invernali da 18",che fare?

[emart]

L'ho voluta la accord da 18" ( non il televisore, le gomme!!) e adesso sono cavoli miei.
pianoA: Compro 4 winter da 18" ( minimo 170 euro cadauno e accontentandosi di marchi abbastanza fantasiosi)con un esborso quasi accettabile, impatto visivo ottimale,vita da bestie per smontaggio-montaggio estate-inverno,...tenuta?
pianoB:gomme e cerchi in ferraccio da 16".Evito i pellegrinaggi dal gommista,
evito un tracollo finanziario,la ACCORD diventa una accord.
pianoC : gomme e cerchi in lega economici da 17" ( non ho trovato nessun sito gommistico che venda cerchi in acciaio da 17"o 18" ).L'estetica e la comodità ci sono,il prezzo un pò meno.
Tra l'altro le yoko da 18 non sono catenabili, se non con accrocchi costosissimi e dalla dubbia funzionalità.
Che faccio?Mi sono perso qualche gommista web particolarmente interessante?Le misure sono tutte montabili e facilmente reperibili?
Esiste un pianoD che mi faccia spendere poco, evitare smontaggi e montaggi ripetuti di gomma su cerchio e salvaguardare l'estetica?
Solo per esperti in miracoli.

 

[AndreaFlanaghan]

L'ho voluta la accord da 18" ( non il televisore, le gomme!!) e adesso sono cavoli miei.
pianoA: Compro 4 winter da 18" ( minimo 170 euro cadauno e accontentandosi di marchi abbastanza fantasiosi)con un esborso quasi accettabile, impatto visivo ottimale,vita da bestie per smontaggio-montaggio estate-inverno,...tenuta?
pianoB:gomme e cerchi in ferraccio da 16".Evito i pellegrinaggi dal gommista,
evito un tracollo finanziario,la ACCORD diventa una accord.
pianoC : gomme e cerchi in lega economici da 17" ( non ho trovato nessun sito gommistico che venda cerchi in acciaio da 17"o 18" ).L'estetica e la comodità ci sono,il prezzo un pò meno.
Tra l'altro le yoko da 18 non sono catenabili, se non con accrocchi costosissimi e dalla dubbia funzionalità.
Che faccio?Mi sono perso qualche gommista web particolarmente interessante?Le misure sono tutte montabili e facilmente reperibili?
Esiste un pianoD che mi faccia spendere poco, evitare smontaggi e montaggi ripetuti di gomma su cerchio e salvaguardare l'estetica?
Solo per esperti in miracoli.

Se prevedi di stare in pianura o comunque limitarti a qualche sporadica escursione sulla neve tieni i 18, magari senza buttarti proprio sulla marca più "fantasiosa".

Passare ai 16 sarebbe la scelta più razionale sia sotto il profilo economico che sotto quello dell'efficienza invernale. Inoltre fatta la spesa una prima volta poi dormiresti tra due guanciali (o pneumatici?). Potresti cercare un set di cerchi sportivi e con un'ET tale da renderli un po' più sporgenti verso l'esterno rispetto agli originali da 16. Così facendo eviteresti lo spiacevole effetto "passaruota vuoto".

La soluzione 17 non ha, a mio avviso, molto senso. A livello di efficacia sulla neve ci otteresti un vantaggio limitato, lo stesso vale per il costo delle gomme.

Tieni conto che Honda l'anno scorso ha lanciato una promozione per l'acquisto di treni di cerchi in lega mak+gomme invernali a prezzi veramente vantaggiosi. Mi sarebbe costato meno il cerchii in lega da 15+gomma honda che non la sola gomma dal gommista. Alla fine però sono andati tutti bruciati e, considerato che in Honda vogliono 300? per un cerchio in latta da 15 e che sono impossibili da trovare altrimenti, ho deciso di comprare anche le gomme invernali da 16 (che per la Jazz non è proprio poco) e un set di "accrocchi costosissimi" per le situazioni di emergenza.

 

[emart]

giusta la considerazione sullo scarso significato della soluzione 17"
grazie

 

[elancia]

L'ho voluta la accord da 18" ( non il televisore, le gomme!!) e adesso sono cavoli miei.
pianoA: Compro 4 winter da 18" ( minimo 170 euro cadauno e accontentandosi di marchi abbastanza fantasiosi)con un esborso quasi accettabile, impatto visivo ottimale,vita da bestie per smontaggio-montaggio estate-inverno,...tenuta?
pianoB:gomme e cerchi in ferraccio da 16".Evito i pellegrinaggi dal gommista,
evito un tracollo finanziario,la ACCORD diventa una accord.
pianoC : gomme e cerchi in lega economici da 17" ( non ho trovato nessun sito gommistico che venda cerchi in acciaio da 17"o 18" ).L'estetica e la comodità ci sono,il prezzo un pò meno.
Tra l'altro le yoko da 18 non sono catenabili, se non con accrocchi costosissimi e dalla dubbia funzionalità.
Che faccio?Mi sono perso qualche gommista web particolarmente interessante?Le misure sono tutte montabili e facilmente reperibili?
Esiste un pianoD che mi faccia spendere poco, evitare smontaggi e montaggi ripetuti di gomma su cerchio e salvaguardare l'estetica?
Solo per esperti in miracoli.

