informazioni skoda rapid spaceback da chi ce l'ha

[Sta2000]

Salve ho postato su un topic dove mi e' stato consigliato di creare un topic nuovo perche' le mie domande erano impertinenti alla discussione e oggi mentre lo facevo mi ha crashato iexplorer ,

mi ha creato 4 topic vuoti quindi chiedo scusa riposto tutto qui .

Salve a tutti scrivo il mio primo mess. in questo thread, possiedo da due mesi la skoda rapid mod. 105 cv ambition, non riesco a trovare risposte in giro spero me le diate voi. Ho alcuni dubbi sulla vettura ma prima di andare in concessionaria a fare figure, volevo avere qualche parere in piu' . I dubbi sono sul lato estetico e non a livello di prestazioni, attualmente sono soddisfatto 18,99 km l in autostrada e 16,5 km l in urbano . La prima domanda e' la seguente mi sono accorto che la vettura e' sprovvista del carter motore, dal 2013 a quanto pare non piu' di serie, io avevo intenzione di comprarlo perche ho paura che con il passare del tempo polvere ecc. ecc., usuri maggiormente l' estetica del motore, cosa ne pensate ? voi l' avete lo comprereste?? la concessionaria dice che non serve ma io non mi fido e lo volevo ordinare sono indeciso tra l'altro mi dicono che ora non e' disponibile.. La seconda importante per me e' la seguente: mentre stavo pulendo l' auto mi sono accorto che la moquette vicino all' acceleratore sul fondo dove non ci appoggio il piede , era ed e' in un punto un po strana, ho passato la mano in quel punto e ho notato una leggera gobba , qualcuno di voi avrebbe la possibilita di verificare se anche nella sua vettura si presenta questo rialzo? sono molto pignolo ma allo stesso tempo questa cosa mi da fastidio e vorrei capire se sono tutte cosi o no quindi mi rivolgo maggiormente a chi possiede questa vettura. . Riuscite allora a dirmi se notate un rialzo e la moquette un po piu' chiara anche voi in quella posizione della moquette?? c'e' sotto magari qualche aggeggio elettronico oppure il rialzo non e' corretto che ci sia?? grazie per la pazienza a tutti spero possiate aiutarmi. inserisco la foto

Ciao grazie ancora

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[Sta2000]

ciao, allora oggi sono andato in concessionaria non avevano rapid spaceback ma avevano solo la rapid berlina, ho passato la manosulla moquette per vedere se notavo il rialzo e anche li notavo un leggero rialzo forse non come la mia auto ma c'era, nel frattempo che aspetto altri pareri di chi ha l'auto mi ritengo soddisfatto da questo punto di vista.

Per quanto riguarda il carter del motore, la concessionaria mi ha fatto notare che inserendo il num telaio della mia rapid non compariva il carter motore, io ho spiegato che in skoda center mi avevano detto che non vi era nessuna incompatibilita' nel montaggio carter e che non veniva piu' montato per i costi , cosi loro mi hanno montato il carter che pero' avevano ordinato per un altro cliente dicendomi che i motori essendo uguali octavia ecc. ecc. quello andava bene.

Il carter e' stato montato ora il motore appare piu' bello esteticamente, volevo solo sapere se devo aspettarmi per le giornate caldissime un aumento ulteriore della temperatura dell' olio con il carter motore che ho aggiunto, visto che questa estate la temperatura dell olio raggiungeva in autostrada e non i 111 gradi .

Fino a quanto la temperatura dell'olio va bene?? nella vostra auto cosa visualizzate?

ciao grazie

 

[miranda453]

ciao, allora oggi sono andato in concessionaria non avevano rapid spaceback ma avevano solo la rapid berlina, ho passato la manosulla moquette per vedere se notavo il rialzo e anche li notavo un leggero rialzo forse non come la mia auto ma c'era, nel frattempo che aspetto altri pareri di chi ha l'auto mi ritengo soddisfatto da questo punto di vista.

Per quanto riguarda il carter del motore, la concessionaria mi ha fatto notare che inserendo il num telaio della mia rapid non compariva il carter motore, io ho spiegato che in skoda center mi avevano detto che non vi era nessuna incompatibilita' nel montaggio carter e che non veniva piu' montato per i costi , cosi loro mi hanno montato il carter che pero' avevano ordinato per un altro cliente dicendomi che i motori essendo uguali octavia ecc. ecc. quello andava bene.

Il carter e' stato montato ora il motore appare piu' bello esteticamente, volevo solo sapere se devo aspettarmi per le giornate caldissime un aumento ulteriore della temperatura dell' olio con il carter motore che ho aggiunto, visto che questa estate la temperatura dell olio raggiungeva in autostrada e non i 111 gradi .

Fino a quanto la temperatura dell'olio va bene?? nella vostra auto cosa visualizzate?

ciao grazie

Ciao, posso risponderti solo per la temperatura dell'olio motore.
Nel libretto d'uso dell'Octavia scrivono :

Temperatura dell'olio
Se la temperatura dell'olio motore si trova nell'intervallo 80-110°C, la temperatura
di funzionamento del motore è stata raggiunta.
Se la temperatura dell'olio è inferiore a 80°C o superiore a 110°C, evitare regimi
elevati, accelerazioni a tutto gas e forti sollecitazioni del motore.
Se la temperatura dell'olio è inferiore a 50°C o se nel sistema di controllo della
temperatura dell'olio è presente un errore, al posto della temperatura dell'olio
vengono visualizzati i simboli .

Io non ho questa indicatore sulla Fabia ma ce l'ho sulla Golf, per quest'ultima in autostrada nelle giornate più calde raggiungevo circa 104 gradi, in salita ma senza " tirarla " troppo sono arrivato al massimo di 115 gradi mentre il nostro amico Tigromio ( Octavia rs Td ) è arrivato a 109 gradi.
Non credo che l'aggiunta del carter cambi qualcosa per la temperatura comunque.
Se vuoi leggi anche qua : http://forum.quattroruote.it/posts/list/93016.page

 

[willy1971]

Quel rigonfiamento sul pavimento sembra "normale" dato che anche la sagoma del tappetino lo segue. Non so a cosa serva, ma direi che è proprio così.

 

[rosberg]

Benvenuto. Non ho la Rapid Spaceback ma mi sento di risponderti lo stesso.
Per quanto riguarda il discorso del carter motore secondo me non influisce nulla sulla temperatura nel senso che non penso proprio che vada oltre il consentito a causa del carter.

Riguardo al rigonfiamento della moquettes credo che sia normale. In molte auto questo dipende dalla curvatura del rivestimento in quanto non è certo una moquette di una camera da letto di un albergo 5 stelle...nel senso che è una moquette di discreta qualità e quando si va a curvare un po' di rigonfiamento lo fa per forze. Prova a sentire se sotto è "vuoto" oppure se c'è qualche cosa.

 

[renato415]

Confermo la presenza del "rigonfiamento" dietro l'acceleratore, non è un difetto di posa della moquette, infatti pigiandolo sotto è solido.

 

[willy1971]

Ce l'ha anche la Fabia III.
Appena ne ho l'occasioen guardo se ce l'ha anche la mia Fabia II (essendo i pianali "parenti").

 

[Sta2000]

ciao grazie a tutti per le risposte, per quanto riguarda il carter motore sono soddisfatto consiglio quindi l'acquisto a chi non piacesse vedere il motore un po cosi' a crudo.

