Inversione pneumatici: Sì o no?

[Racer]

Unico neo le gomme, anche se ben tenute e ancora "cerate", han dot del 2023.

Capito, be’ tutto sommato se erano ben conservate non erano poi così vecchie, ho visto gomme “nuove“ in vendita su internet con dot di svariati anni e a prezzi per nulla convenienti. Avendole io prese dal gommista mi ero preventivamente raccomandato che avessero dot recente.

 

[MiloWolf83]

Io nel dubbio sui 20.000 Km lo faccio.

 

[SilverCustom]

Infatti, il verso di rotazione non si può invertire, se c'è vuol dire che lo pneumatico è direzionale, quindi rispettando il senso di rotazione, il lato esterno diventerebbe interno.
Ad esempio la mia auto ha l'angolo di campanatura abbastanza accentuato e tenderebbe per natura a consumare l'interno. Quindi prova ad immaginare la ruota che anziché avere un profilo piatto ha un profilo inclinato verso l'interno. Questa inclinazione, ora immagina trasportata sul lato esterno della macchina: la superficie di appoggio diminuisce.
E' vero che in questo modo consumeresti in modo ancor più uniforme la gomma, ma specialmente nei primi km avresti meno battistrada a terra.
Quindi, a parte che smontare e rimontare le gomme sui cerchi è un lavoro che fa il gommista, ma la classica inversione, specialmente se si ha la possibilità di farla a casa da sé è la cosa migliore.

Ora è più chiaro, grazie. Per quanto mi riguarda, invece, tendo a consumare di più il lato esterno del battistrada; complice il mio stile di guida molto dinamico nelle curve, ma anche dai tornanti di montagna che percorro costantemente tutto l'anno. Senza contare che con la moltiplicazione delle rotonde inserite nelle nostre strade in questi ultimi anni, almeno nel mio caso questo consumo sul lato esterno si accentua maggiormente sulle gomme montate a destra del veicolo. Ho notato questa cosa con le mie invernali, che essendo direzionali hanno girato sempre sullo stesso lato. Ero convinto che ci fosse qualcosa che non andava, ma anche grazie ad una conferma del mio gommista, ho svelato l'arcano.
Ad ogni modo, quando i miei pneumatici sono a circa metà vita e questo dislivello di usura tra lato interno ed esterno del battistrada è di circa 1 millimetro scarso, faccio fare una rotazione dello pneumatico sul cerchio dal gommista, proprio per fare in modo di invertire i lati esterno/interno e migliorare la tenuta in curva.

 

[Racer]

Ad ogni modo, quando i miei pneumatici sono a circa metà vita e questo dislivello di usura tra lato interno ed esterno del battistrada è di circa 1 millimetro scarso, faccio fare una rotazione dello pneumatico sul cerchio dal gommista, proprio per fare in modo di invertire i lati esterno/interno e migliorare la tenuta in curva.

Ma per quelli non direzionali non vale lo stesso discorso immagino, nel senso che il lato esterno deve rimanere sempre tale. Al massimo si potrebbero anche incrociare, ma il mio gommista mi ha detto che anche in questo caso è meglio solo invertire avanti con dietro senza incrocio..

 

[SilverCustom]

Ma per quelli non direzionali non vale lo stesso discorso immagino, nel senso che il lato esterno deve rimanere sempre tale. Al massimo si potrebbero anche incrociare, ma il mio gommista mi ha detto che anche in questo caso è meglio solo invertire avanti con dietro senza incrocio..

Solo gli asimmetrici devono mantenere lo stesso lato esterno/interno. Nel loro caso, se si decide di incrociarli non si può fare a meno di invertire il senso di rotolamento.

 

[serbarry]

Ma secondo voi: nella mia Prius presa ad aprile che, mi pare aveva montato delle gomme nuove da poco, ma non so da quanto, fino ad oggi ci ho fatto poco piu' di 4.000 km, l'inversione quando dovrei farla?

 

[Racer]

Solo gli asimmetrici devono mantenere lo stesso lato esterno/interno. Nel loro caso, se si decide di incrociarli non si può fare a meno di invertire il senso di rotolamento.

Ma ritorniamo al punto già visto: un’asimmetrica NON direzionale teoricamente si potrebbe anche incrociare, l’asimmetria verrebbe rispettata in modo speculare sull’altro lato, ciò che cambia è il senso di rotolamento che, tuttavia, non dovrebbe essere un problema se per l’appunto non sono direzionali.

Ma secondo voi: nella mia Prius presa ad aprile che, mi pare aveva montato delle gomme nuove da poco, ma non so da quanto, fino ad oggi ci ho fatto poco piu' di 4.000 km, l'inversione quando dovrei farla?

Se non sai quanti km avevano fatto le gomme quando l’hai presa è difficile darti una risposta. Generalmente si consiglia l’inversione ogni 10.000 circa, per uniformare appunto il consumo in modo graduale: se inverti a 30.000, ad esempio, ti ritroveresti poi le posteriori molto più consumate, il che è sconsigliato per l’aderenza in curva.

 

[serbarry]

Se non sai quanti km avevano fatto le gomme quando l’hai presa è difficile darti una risposta. Generalmente si consiglia l’inversione ogni 10.000 circa, per uniformare appunto il consumo in modo graduale: se inverti a 30.000, ad esempio, ti ritroveresti poi le posteriori molto più consumate, il che è sconsigliato per l’aderenza in curva.

Grazie per la risposta. Beh si effettivamente non so quanti km avessero fatto, magari chiedo consiglio ad un gommista.

 

[Bauscia]

girale subito, cosi' poi sai che, tra 10mila km, le dovrai rigirare

 

[fmdl]

Strano che siano in pochi a dirlo, ma la Renault (marchio che non mi pare poco diffuso, anzi) da parecchi anni non prescrive la rotazione degli pneumatici e sconsiglia di farla. Scritto sul LUM.

 

[GuidoP]

Ma secondo voi: nella mia Prius presa ad aprile che, mi pare aveva montato delle gomme nuove da poco, ma non so da quanto, fino ad oggi ci ho fatto poco piu' di 4.000 km, l'inversione quando dovrei farla?

Minimo 20k per come guidi tu

 

[nafnlaus]

Strano che siano in pochi a dirlo, ma la Renault (marchio che non mi pare poco diffuso, anzi) da parecchi anni non prescrive la rotazione degli pneumatici e sconsiglia di farla. Scritto sul LUM.

Probabilmente Renault monta pneumatici che non possono essere ruotati.
L'inversione invece credo sia una libera scelta.

 

[serbarry]

Minimo 20k per come guidi tu

E come guido io? lo sai tu?

 

[GuidoP]

E come guido io? lo sai tu?

Tranquillo quindi penso 20k sia il minimo se li giri. Farlo prima non ha senso

 

[arizona77]

E come guido io? lo sai tu?

A prescindere dalla guida....
Io, la faccio, da sempre fra i 20, e i 25.000 km.

Il miglior mix fra:
-tempo perso
-soldi spesa
-gomme sempre in forma