO. Gli euro5 euro6 e via dicendo servono solo a fare in modo che i concorrenti con meno disponibilità economica per la ricerca e con meno tecnologia non possano mai raggiungere a livello tecnologico i SIGNORONI. Se fossimo ancora all'euro1 potrebbero nascere centinaia di case automobilistiche (Cina, India, Corea eccetera). Invece con l'euro5... E' tutto studiato da LORO per accaparrarsi tutto il mercato mondiale e lasciare in mutande tutti gli altri.

Mi fanno venire un nervoso quelli che ripetono le frasi fatte lette sul giornale... grrrrrr :x

Mazziati e contenti

 

[mikuni]

Se la comprano è perchè ci guadagnano. Mica sono fessi. Magari ci perdono gli operai e altri poveracci ma LORO ci guadagnano. Liscio come l'olio.

Certo, questo è quello che hanno sempre creduto le case che hanno tentato una operazione simile.
Leggi Daimler-Chrysler, Rover-Honda, BMW-Rover, GM-Daewoo, GM-SAAB ecc ecc.
Tutte affondate miseramente.
Tutte pensavano di fare soldi facili.

Ricordate. Decisioni come le anguille, facili da prendere, difficili da tenere!

Questa volta ci sono di mezzo gli USA e la Germania. E' diverso.

 

[AUDIATRE]

marchionne è secondo me un pò come Berlusconi, ovvero vede rosa da tutte le parti, si sente forte. E' anche molto probabile che lo sia, ma a differenza di Berlusconi che lo fa solo per conquistare voti, lui non può toppare. I rischi di queste operazioni sono altissimi. La GM per esempio, a quali condizioni cede Opel ? Secondo te lascia tutte le divisioni europee così per beneficienza ? Dovrà pur avere un ritorno. Domani mi sembra di aver capito che le richieste GM saranno ufficializzate. Fino ad allora è difficile fare previsioni. Poi c'è l'asse Austro-Canadese / Russo con Magna e company che fine farà ?
Per me questa operazione è troppo pericolosa.

 

[gringoxx]

non ho mai avuto fiat ne opel, una opel rimarchiata fiat non penso, per quanto ai motori vedrei bene i benzina e diesel su opel e su fiat vedrei bene la migliore qualità dei materiali, assemblaggi e precisione di opel

poi vabbè...quest'operazione mica la fanno per fare un torto o un piace a qualcuno..questa è finanza...solo con i grandi numeri si sta a galla..se no si muore

Questo è quello che vogliono farci credere LORO. Gli euro5 euro6 e via dicendo servono solo a fare in modo che i concorrenti con meno disponibilità economica per la ricerca e con meno tecnologia non possano mai raggiungere a livello tecnologico i SIGNORONI. Se fossimo ancora all'euro1 potrebbero nascere centinaia di case automobilistiche (Cina, India, Corea eccetera). Invece con l'euro5... E' tutto studiato da LORO per accaparrarsi tutto il mercato mondiale e lasciare in mutande tutti gli altri.

Mi fanno venire un nervoso quelli che ripetono le frasi fatte lette sul giornale... grrrrrr :x

ma i guadagni si fanno sui grandi numeri, non su poche migliaia di auto prodotte!!a me no che non siano auto di lusso e ci sia gente disposta a strapagarle...quanto pensi che ci guadagni una concessionaria ford a vendere una singola auto? ben poco....sono i grandi numeri che fanno vendere e fare stare a galla

Mazziati e contenti

 

[GheddoStella]

Se la comprano è perchè ci guadagnano. Mica sono fessi. Magari ci perdono gli operai e altri poveracci ma LORO ci guadagnano. Liscio come l'olio.

Ah, il Dio soldo, più ne hai e più ne vuoi avere :?

 

[Thefrog]

Certo, sarebbe una bella mossa dal punto di vista strategico e di immagine, ma onestamente le precedenti esperienze dovrebbero far pensare che simili operazioni non hanno MAI FUNZIONATO.

