Interessante: dal sito Fiat.......

[procida]

introdotta su tutte le 500 berlina (C'era già sulle CC) da novembre 09 la barra stabiliz. posteriore, con ovvi riscontri su comfort e stabilità.
E il cinquino, nonostante la sua estrema diffusione, continua a essere gratificante e nota di colore nel traffico quotidiano.
A Parigi, in particolare, sembra essere auto molto apprezzata e diffusa (Cosa riscontrata di persona nel 2008..).
Ciao

 

[MultiJet150]

introdotta su tutte le 500 berlina (C'era già sulle CC) da novembre 09 la barra stabiliz. posteriore, con ovvi riscontri su comfort e stabilità.

Certo, in Belgio non passava le revisioni

Ella miseria, è appena uscita, ma ogni quanto le fanno le revisioni ?

 

[dadivalter]

finalmente!!
non capisco perchè non l'abbiano messa subito!!
così ora la 500 avrà lo stesso buon comportamento della ford ka!

 

[blackblizzard]

introdotta su tutte le 500 berlina (C'era già sulle CC) da novembre 09 la barra stabiliz. posteriore, con ovvi riscontri su comfort e stabilità.

Certo, in Belgio non passava le revisioni

la tua partigianeria comincia ad infastidirmi, ferrets.

 

[eugenio62]

introdotta su tutte le 500 berlina (C'era già sulle CC) da novembre 09 la barra stabiliz. posteriore, con ovvi riscontri su comfort e stabilità.

Certo, in Belgio non passava le revisioni

Ella miseria, è appena uscita, ma ogni quanto le fanno le revisioni ?

Obbligatoria ad ogni passaggio di proprietà.....in Belgio.

 

[MultiJet150]

introdotta su tutte le 500 berlina (C'era già sulle CC) da novembre 09 la barra stabiliz. posteriore, con ovvi riscontri su comfort e stabilità.

Certo, in Belgio non passava le revisioni

la tua partigianeria comincia ad infastidirmi, ferrets.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=209544

Fa male la verità, eh?

Peccato che l'articolo sostiene anche che testate in condizioni reali la FIAT 500 è sicurissima.

Aggiungo, quando la classe A in condizioni reali capottava, COME HANNO RISOLTO IN BELGIO ???????

Caro Ferretto, a volte bisogna contare fino a 10 prima di partire a razzo, altrimenti con la tua trazione posteriore, rischi il testa coda.

 

[MultiJet150]

l'articolo dice espressamente che in Belgio c'è un modo totalmente diverso di controllare l'efficienza delle sospensioni, però per me è anche per questo fatto che è stata introdotta suddetta modifica sulla 500. Ma dirlo a chi è più fiattaro di Marpionne è un po' difficile

Non glissare la domanda, ripeto: "COME HANNO FATTO A SUO TEMPO AD OMOLOGARE LA CLASSE A" ???

Scusa ma a questo punto sono curioso.

DOCUMENTATI E POI RISPONDIMI, PER FAVORE.

Grazie

 

[modus72]

Non glissare la domanda, ripeto: "COME HANNO FATTO A SUO TEMPO AD OMOLOGARE LA CLASSE A" ???

Grazie

Esattamente come hanno fatto per qualsiasi altro modello di qualsiasi marca...
Salvo poi incontrare un giornalista che l'ha sottoposta ad una manovra che non ha riscontri nell'uso comune e che, in accoppiamento con determinati pneumatici, ne ha determinato il ribaltamento. La storia della Classe A è un esempio lampante di disinformazione e di luoghi comuni, molto a torto è stata identificata come l'auto che si ribalta. Anche perchè tutte le auto si ribaltano sottoposte a determinate manovre...

 

[eugenio62]

Della classe A non me ne può fregar di meno, io ho tirato fuori secondo me qual è il motivo dell'introduzione di questo modifica sulla 500. E IMHO hanno fatto bene a procedere in questo modo; voi fiattari non sapete far altro che non accettare la non perfezione delle auto Fiat (ma questo vale per ogni ultras di qualsiasi marchio) o tacciare di trollaggio chiunque lamenti un difetto sulla propria Fiat

La 500 con la " barra " è meglio della 500 senza "barra"........la 500 è uscita da non molto...quindi ci potevano pensare prima.....introdurla ora è una caduta di immagine.........tutto questo è logico ed inconfutabile.

Ma altrettanto logico e che l'italia sta sul ***** a molti........da tempo immemorabile.........non ce ne fanno passare una!!!!

 

[conan2001]

Non glissare la domanda, ripeto: "COME HANNO FATTO A SUO TEMPO AD OMOLOGARE LA CLASSE A" ???

