Informazione NeW Twingo 1.2 benzina

[nomadi86xp]

Ciao a tutti ragazzi!! tranquilli non ho tradito la mia Cliozza, una mia amica ha acquistato una New Twingo 1.2 a benzina, e il concessionarioavente anche funzione di officina RENAULT, CITROEN, FIAT, DR e compagnia bella, gli ha detto di andre a fare il tagliando dopo un anno!!! come al solito si presentano i ladroni!!Anche a me dissero la stessa e identica cosa, ma io essendo furbo e curioso mi lessi tutti i libretti dati in dotazione da mamma Renault e scopri che al mio 1.5 DCI il tagliando viene effettuato ogni 2 anni oppure 20000 km in condizioni normali di utilizzo. Siccome a questa mia amica non gli è stato dato il libretto di uso e manutenzione, secondo voi come deve comportarsi per il tagliando? da premettere che è un avvocata quindi se vogliono fregarla conosce il suo mestiere!

 

[modus72]

Può tranquillamente attendere il messaggio sul CDB.

 

[nomadi86xp]

grazie Modus, ma c'è il limite temporalE?

 

[modus72]

grazie Modus, ma c'è il limite temporalE?

Che sia temporale o chilometrico, il coso t'avvisa di sicuro. Ora non so dirti quali siano le scadenze per quel motore, ma di certo sono salvate nella centralina della strumentazione che si occuperà di segnalare la prossimità della manutenzione.

 

[nomadi86xp]

grazio Modus72 come sempre sei molto completo nel dare le risposte, anche io mi sto affidando al CDB per il tagliando, oltre che al libretto di uso e manutenzione

 

[SupercinqueTC]

grazio Modus72 come sempre sei molto completo nel dare le risposte, anche io mi sto affidando al CDB per il tagliando, oltre che al libretto di uso e manutenzione

fermo!
la twingo 1200 (che ho anch'io) ha il tagliando a UN ANNO30.000KM !

e il cdb è tarato a 30mila km...

 

[nomadi86xp]

ah ho capito, la twingo della mia amica e del 2010, e quindi al tuo cdb dopo 1 anno ti dice di andar a fare il tagliando?

 

[SupercinqueTC]

ah ho capito, la twingo della mia amica e del 2010, e quindi al tuo cdb dopo 1 anno ti dice di andar a fare il tagliando?

l'ho sempre portata prima per evitare rogne con la garanzia, e senza aspetatre il cdb.
il libretto dice 1 anno 30mila km. il primo dei limiti raggiunti obbliga al tagliando.

scaduta la garanzia mi atterrò al cdb.

 

[emavita]

So di casi di gente che ha fuso il motore aspettando di fare il tagliando a 30.000km.... perchè intanto erano passati 3 anni o più....

La scadenza temporale è molto importante e secondo me e va rispettata, chi fa pochi km dopo un anno l'olio l'ha stressato parechio ugualmente.

 

[SupercinqueTC]

So di casi di gente che ha fuso il motore aspettando di fare il tagliando a 30.000km.... perchè intanto erano passati 3 anni o più....

La scadenza temporale è molto importante e secondo me e va rispettata, chi fa pochi km dopo un anno l'olio l'ha stressato parechio ugualmente.

se hanno fuso il motore vuol dire che non avevano nemmeno mai controllato il livello dell'olio.....

sulla super5 ho tenuto anche 2 anni e mezzo l'olio minerale (ben più decadente di quello sintetico), ma non ha dato problemi a distanza di 10 anni

 

[nomadi86xp]

So di casi di gente che ha fuso il motore aspettando di fare il tagliando a 30.000km.... perchè intanto erano passati 3 anni o più....