Io invece proseguirei a spingere i marchi nostrani, in quanto è necessario che recuperino il proprio prestigio e retaggio (parlo di Lancia e Alfa).

Nessuno comprerà delle OPEL che sono delle Fiat rimarchiate, piuttosto prenderanno VW o Toyota.

Diverso il caso di Chrysler: Gamma, mercato e aspettative sono ben diverse.
Per FIAT è un mercato nuovo con tutta una rete già pronta.

In poche parole, io spero VIVAMENTE che OPEL NON venga acquistata da FIAT.
La mia paura è che tutto il gruppone si appesantisca troppo.

Che ne pensate?

..... che purtroppo sono con te al 100% e il marchio Lancia va mantenuto assolutamente in vita.

Regards,
The frog

 

[lucio952]

e finita la storia con la Opel si parla gia' di analoga operazione con Suzuki in quanto gia' hanno modelli in comune (Agila e Splash con Opel, 16 e SX 4, motori MJet con Fiat).

 

[testerr]

Certo, sarebbe una bella mossa dal punto di vista strategico e di immagine, ma onestamente le precedenti esperienze dovrebbero far pensare che simili operazioni non hanno MAI FUNZIONATO.

Io invece proseguirei a spingere i marchi nostrani, in quanto è necessario che recuperino il proprio prestigio e retaggio (parlo di Lancia e Alfa).

Nessuno comprerà delle OPEL che sono delle Fiat rimarchiate, piuttosto prenderanno VW o Toyota.

Diverso il caso di Chrysler: Gamma, mercato e aspettative sono ben diverse.
Per FIAT è un mercato nuovo con tutta una rete già pronta.

In poche parole, io spero VIVAMENTE che OPEL NON venga acquistata da FIAT.
La mia paura è che tutto il gruppone si appesantisca troppo.

Che ne pensate?

che il futuro della case automobilistiche sarà di piattaforme e motori comuni, ovvero, che vadano bene per un milione di auto, poi ogni casa ci mette il vestito che vuole. Quanto al fatto che il gruppo possa appesantirsi non capisco perchè; se lo fanno i tedeschi della VW ed i francesi della Renò-Nissan........

 

[testerr]

Se la comprano è perchè ci guadagnano. Mica sono fessi. Magari ci perdono gli operai e altri poveracci ma LORO ci guadagnano. Liscio come l'olio.

Certo, questo è quello che hanno sempre creduto le case che hanno tentato una operazione simile.
Leggi Daimler-Chrysler, Rover-Honda, BMW-Rover, GM-Daewoo, GM-SAAB ecc ecc.
Tutte affondate miseramente.
Tutte pensavano di fare soldi facili.

Ricordate. Decisioni come le anguille, facili da prendere, difficili da tenere!

però hanno funzionato Renò-Nissan; bmw - Rolls e VW bentley/skoda/seat/lamborghini

 

[AndrewTheItalianBoss]

però hanno funzionato Renò-Nissan; bmw - Rolls e VW bentley/skoda/seat/lamborghini

[/quote]

Un momento:
Secondo te sta funzionando Renault-Nissan?... vatti un po' a vedere come sta messa renault a livello Europeo(beh, i suoi modelli fanno a dir poco pena).
Nissan poi sta in piedi solo perché stravende la Quasqai (o come diavolo si scrive)

SEAT è un buco inarrestabile dei conti VW e Skoda vende bene nei paesi dell'EST e fatica non poco nei nostrani.

Il discorso Lamborghini, Rolls, Bentley sono numeri talmente piccoli che non influenzano i bilanci.
Sono, da un punto di vista, solo operazioni d'immagine.
Non ci sono "gamme" strutturate, ne numeri enormi da conseguire.

Ti ricordo che Bentley comunque sta vendendo molto meno a causa della crisi, mentre Rolls mi pare venda 3000 auto all'anno.

In pratica, diciamo che funzionano poco queste allenaze.