Informazioni da possessori di Automobili Honda Civic serie 8 (versione 2009)

[francocifatte]

@ sadi0, m'incuriosisce la notizia delle pellicole colorate da applicare sui fari. Ad esempio - e lo chiedo a tutti - è vero che la luce gialla è più efficace di quella bianca nella nebbia? Se sì, non converrebbe, allora, applicare una pellicola gialla sui fendinebbia?

 

[VtecEj1]

Io ho una vecchia Honda coupè del 1995 e gli unici due difetti che ha sempre avuto sono stati la verniciatura delicatissima e l'impianto frenante scarso....(ormai eliminati per riverniciatura e impianto frenante modificato).
Se in optional ci fossero gli adesivi trasparenti "salva muso" comprali, bastano dei sassetti per far saltare la vernice....
Se il colore dell'auto è bianco o argento non te ne rendi conto, ma se l'acquisti in altri colori l'effetto è micidiale dopo solo un anno di utilizzo.....

 

[sampei73]

la verniciatura è molto delicata sul paraurti.
riguardo ai fendi scoppiati sono uno di quelli che ne è stato colpito...partito col fendi a posto arrivo a destinazione dopo u viaggetto di 100 km ...e il fendi era scoppiato...non ho sentito nessun rumore in viaggio .
recatomi in conce efatto presente la cosa hanno contattato verona ma la cosa non rientra in garanzia...come mi aspettavo tra l'altro.
la cosa strana è che è successo anche ad un mio amico..
ora non posso avere la certezza<che scoppino da soli... magari sono molto delicati e basta una piccolissima pietrolina...ma il dubbio rimane

ps è successo lo stesso fatto ad un mio caro amico ..stessa auto...civic 2.2>

 

[hondaman83]

Ciao e complimenti per la scelta non te ne pentirai. Anche io ho una type-s nera, versione pre-restyling.
Per quanto riguarda la vernice in effetti ho notato pure io che è abbastanza delicata, chiaramente il nero evidenzia questa caratteristica. L'ho notato non sul cofano, ma vicino alle maniglie delle porte, basta un niente per fare dei leggeri graffietti. Per carità, niente che una lucidata fatta in garage non corregga ma viaggiando sempre in montagna, su strade piene di sale come questo periodo non vedo segni particolari. E' più facile che lasci un segnaccio sulla carrozzeria passando accanto alla macchina con la giacca o un sacchetto.
Per quanto riguarda i fendinebbia non ce li ho, ho la versione base.
Ciao!

 

[pincio75]

Ciao,

io ho una 2.2 i-ctdi executive, presa a luglio 2009, quasi 14.000 km percorsi.

Tralasciando il motore (un portento, ma diverso dal tuo), tra le note positive ti segnalo lo sterzo, molto preciso, ma soprattutto il cambio, semplicemente perfetto negli innesti.
Percorro molta superstrada e finora non ho avuto alcun problema né di vernice né di fendinebbia.

Sono invece costretto a segnalarti numerosi scricchiolii interni, provenienti principalmente dalla zona cruscotto/i-pilot. Nelle ultime settimane si sono aggiunti anche fastidiosi cigolii del sedile lato guida. Ne parlerò con l'officina in occasione del tagliando.

Lampeggi

 

[rosmarc]

[...] io ho una 2.2 i-ctdi executive [...] scricchiolii interni, provenienti principalmente dalla zona cruscotto/i-pilot [...]

Se ti può servire, c'è una soluzione artigianale per risolvere il problema, senza bisogno di portare la macchina in assistenza. O almeno, io ho fatto come ti sto per dire e ha funzionato benone, quindi perché non provare?
Se gli scricchiolii - che, per inciso, si fanno sentire soprattutto nei periodi invernali, specie nelle giornate molto fredde - provengono dalla zona centrale del cruscotto, cioè proprio là dove ci sono i comandi della radio, basta fare una cosa semplicissima: esercitare una pressione leggera ma decisa con il palmo delle mani (eventualmente indossando dei guantini morbidi puliti per non lasciare impronte) su tutta quella zona, facendo sì che le plastiche dell'autoradio/ipilot si incastrino per bene nella loro sede. Poi magari dopo tot mesi, oppure l'anno prossimo, gli scricchiolii si riproporranno, ma basta ripetere la procedura di tanto in tanto e scompaiono subito. Almeno nel mio caso finora è stato così, vedi se funziona anche da te.
Un'altra zona da verificare per bene - ma in questo caso va fatto necessariamente in officina - è la palpebra sopra il contagiri, che però il mio meccanico è riuscito a "silenziare" senza troppi patemi.