La scadenza temporale è molto importante e secondo me e va rispettata, chi fa pochi km dopo un anno l'olio l'ha stressato parechio ugualmente.

se hanno fuso il motore vuol dire che non avevano nemmeno mai controllato il livello dell'olio.....

sulla super5 ho tenuto anche 2 anni e mezzo l'olio minerale (ben più decadente di quello sintetico), ma non ha dato problemi a distanza di 10 anni

Super !! come posso non quotarti, anche a me la stessa cosa poveri Ford Fiesta e i 2 Fiorini di mio padre ahahahaha. Si è vero c'è gente che nn controlla mai i livelli, e poi si lamnetano renault qua, fiat la, ecc. ma e normale che rompi il motore senza olio. Mio padre successe che al Fiorino tipo 127 del 1982 perdeva olio dalla coppa e nn se ne era accorto e cosi fuse il motore, e si compro un altro Fiorino tipo UNO nel 1995. In seguito ha fatto riparare il Fiorino del 1982 e ora un orologio svizzero, un vero mulo da lavoro! Invece la mia vecchia FOFI perdeva l'olio, xò sopra al motore esattamente dov'è c'è l'alloggio delle punterie e valvole (credo), per colpa di una guarnizion e la mia FoFi si fermo 2 volte in città e non riusciva a ripartire poi ho spento e ho riacceso l'auto e riparti, e andai dal meccanico e scoprimmo il fattaccio!! Prima di me la guidavano mia madre e mio fratello che non capiscono una ceppa di motori

 

[SupercinqueTC]

So di casi di gente che ha fuso il motore aspettando di fare il tagliando a 30.000km.... perchè intanto erano passati 3 anni o più....

La scadenza temporale è molto importante e secondo me e va rispettata, chi fa pochi km dopo un anno l'olio l'ha stressato parechio ugualmente.

se hanno fuso il motore vuol dire che non avevano nemmeno mai controllato il livello dell'olio.....

sulla super5 ho tenuto anche 2 anni e mezzo l'olio minerale (ben più decadente di quello sintetico), ma non ha dato problemi a distanza di 10 anni

Super !! come posso non quotarti, anche a me la stessa cosa poveri Ford Fiesta e i 2 Fiorini di mio padre ahahahaha. Si è vero c'è gente che nn controlla mai i livelli, e poi si lamnetano renault qua, fiat la, ecc. ma e normale che rompi il motore senza olio. Mio padre successe che al Fiorino tipo 127 del 1982 perdeva olio dalla coppa e nn se ne era accorto e cosi fuse il motore, e si compro un altro Fiorino tipo UNO nel 1995. In seguito ha fatto riparare il Fiorino del 1982 e ora un orologio svizzero, un vero mulo da lavoro! Invece la mia vecchia FOFI perdeva l'olio, xò sopra al motore esattamente dov'è c'è l'alloggio delle punterie e valvole (credo), per colpa di una guarnizion e la mia FoFi si fermo 2 volte in città e non riusciva a ripartire poi ho spento e ho riacceso l'auto e riparti, e andai dal meccanico e scoprimmo il fattaccio!! Prima di me la guidavano mia madre e mio fratello che non capiscono una ceppa di motori

anche la mia fa trafilare un pochino d'olio dal coperchio punterie, perchè la guarnizione dopo 24 anni (.....25 a febbraio ) si è irrigidita...
quindi a freddo, col coperchio valvole non dilatato dal caldo, perde qualcosina.

ma pensa che ho fatto 10mila km e non manca ancora olio dalla coppa.....quindi è proprio pochissimo :lol:

 

[nomadi86xp]

allora ti convienecambiarla e far registrare le punterie, cosi avrai un sound + pulito

 

[SupercinqueTC]

allora ti convienecambiarla e far registrare le punterie, cosi avrai un sound + pulito

le punterie sono già state registrate 10mila km fa, forse meno.

è solo la guarnizione vecchia.
macchisssssenefrega!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

inutile spenderci soldi quando verifichi spessissimo i livelli.

l'unico problema è che perde olio del cambio (da decenni) dai bordi del tappo del serbatoietto.
ma ne rimane sempre sopra il min, e quindi, vale sempre il detto, a me caro,

"finchè perde va bene, vuol dire che c'è ancora olio!"

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[emavita]

se hanno fuso il motore vuol dire che non avevano nemmeno mai controllato il livello dell'olio.....

sulla super5 ho tenuto anche 2 anni e mezzo l'olio minerale (ben più decadente di quello sintetico), ma non ha dato problemi a distanza di 10 anni

Non è una questione di MANCANZA di olio, ma il fatto che lo stesso si degrada e quindi o non lubrifica più oppure diventa catramoso e ostruisce i condotti di lubrificazione.
Motori di 20 anni fa non si possono paragonare.