Per quanto riguarda la moquette rialzo ecc. ora finalmente grazie anche a voi ho capito che non e' un difetto il rialzo , solo che a me non piace il fatto che in quel rialzo spicca sempre la moquette piu' chiara, se guardate la foto anche se accentuato il particolare dal flash, notate dove c'e' il rialzo che la moquette sembra impolverata , invece non lo e' e' solo un po spiegazzata; quindi appena salgo in auto mi spicca proprio l'cchio in quella zona uff stavo pensando magari di provare a trattare la moquette ma non so con quali prodotti o se provare a spazzolarla ..
io vorrei cercare di farla diventare una tonalita' piu scura

 

[willy1971]

Penso che il problema sia l'usura precoce della moquette in quel punto sporgente...

 

[Sta2000]

Ciao a tutti volevo chiedervi un consiglio la mia auto ha quasi compiuto 9000 km e ha quasi 1 anno, al mattino a freddo fa fatica a accendersi, secondo voi posso chiedere un intervento anche se lo fa solo a motore freddo? ho controllato la batteria sembra ci sia un led per controllare, ma nn si vede nulla.. un avvio difficoltoso puo' causare usure a parti elettiche tipo motorino di avviamento ecc. ?

spesso tipo ogni 300 km mi accorgo che il minimo arriva ai 1000 giri , prima mi accorgevo d' inverno che se faceva freddo arrivava a 1000 giri, poi se nn faceva tanto freddo ma accendevo il clima arrivava a 1000 giri , e ho pensato che era proprio cosi' anche perche' spegnendo il clima in aut. scendevano a 850, ora nn fa freddo e i 1000 giri motore li noto ogni tanto non spesso come prima, forse in quel caso e' il fap?

quindi motore freddo 1000 giri se clima acceso 1000 giri ovviamente non sempre dopo un po scendevano,e se rigenera il fap 1000 giri anche se motore caldo?? corretto? in concessionaria nn sapevano dell aumento giri motore boh???

ultima cosa le prestazioni dichiarate di questa auto dicono 0-100 km in 10,3. 10,4 come la mia vecchia seat ibiza 1.9 101cv eppure a me in accelerazione sembra molto lenta, non noto strappi o problemi, solo che l'auto nn ha molta ripresa

per esempio un mio amico aveva la mazda 3 con caratteristiche della casa piu' o meno simili ma sembrava che la sua auto fosse molto piu scattante, forse le voci prestazioni non sono veritiere?

parlo del 1.6 td 105 cv

grazie ciao

grazie mille per la pazienza ciao

 

[willy1971]

Ciao a tutti volevo chiedervi un consiglio la mia auto ha quasi compiuto 9000 km e ha quasi 1 anno, al mattino a freddo fa fatica a accendersi, secondo voi posso chiedere un intervento anche se lo fa solo a motore freddo? ho controllato la batteria sembra ci sia un led per controllare, ma nn si vede nulla.. un avvio difficoltoso puo' causare usure a parti elettiche tipo motorino di avviamento ecc. ?

spesso tipo ogni 300 km mi accorgo che il minimo arriva ai 1000 giri , prima mi accorgevo d' inverno che se faceva freddo arrivava a 1000 giri, poi se nn faceva tanto freddo ma accendevo il clima arrivava a 1000 giri , e ho pensato che era proprio cosi' anche perche' spegnendo il clima in aut. scendevano a 850, ora nn fa freddo e i 1000 giri motore li noto ogni tanto non spesso come prima, forse in quel caso e' il fap?

quindi motore freddo 1000 giri se clima acceso 1000 giri ovviamente non sempre dopo un po scendevano,e se rigenera il fap 1000 giri anche se motore caldo?? corretto? in concessionaria nn sapevano dell aumento giri motore boh???

ultima cosa le prestazioni dichiarate di questa auto dicono 0-100 km in 10,3. 10,4 come la mia vecchia seat ibiza 1.9 101cv eppure a me in accelerazione sembra molto lenta, non noto strappi o problemi, solo che l'auto nn ha molta ripresa

per esempio un mio amico aveva la mazda 3 con caratteristiche della casa piu' o meno simili ma sembrava che la sua auto fosse molto piu scattante, forse le voci prestazioni non sono veritiere?