Grazie

Esattamente come hanno fatto per qualsiasi altro modello di qualsiasi marca...
Salvo poi incontrare un giornalista che l'ha sottoposta ad una manovra che non ha riscontri nell'uso comune e che, in accoppiamento con determinati pneumatici, ne ha determinato il ribaltamento. La storia della Classe A è un esempio lampante di disinformazione e di luoghi comuni, molto a torto è stata identificata come l'auto che si ribalta. Anche perchè tutte le auto si ribaltano sottoposte a determinate manovre...

stavano facendo le valutazioni per il premio auto dell'anno.
e quella manovra l'hanno fatta con tutte le auto.
e si è ribaltata solo la classe a.
infatti la mercedes è corsa subito ai ripari ed ha fatto qualche modifica sul mezzo e ci ha messo l'esp di serie per salvare capra e cavoli.

 

[modus72]

stavano facendo le valutazioni per il premio auto dell'anno.
e quella manovra l'hanno fatta con tutte le auto.
e si è ribaltata solo la classe a.
infatti la mercedes è corsa subito ai ripari ed ha fatto qualche modifica sul mezzo e ci ha messo l'esp di serie per salvare capra e cavoli.

Me la ricordavo diversa.
http://www.mercedesclasseaclub.it/index.php?option=com_content&view=article&id=63:la-prova-dellalce

 

[MultiJet150]

Della classe A non me ne può fregar di meno, io ho tirato fuori secondo me qual è il motivo dell'introduzione di questo modifica sulla 500. E IMHO hanno fatto bene a procedere in questo modo; voi fiattari non sapete far altro che non accettare la non perfezione delle auto Fiat (ma questo vale per ogni ultras di qualsiasi marchio) o tacciare di trollaggio chiunque lamenti un difetto sulla propria Fiat

No no, noi accettiamo anche le imperfezioni, nessuno è perfetto, ma, siete voi che siete convinti che tutto ciò che è straniero è PERFETTO !

Sfatiamolo questo falso mito una volta per tutte.

Pensa che neanche lo SHUTTLE è perfetto, figurati delle semplici lamiere stampate a pressa nelle officine tedesche.

 

[MultiJet150]

Non glissare la domanda, ripeto: "COME HANNO FATTO A SUO TEMPO AD OMOLOGARE LA CLASSE A" ???

Grazie

Esattamente come hanno fatto per qualsiasi altro modello di qualsiasi marca...
Salvo poi incontrare un giornalista che l'ha sottoposta ad una manovra che non ha riscontri nell'uso comune e che, in accoppiamento con determinati pneumatici, ne ha determinato il ribaltamento. La storia della Classe A è un esempio lampante di disinformazione e di luoghi comuni, molto a torto è stata identificata come l'auto che si ribalta. Anche perchè tutte le auto si ribaltano sottoposte a determinate manovre...

Certamente, ma mentre la CLASSE A si ribaltava, le altre sottoposte alla stessa manovra, NON SI RIBALTAVANO !

Ergo, 2 pesi 2 misure ! Mica vorrai mettere alla berlina le tedesche ???

 

[MultiJet150]

Non glissare la domanda, ripeto: "COME HANNO FATTO A SUO TEMPO AD OMOLOGARE LA CLASSE A" ???

Grazie

Esattamente come hanno fatto per qualsiasi altro modello di qualsiasi marca...
Salvo poi incontrare un giornalista che l'ha sottoposta ad una manovra che non ha riscontri nell'uso comune e che, in accoppiamento con determinati pneumatici, ne ha determinato il ribaltamento. La storia della Classe A è un esempio lampante di disinformazione e di luoghi comuni, molto a torto è stata identificata come l'auto che si ribalta. Anche perchè tutte le auto si ribaltano sottoposte a determinate manovre...

stavano facendo le valutazioni per il premio auto dell'anno.
e quella manovra l'hanno fatta con tutte le auto.
e si è ribaltata solo la classe a.
infatti la mercedes è corsa subito ai ripari ed ha fatto qualche modifica sul mezzo e ci ha messo l'esp di serie per salvare capra e cavoli.

Oooohhh, Caro Conan questo si che è parlare, BRAVO ! :thumbup:

 

[venanziomix]

introdotta su tutte le 500 berlina (C'era già sulle CC) da novembre 09 la barra stabiliz. posteriore, con ovvi riscontri su comfort e stabilità.

Certo, in Belgio non passava le revisioni

la tua partigianeria comincia ad infastidirmi, ferrets.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=209544

Fa male la verità, eh?

Peccato che l'articolo sostiene anche che testate in condizioni reali la FIAT 500 è sicurissima.

Aggiungo, quando la classe A in condizioni reali capottava, COME HANNO RISOLTO IN BELGIO ???????

Caro Ferretto, a volte bisogna contare fino a 10 prima di partire a razzo, altrimenti con la tua trazione posteriore, rischi il testa coda.

ma lui e' un manico buono : e' abituato ai testacoda. :lol: