Informazioni su motore 1.8 TDdi

[kisasvnt]

Salve!
Lunedì devo provare una Ford Focus del 2000-2001 dotata di questo motore, da 90 CV. Quali sono le cose a cui devo prestare particolare attenzione, sia per quanto riguarda l'auto che il motore?
Inoltre, l'auto ha 132'000km, ma a quanto so il 1.8 con pompa rotativa ne regge ben di più, giusto (servirebbe per fare max 20'000km l'anno e non abbiamo intenzione di tenerla molto a lungo)?

Grazie a tutti!

 

[max82]

Occasione da cogliere al volo a mio parere!!!

Molti esemplari di Focus con quel motore circolano oggi con alle spalle percorrenze anche ben oltre i 200.000 km.

Motore onesto, abbastanza parco nei consumi e pressochè esente da difetti significativi...............per la verità non saprei indicare un punto debole di questa unità significativo statisticamente (il volano può essere difettoso solo sui TDCi).
Rileverai sicuramente elevata fumosità allo scarico (fumo nero) specie nelle accelerate a fondo, ma considerala una cosa nella norma, nessuna anomalia.

Facci sapere come va e a quanto riesci a portarla via!!

 

[kisasvnt]

Ottime notizie quindi ^^!
Il prezzo ora come ora sarebbe di 2600 più passaggio, 3000 in tutto... Ho fatto i conti con la quotazione Quattroruote e, effettivamente, contando che ha percorso "solo" 130000km anziché i previsti 206000, il prezzo sembra giusto.
Dubito di riuscire a tirare, magari provo a farmi includere nel prezzo la sistemazione di una piccola ammaccaturina che c'è sul cofano (niente di grave, comunque).
Ah, l'auto è in allestimento Ghia, con cerchi in lega, airbag (non so ancora quanti, essendo oggi sabato mancava il responsabile dell'usato e non è stato possibile aprirla), radio con lettore CD (non di serie, e, sempre vista da fuori, non mi è sembrata male), interni in tessuto nero, 5 porte... Probabilmente avrà pure l'ABS, no?

 

[Skurgaz]

Ottime notizie quindi ^^!
Il prezzo ora come ora sarebbe di 2600 più passaggio, 3000 in tutto... Ho fatto i conti con la quotazione Quattroruote e, effettivamente, contando che ha percorso "solo" 130000km anziché i previsti 206000, il prezzo sembra giusto.
Dubito di riuscire a tirare, magari provo a farmi includere nel prezzo la sistemazione di una piccola ammaccaturina che c'è sul cofano (niente di grave, comunque).
Ah, l'auto è in allestimento Ghia, con cerchi in lega, airbag (non so ancora quanti, essendo oggi sabato mancava il responsabile dell'usato e non è stato possibile aprirla), radio con lettore CD (non di serie, e, sempre vista da fuori, non mi è sembrata male), interni in tessuto nero, 5 porte... Probabilmente avrà pure l'ABS, no?

L'ABS c'è, ma fai attenzione, chiedi se è stato sostituito il gruppo frizione/volano bimassa che potrebbe darti problemi

 

[kisasvnt]

Monta il bimassa pure questo motore? Non è il common rail (TDCi) che lo ha?

 

[Skurgaz]

Monta il bimassa pure questo motore? Non è il common rail (TDCi) che lo ha?

Ho letto troppo in fretta, scusa...

 

[kisasvnt]

Monta il bimassa pure questo motore? Non è il common rail (TDCi) che lo ha?

Ho letto troppo in fretta, scusa...

Non c'è problema , mi ero solo preoccupato, anche perché causa lavoro la prova la farà mio papà, non io direttamente (né come passeggero) quindi sarebbe stata una cosa da spiegare :lol:!

 

[max82]

La focus nel 2001 era equipaggiata già di serie di ABS e doppio airbag; quasi tutte avevano inoltre il clima e la radio (spesso a mangianastri però.......)

 

[kisasvnt]

Infatti questa ha tutte quelle cose (se le dotazioni erano di serie, questa, essendo Ghia, le deve avere a maggior ragione). La radio non è più quella di serie, fortunatamente, è una Clarion con lettore CD (non so che modello, so solo che mio papà ha detto che si sente bene).

Abbiamo deciso di acquistarla !

 

[matteomori]

Ci ho fatto 145.000 km in 4 anni e mezzo con quel motore sotto, avevo la prima versione dal 1999 con rapporti più lunghi... un'auto da sogno (sw blu executive, interni chiari, cherchi in lega e un signor impianto audio fatto da me) che stupidamente ho cambiato con un c-max con il fatidico 2.0 tdci, quel 1.8 andava davvero benissimo e consumava molto poco... che dire, a quei km assicurati che la cinghia di distribuzione sia stata cambiata a 105.000 km, controlla anche quanto fuma (ci sta la nube scura quando affondi il gas, ma poi non deve continuare a rimanere perchè significa che la pompa è da revisionare..).. la mia a 145.000 km aveva una leggera perdita di olio dal cambio (la guarnizione era andata perchè ho avuto il piede pesante)
Del resto, nulla da dire, davvero ottimo motore, assetto notevole per una sw, comodissima, silenziosa. Mai cambiato frizione e ammortizzatori, solo un cuscinetto posteriore a causa di una buca che sembrava il cratere dell'etna...

 

[kisasvnt]

uppo il thread per far sapere che abbiamo ritirato l'auto venerdì!
E' stata la prima volta che la vedevo aperta e confermo il giudizio di mio papà: sembra molto più giovane di quel che è, pure andando. Si sente solo un lieve rumore dal posteriore destro, forse un rumore di cuscinetti... Per il resto è davvero un'ottima auto con un ottimo motore: marce belle lunghe, tira bene pur con soli 90CV, comportamento stradale molto buono, posto guida adattabilissimo...
Sono soddisfatto di come ho speso questi 3000? !

@matteomori: la versione del 1999 aveva rapporti ancora più lunghi di questa del marzo 2001? Questa a 130 all'ora sta sui 2800 giri! Abituato a una Multipla JTD 110CV (che ha rapporti corti), in città pensavo di avere la quarta ma ero in terza ...

 

[mpattera]

Per la questione rapporti io sono salito su una tdci 100cv e a 130 gira molto basso, poco sopra 2500 se non ricordo male

 

[matteomori]

La versione che avevo io, ossia quella del 99 euro 2, ai 90 in 5a era sui 1.750 giri , ai 130 era sui 2.500 ed ai 180 era sui 3.500 giri.. in 5a non sono mai riuscito a passare i 4.000 giri.... tra l'altro fino ai 180 ci arrivava con una progressione davvero notevole per quei cavalli e con quella massa..

a occhio, quelli che avevo io erano gli stessi rapporti che poi hanno messo al 1.8 tdci da 115 cv..

effettivamente la versione successiva era un pochino più brillante ma una 5a così lunga in autostrada era davvero uno spasso, sia per la rumorosità che per i consumi....

 

[kisasvnt]

La versione che avevo io, ossia quella del 99 euro 2, ai 90 in 5a era sui 1.750 giri , ai 130 era sui 2.500 ed ai 180 era sui 3.500 giri.. in 5a non sono mai riuscito a passare i 4.000 giri.... tra l'altro fino ai 180 ci arrivava con una progressione davvero notevole per quei cavalli e con quella massa..

a occhio, quelli che avevo io erano gli stessi rapporti che poi hanno messo al 1.8 tdci da 115 cv..

effettivamente la versione successiva era un pochino più brillante ma una 5a così lunga in autostrada era davvero uno spasso, sia per la rumorosità che per i consumi....

Azz, quella quinta è lunga praticamente quanto una sesta "di riposo" :shock:!
I consumi comunque mi sembrano buoni anche con i rapporti della mia, della quale confermo la brillantezza (anche se sotto i 1600 giri si andrebbe più veloce spingendola xD)!

 

[matteomori]

Azz, quella quinta è lunga praticamente quanto una sesta "di riposo" :shock:!

In pratica la 5a che avevo è identica alla 6a che ho ora sulla mondeo...

anche se sotto i 1600 giri si andrebbe più veloce spingendola xD

Purtroppo quello era il grosso limite dei motori a pompa rotativa.. a bassi giri c'era poca pressione quindi il motore era morto..