parlo del 1.6 td 105 cv

grazie ciao

grazie mille per la pazienza ciao

Quando il minimo sale a 1000 rpm a motore caldo potrebbe essere la rigenerazione in corso. Il mio 1,9 non lo fa, resta al suo minimo normale, ma altri motori più recenti pare abbiano proprio quella modalità.
In ogni caso potrebbero esserci altri sintomi della rigenerazione in corso tipo un erogazione non bella lineare, puzza dallo scarico, ventole a massima velocità...
Per l'avviamento a freddo segnalalo alla concessionaria, perchè no? Falla collegare al VAS e vedi se viene rilevata qualche anomalia, se tutto è normale ti metti il cuore in pace.
Sulle prestazioni il discorso è piuttosto difficile da valutare.
Innanzitutto non si possono fare confronti "spannometrici", a sensazione su dati oggettivi come quelli cronometrici. Magari, per mille motivi, una macchina ti sembra più lenta di un'altra in accelerazione, ma se confronti i tempi quella che sembra più brillante è la più lenta...
Purtroppo (o per fortuna) influiscono sulla percezione moltissimi fattori: l'insonorizzazione, le vibrazioni, la rapportatura del cambio, l'erogazione del motore e il timbro vocale dello stesso.
L'unico metodo inconfutabile è il crono!
Tieni presente poi che negli ultimi anni il carattere dei motori è stato molto addolcito. I primi TDI PDE VW erano molto scorbutici nell'erogazione e questo dava l'impressione di avere capacità di accelerazione e ripresa enormi, quelli successivi e ancor di più i TDI CR, hanno un'erogazione molto più dolce, lineare e omogenea col salire dei giri. Danno l'impressione di andare di meno sulle prime, fidandosi solo di alcune sensazioni, ma in realtà non è detto che sia così.
Io ho avuto per anni un 1,9 TDI PDE 115 cv su una golf IV, sembrava un mostro, dava un calcio ai 1.900 giri pazzesco che il successivo 130 cv e poi ancora di più il 140 cv non davano, eppure, nonostante le sensazioni, i crono di questi ultimi due (e le prestazioni in generale) erano migliori.

Edit: la rivista che ci ospita non mi pare abbia mai provato il modello in questione, Auto, invece, nel giugno 2013 ha fatto una prova completa della 1,6 TDI 105 cv a tre volumi, ebbene, questi i dati:

velocità max 190,8
0-100 km/h 9"87

Credo quindi che siamo in linea (o anche meglio) con il dichiarato.

http://www.auto.it/prova_su_strada/skoda-rapid-16-tdi-ambition-perfetta-auto-da-famiglia/

 

[Sta2000]

Grazie per le risposte! Seguirò i tuoi consigli, mi sono dimenticato di scrivere una cosa che non riesco a aggiungere, qualche settimana fa mi capitò' che per un intero giorno il motore al minimo vibrava cioè da dentro l'auto avvertivo delle forti vibrazioni simili a come per intenderci se dessi dei colpettiini sull acceleratore ma il minimo era fermo, andai in concessionaria il giorno dopo il difetto era sparito e il concessionario mi disse che se non faceva il difetto al momento non era possibile fare controlli , poi mi disse che secondo lui poteva essere del gasolio sporco, secondo me no perché allora la macchina doveva strappare invece andava benissimo si avvertiamo solo vibrazioni nelle abitacolo al minimo .
secondo te cosa può. Essere stato? Il difetto non è. Più comparso ma secondo me era un problema elettrico, cmq la macchina va bene mi mette qualche dubbio forse perché la mia prima skoda....., adesso con l aumento temperatura l'accensione va bene anche se quando parte il motore prima di fare il suo classico rumore vuole qualche secondo xche all inizio sembri arrancare la seconda accensione fatta anche subito tutto ok. Cercherò di dimenticarmi le accensione perfette della mia vecchia Seat Ibiza.

