Iniezione diretta??!!

[lsdiff]

Può darsi.

Più che "può darsi", direi che la Croma E' STATA la prima auto a gasolio con iniezione diretta.

E, soprattutto, nell'ambito dei Diesel da camion (con alesaggi più grandi dei motori d'autovettura) l'iniezione diretta di combustibile c'è sempre stata, indipendentemente al sistema d'inizione (common rail o altro).

Mi fa piacere notare che siate tutti cosi bene informati. Allora magari la prossima volta rispondete voi al forumita che faceva domande

 

[kirchhoff]

anche i grandi diesel delle locomotive erano ad iniezione diretta, ma dovevano funzionare a regimi quasi costanti perchè in accelerazione bisognava procedere "per gradini" altrimenti il motore soffocava. Erano motori che raggiungevano comunque si e no i mille giri al minuto (sui camion se non ricordo male si arrivava a milleseicento).
Fiat ha risolto in un colpo tutti questi problemi; il motore arrivava velocemente ai 4000 giri ed era molto performante.
Guardacaso tutti i diesel automobilistici ad iniezione diretta che sono seguiti hanno ripetuto la medesima "strana" cilindrata della Croma (1.9) e non sono mai andati oltre, se non di poco, i quattromila giri.

il numero di giri al minuto, in un Diesel, dipende principalmente (chiaramente oltre alla "mandata" del sistema d'iniezione) dal numero di cetano (o normalesadecano C16H34) del combustibile, ovvero la sua propensione all'infiammabilità.

 

[XPrience74]

Ma anche ad es il 1.9 tdi a pompa rotativa vw già nella sua originaria variante da 90cv non'era ad iniezione diretta?!?

 

[XPrience74]

A tal proposito trovo sicuramenete degni di menzione i propulsori Lexus, inquanto gli stessi hanno la peculiarità di adottare un sistema/funzionamento tale da unire le caratteristiche di un motore ad iniezione diretta, a quella indiretta.