Facile: cerchi da 16 (mak?) con termiche abbinate per l'inverno.
Estate: cerchi da 18 e le tue estive

Le 18" invernali sono come la Corazzata Potemkin (secondo il rag. Ugo Fantozzi).

...io ho (credo) i Mak 16 pollici 5 razze accoppiate "bruniti", non sono male anzi...

 

[funnyman]

Riporto la mia esperienza, cerchi da 18" gomme 225/45/18 ho optato per l'acquisto di gomme di misura uguale alle estive, perche' in montagna vado abbastanza spesso ma non ci vivo. Di solito quando nevica le strade vengono pulite velocemente, solo una volta mi spno trovato sotto un aforte nevicata con strada bianca, ma nonostante i miei timori non ho avuto nessun problema.
Quindi riassumendo:
vantaggi: estetica auto immutata, costi inferiori (i due treni alternandoli durano di piu') prestazioni su fondi asciuttto/bagnato migliori
Svantaggi: Smontaggio e rimontaggio due volte l'anno, se il gommista non ha attrezzature moderne si rischia il danneggiamento dei cerchi, Stoccaggio delle gomme non in uso (a volte i gommisti si fanno pagare- problema non presente se si ha un garage/cantina non troppo umido)
Ciao

 

[matteomatte1]

Facile: cerchi da 16 (mak?) con termiche abbinate per l'inverno.
Estate: cerchi da 18 e le tue estive

Le 18" invernali sono come la Corazzata Potemkin (secondo il rag. Ugo Fantozzi).

...io ho (credo) i Mak 16 pollici 5 razze accoppiate "bruniti", non sono male anzi...

quoto

 

[totonnino]

Facile: cerchi da 16 (mak?) con termiche abbinate per l'inverno.
Estate: cerchi da 18 e le tue estive

Le 18" invernali sono come la Corazzata Potemkin (secondo il rag. Ugo Fantozzi).

...io ho (credo) i Mak 16 pollici 5 razze accoppiate "bruniti", non sono male anzi...

quoto

Quoto anch'io, anche se i 16 sotto l'Accord fanno un pò schifo, forse.

Nella scelta mi farei anche guidare dal costo dei pneumatici. Magari tra 16, 17 e 18 risultano più economici i 17, visto le misure "dedicate" della nostra cara auto.

Vai su www.gommadiretto.it o su www.pneusonline.it e compara i prezzi. Poi scegli anche con un occhio al portafoglio.

Ricorda che le gomme invernali possono avere anche un indice di velocità più basso, ma non di carico.

Per gli accrocchi, poi, se ti riferisci ai "ragni" credo siano eccezionali per semplicità di montaggio in caso di neve. Le calze anche, ma non essendo omologate, non sopperiscono alle catene.

Contro degli accrocchi:

- costo esorbitante (alcune centinaia di euro);
- si rovinano facilmente;
- se montati male danneggiano i passaruota e il cerchio/pneumatico;
- si usano solo con neve a terra o ghiaccio. Quindi monta e smonta, con oltretutto lo stivaggio nel bagagliaio (magari da sporchi così ti insozzi tutte le altre cose)
- non sono utili nel caso di pioggia, temperature basse e tutti gli altri casi che esaltano le caratteristiche delle termiche.

Pro:
- costano meno delle termiche;
- non devi passare dal gommista ogni stagione;
- non devi stoccarle o pagare il rimessaggio;
- facili da usare;

Ciao

 

[elancia]

Facile: cerchi da 16 (mak?) con termiche abbinate per l'inverno.
Estate: cerchi da 18 e le tue estive

Le 18" invernali sono come la Corazzata Potemkin (secondo il rag. Ugo Fantozzi).

...io ho (credo) i Mak 16 pollici 5 razze accoppiate "bruniti", non sono male anzi...

quoto

Quoto anch'io, anche se i 16 sotto l'Accord fanno un pò schifo, forse.

Nella scelta mi farei anche guidare dal costo dei pneumatici. Magari tra 16, 17 e 18 risultano più economici i 17, visto le misure "dedicate" della nostra cara auto.

Vai su www.gommadiretto.it o su www.pneusonline.it e compara i prezzi. Poi scegli anche con un occhio al portafoglio.

Ricorda che le gomme invernali possono avere anche un indice di velocità più basso, ma non di carico.