Scusate per la scrittura scrivere su questo forum con il mio Telef è. Difficile

 

[willy1971]

Grazie per le risposte! Seguirò i tuoi consigli, mi sono dimenticato di scrivere una cosa che non riesco a aggiungere, qualche settimana fa mi capitò' che per un intero giorno il motore al minimo vibrava cioè da dentro l'auto avvertivo delle forti vibrazioni simili a come per intenderci se dessi dei colpettiini sull acceleratore ma il minimo era fermo, andai in concessionaria il giorno dopo il difetto era sparito e il concessionario mi disse che se non faceva il difetto al momento non era possibile fare controlli , poi mi disse che secondo lui poteva essere del gasolio sporco, secondo me no perché allora la macchina doveva strappare invece andava benissimo si avvertiamo solo vibrazioni nelle abitacolo al minimo .
secondo te cosa può. Essere stato? Il difetto non è. Più comparso ma secondo me era un problema elettrico, cmq la macchina va bene mi mette qualche dubbio forse perché la mia prima skoda....., adesso con l aumento temperatura l'accensione va bene anche se quando parte il motore prima di fare il suo classico rumore vuole qualche secondo xche all inizio sembri arrancare la seconda accensione fatta anche subito tutto ok. Cercherò di dimenticarmi le accensione perfette della mia vecchia Seat Ibiza.

Scusate per la scrittura scrivere su questo forum con il mio Telef è. Difficile

Questa non è la tua prima skoda! Prima non avevi una seat? Pensi ci sia differenza a livello meccanico fra le due marche?

Non saprei proprio dirti cosa potrebbe essere quel problema che ti è capitato....
Con quei sintomi può essere tutto o niente.
In ogni caso la macchina ha una memoria guasti consultabile dall'officina. Se qualche anomalia c'è stata ed è stata registrata la vedono anche a posteriori e anche se in quel momento non si verifica.
L'eventuale gasolio sporco potrebbe invece non aver lasciato traccia di segnalazioni di guasti.
Se ti dovesse capitare ancora fai fare un controllo e una diagnosi via vas.

 

[rosberg]

Grazie per le risposte! Seguirò i tuoi consigli, mi sono dimenticato di scrivere una cosa che non riesco a aggiungere, qualche settimana fa mi capitò' che per un intero giorno il motore al minimo vibrava cioè da dentro l'auto avvertivo delle forti vibrazioni simili a come per intenderci se dessi dei colpettiini sull acceleratore ma il minimo era fermo, andai in concessionaria il giorno dopo il difetto era sparito e il concessionario mi disse che se non faceva il difetto al momento non era possibile fare controlli , poi mi disse che secondo lui poteva essere del gasolio sporco, secondo me no perché allora la macchina doveva strappare invece andava benissimo si avvertiamo solo vibrazioni nelle abitacolo al minimo .
secondo te cosa può. Essere stato? Il difetto non è. Più comparso ma secondo me era un problema elettrico, cmq la macchina va bene mi mette qualche dubbio forse perché la mia prima skoda....., adesso con l aumento temperatura l'accensione va bene anche se quando parte il motore prima di fare il suo classico rumore vuole qualche secondo xche all inizio sembri arrancare la seconda accensione fatta anche subito tutto ok. Cercherò di dimenticarmi le accensione perfette della mia vecchia Seat Ibiza.

Scusate per la scrittura scrivere su questo forum con il mio Telef è. Difficile

Se qualche anomalia c'è stata è per forza registrata e attaccando la diagnostica la si legge.
Secondo me gasolio sporco potrebbe pure essere infatti il mio consiglio è quello di provare a fare un pieno di gasolio speciale tipo Excellium oppure inserire un flaconcino di additivo. Poi verifica se i, problema c'è ancora.

 

[dlb]

Ciao
Io non mi intendo molto di macchine ma ho sentito che se i morsetti sulla batteria sono lenti potrebbe dare dei problemi strani. Quello puoi verificarlo tu ed ev. stringere il dado sopra i morsetti.