Interessante confronto BMW 3 G21 Vs Audi A4 B9

https://www.automobilismo.it/confro...ve-business-come-va-pregi-difetti-prova-32616


Perdonate il link concorrente (alla bisogna si può suggerire di leggere il confronto senza linkarlo qui, vedere voi) ma trovo molto interessante quanto scritto. Per la prima volta, a MIA memoria, negli ultimi 10 anni almeno bmw viebe definita più rifinita e lussuosa, meno affilata nella guida e l'Audi il contrario quasi che senza riferimenti uno abbinerebbe le caratteristiche al marchio tradizionale senza timore di sbagliare e invece... sbaglierebbe! Che ne dite?

 

Diversi anni fa Quattroruote provò A6, 5 ed E nelle rispettive versioni 3.0 TD sw integrali
E venne fuori che A6 andava “quasi meglio” della 5, che invece risultava quasi un po’ impacciata sul misto veloce su asfalto bagnato (vado a memoria)
Da ex bimmer TP, mi resta il dubbio che le bavaresi vadano meglio con un solo differenziale, rigorosamente dietro

 

Si ricordo bene quella prova. Sul secondo punto non so perché xdrive dà prevalenza al posteriore e audi sarebbe ultra in questa applicazione.. Eppure non sottosterza a detta loro.

 

Piccola digressione cinematografica: ricordate la Audi A5 della scena iniziale di 007 Skyfall? L'ultimo dei 15 esemplari usati per girare l'inseguimento aveva l'assale anteriore scollegato per rendere l'auto più reattiva. Non c'entra un kaiser, ma lasciatemi fare lo sborone, qualche volta.....

 

BMW sta andando alla deriva, meglio tenersi strette quelle di qualche anno fa...

 

O prendersi una Giulia?

 

.... fatto.....

 

Più che deriva sta magari cambiando target di clientela. Magari vincera’ la scommessa perché è probabile che gli amanti e puristi della guida che passano in alfa romeo saranno pochissimi mentre tra affezionati del marchio e nuovi clienti più basic quanto a tecnica saranno di più.

 

Credo che andrà come dici

 

Gli allestimenti scelti mi pare che condizionino l'esito della prova.
La A4 e' una sportiva S-Line , mentre la serie 3 e' una lussuosa Luxury.
Inoltre mi pare strano che la A4 pesi 120kg meno della Bmw.

 

puoi togliere il quasi

 

Però consideriamo che se mettiamo troppo in dubbio le prove non ne usciamo più.. E comunque la m sport è molto nervosa a quanto lare.. Troppo? Il che diventa un difetto in questo estremo qui

 

Fa arrabbiare un pò che in questo confronto manchi una Giulia SW.

Nessuna delle due tedesche ora è con T.I. permanente giusto? La A4 ha il sistema on demand "ultra" e non più il diff. Torsen?

 

A che mi risulti l'xDrive delle BMW longitudinali e' ancora una TI permanente, varia solo la ripartizione.

 

Pero' l'Audi x la A4 dichiara 1700kg contro i 1715 della Bmw.
Per arrivare ai 120kg rilevati in prova significa che ci sono degli equipaggiamenti che incidono in modo consistente sul peso e ovviamente anche su prestazioni e comportamento stradale, ma probabilmente anche a livello di finiture.