Per gli accrocchi, poi, se ti riferisci ai "ragni" credo siano eccezionali per semplicità di montaggio in caso di neve. Le calze anche, ma non essendo omologate, non sopperiscono alle catene.

Contro degli accrocchi:

- costo esorbitante (alcune centinaia di euro);
- si rovinano facilmente;
- se montati male danneggiano i passaruota e il cerchio/pneumatico;
- si usano solo con neve a terra o ghiaccio. Quindi monta e smonta, con oltretutto lo stivaggio nel bagagliaio (magari da sporchi così ti insozzi tutte le altre cose)
- non sono utili nel caso di pioggia, temperature basse e tutti gli altri casi che esaltano le caratteristiche delle termiche.

Pro:
- costano meno delle termiche;
- non devi passare dal gommista ogni stagione;
- non devi stoccarle o pagare il rimessaggio;
- facili da usare;

Ciao

Con carrozzeria scura i 16 bruniti vanno da dio come abbinamento... ...se è chiara no.

Piccola curiosità al tagliando... ...il capo officina si stava arrabbiando perchè stavano scaricando rifiuti vicino a una Nissan GT-R (loro): "Cavolo, le rovina i cerchi! Solo quelli costano 4.000 euro! Sono in magnesio...". :?

 

[totonnino]

Quoto anch'io, anche se i 16 sotto l'Accord fanno un pò schifo, forse.

Nella scelta mi farei anche guidare dal costo dei pneumatici. Magari tra 16, 17 e 18 risultano più economici i 17, visto le misure "dedicate" della nostra cara auto.

Con carrozzeria scura i 16 bruniti vanno da dio come abbinamento... ...se è chiara no.

Piccola curiosità al tagliando... ...il capo officina si stava arrabbiando perchè stavano scaricando rifiuti vicino a una Nissan GT-R (loro): "Cavolo, le rovina i cerchi! Solo quelli costano 4.000 euro! Sono in magnesio...". :?

Non mi riferivo all'abbinamento cromatico ma alla dimensione del cerchio che, nel passaruota e con un pneumatico a spalla alta (/60 dovrebbero essere invece dei /45 dei cerchi da 18 ) potrebbe sembrare un gommone col fuoribordo, o meglio un trattore....

 

[AndreaFlanaghan]

Visto che mi sto interessando seriamente alla Accord e che sono molto sensibile alla "questione invernale" ho scartabellato un attimo in rete per capire un po' meglio i prezzi.

Premetto che ho già preso una scottatura con la Jazz, nel senso che pur sapendo bene che le gomme 185/55 16 sarebbero state un "problema" sia per la reperibilità che per il prezzo, ho trascurato questo aspetto. Alla fine mi sono trovato a novembre alla ricerca di cerchi in lamiera introvabili se non alla Honda per la bellezza di più di 200? l'uno (confermato da 3 conce diversi). I kit Honda (Mak+Gomme a 550?) bruciati in pochi giorni e totale irreperibilità di gomme da 16 presso i gommisti (neanche su ordine).

Alla fine ho speso 390? di gomme su gommadiretto (alla fine 185 non sono neanche troppo larghe) e 250? per gli accrocchi.

Se predessi la Accord il problema si riproporrebbe in misura ancor peggiore.
A parte i cerchi da 18, che non mi interessano, anche le gomme da 17 e 16 presentano misure strane, il che rende un filo più problematica la ricerca.

Prendiamo come esempio 2 gomme tra le più note, Nokian GR W2 e Pirelli Sottozero W210:

225/45 18
-Nokian: 209?
-Pirelli: 197?

225/55 17
-Nokian: 171
-Pirelli: 186

205/60 16
-Nokian: 107
-Pirelli: 108

Appare subito evidente che scegliere le 17 in luogo delle 18 sarebbe una scelta abbastanza scellerata, nel senso che per 20-30?/gomma e soprattutto per mantenere la stessa sezione di battistrada (225) non vale proprio la pena spendere almeno 150-200? a cerchio.

Diversamente, con le 205/60 16 si vanno ad abbassare sensibilmente i costi.

Nel complesso quindi, facendo i conti a spanne e assumendo che con i 18 si debbano comprare gli accrocchi mentre con le 16 bastino un coppia di catene di emergenza risulta che:

-16: 1100? (600 di cerchi, 440 di gomme, 60 di catene)
-18: 1050? (800 di gomme, 250 di acrocchi)

Se proiettiamo i costi su 6 anni, assumendo di cambiare 2 treni i conti diventano:

-16: 1540 (600 di cerchi, 880 di gomme, 60 di catene)
-18: 1850 (1600 di gomme, 250 di gomme)

Insomma, la convenienza non è così schiacciante. Inoltre, è vero che le 205 sono olto meglio sulla neve, ma c'è da dire che anche con le 18 in piano e leggera salita si può viaggiare tranquillamente. Mentre dove la strada si fa molto ripida (diciamo 15-18%) anche le 16 necessitano le catene. E qui devo dire che gli accrocchi sono più comodi da montare permettono di sporcarsi (non tanto le mani quanto i vestiti) e di non dover mettere le mani dietro alla ruota o nella neve.
La differenza tra 16 e 18 (più che altro tra 205 e 225) penso la si possa vedere nelle medie pendenze (7-14%). Comunque una SW Ta da 1700kg, anche con le 205, non è il mezzo ideale per fare ripidi passi di montagna innevati e con la certezza di non dover mettere le catene.

Infine due note a margine:
1) Nel configuratore Honda l'ultima voce della sezione cerchi ruote riporta un treno di cerchi MAK+Dunlop 3D a 1100?, sarebbe da approfondire in conce.
2) Se uno fosse disposto a "chiudere un occhio" (meglio entrambi) accontentadosi dei cerchi in lamiera, i costi sarebbero i seguenti:
-Nokian (con cerchi inclusi): 174 +
-Pirelli (con cerchi inclusi): 186

 

[emart]

A questo punto, dopo aver ringraziato tutti per il generoso contributo, io mi orienterei cosi': cerchi in accciaio da 16" e quattro invernali.Da quanto leggo qui sopra potrebbero essere nOKIAN O PIRELLI , senza eccessivi salassi.
Pero, se non erro, Accord "porta" si' i 16" ma da 215, non da 205, e su cerchio con canale da 6,5.Pertanto,montando 205 di sezione, non sarà che andremo ad incorrere...? Questa estate c'era una offerta Honda anche per Accord, con cerchi MAK e gomme da 16", che passva pero' i 1000 Euro,se non ricordo male,per cui non aveo approfondito, perchè mi pareva che girando sui vari gommadiretto& co si riuscisse a salvare anche 2-300 Eurozzi,anche non rinunciando ai cerchi in lega.
In conclusione l'unco dubbbio è quello delle misure sui generis tipiche di honda, cioè:siamo sicuri che i 205 vanno bene, o ci vogliono i 215, come riporta la brochure sul sito?Voi direte:" e il libretto di circolazione cosa riporta?"
Confesso che non ci ho ancora guardato Qualcuno di voi l'ha fatto?

 

[totonnino]

A questo punto, dopo aver ringraziato tutti per il generoso contributo, io mi orienterei cosi': cerchi in accciaio da 16" e quattro invernali.Da quanto leggo qui sopra potrebbero essere nOKIAN O PIRELLI , senza eccessivi salassi.
Pero, se non erro, Accord "porta" si' i 16" ma da 215, non da 205, e su cerchio con canale da 6,5.Pertanto,montando 205 di sezione, non sarà che andremo ad incorrere...? Questa estate c'era una offerta Honda anche per Accord, con cerchi MAK e gomme da 16", che passva pero' i 1000 Euro,se non ricordo male,per cui non aveo approfondito, perchè mi pareva che girando sui vari gommadiretto& co si riuscisse a salvare anche 2-300 Eurozzi,anche non rinunciando ai cerchi in lega.
In conclusione l'unco dubbbio è quello delle misure sui generis tipiche di honda, cioè:siamo sicuri che i 205 vanno bene, o ci vogliono i 215, come riporta la brochure sul sito?Voi direte:" e il libretto di circolazione cosa riporta?"
Confesso che non ci ho ancora guardato Qualcuno di voi l'ha fatto?

Il libretto è l'unico che fa fede.

Pneumatici non omologati sono come la centralina modificata: modifiche non autorizzate=assicurazione non copre in caso di incidente.
Ovvio che per una eventuale piccola bottarella nessuno se ne accorge, ma se la botta è grossa potresti rischiare di dover pagare di tasca tua.

Quindi vai di libretto, secondo me, e poi attieniti a quello.

Sul mio ci sono solo 17 e 18 omologati, ma la mia è 2.4 benzina.

Ciao

 

[matteomatte1]

-16: 600 di cerchi,

io li pagai 3 anni fa 85 euro c/u (fatti in Italia), con 400 euro ti fai un set di Mak o Eta Beta...

 

[elancia]

Io misi all'acquisto dell'auto questi sulla mia:

...certo, non sono i cerchioni figoni, ma li tengo sia per le estive sia per le termiche.

Penso siano MAK... boh.

 

[speedyranger]

Io misi all'acquisto dell'auto questi sulla mia:

...certo, non sono i cerchioni figoni, ma li tengo sia per le estive sia per le termiche.

Penso siano MAK... boh.

altroche.... sono bellissimi, a me piace, se vede bene sia la pinza del freno che il disco