Info per stato di carica batteria su Octavia 3 (no maxidot)

[pio75evo]

Salve a tutti. In questi giorni ho notato (complice anche l'utilizzo meno "assiduo") che la mia octavia sforza un pò nell'avviarsi di prima mattina. In pratica va in moto ma è come se il motorino di avviamento facesse un pò fatica ad avviare il propulsore (il rumore è quello tipico di un motorino di avviamento sotto sforzo, abbastanza prolunganto, poi "tac" e il propulsore parte). Pertanto chiedo se è possibile vedere lo stato di carica della batteria. Seguendo le istruzioni del manuale sul display della strumentazione (nn maxidot) nn mi appare nessuna info riguardo lo stato di carica.. :?
Premetto che ho alcuni "strumenti" collegati alla batteria: il gps e il sistema antirapina, che la vettura ha 15 mesi di vita con all'attivo circa 18 mila km (1.6 tdi 105 hp ambition) e che quasi mai utilizzo il sistema start/stop.

 

[zampad11]

Ti consiglio di comprarti un caricabatterie a bassa tensione e periodicamente rigenerarla e/o mantenerla.

Non serve staccare i poli e sono semplicissimi da usare.
Un accorgimento da ricordare per i sistemi start-stop è quello di applicare il morsetto del polo negativo non direttamente sulla batteria ma sulla linguetta di metallo che dovresti avere anche tu sulla tua.

Io utilizzo un Telwin T-Charge 18 Boost e va moto bene ha la possibilità di ricaricare le batterie GEL e/o AGM che vengono utilizzate nei veicoli dotati di Start-stop. Cosa importante è che non danneggiano l'elettronica dell'auto.

Vedrai che con poca spesa risolvi il problema e se hai un caricabatterie convenzionale non lo utilizzerai più.

 

[paolo79CZ]

solitamente i ricambisti o i concessionari hanno appositi e più o meno costosi strumenti per capire "quanta vita" ha ancora la tua batteria. I parametri che misurano sono resistenza interna, tensione a vuoto (misurabile anche con un banale tester) e corrente di spunto.

Per mia esperienza, sulla mia Octavia la batteria dopo 2 anni e mezzo, iniziava a dare segni di cedimento come la tua (dopo un paio di giorni di fermo auto). Misurata con gli strumenti, sembrava avere l'80% di vita, tuttavia ho preferito sostituirla prima di "rstare a piedi".

Ho un caricabatterie "intelligente" della Ctek, tuttavia eseguendo la misurazione prima e dopo il suo utilizzo, non è riuscito a recuperare la batteria più del 10% (in termini di prestazioni, non in termini di carica).

Io se fossi in te controllerei bene l'assorbimento di corrente dell'allarme.

ciao

 

[rosberg]

Non so che tipo di batteria tu abbia, ma qualcuna ha il cosiddetto occhio, cioè una piccola lente che a seconda del colore ti indica lo stato di carica.
Dovrebbe esser possibile vedere comunque lo stato di carica anche se non hai il maxidot e mi pare strano che non ti compaia alcuna informazione in merito.
Prova a rifare la procedura.

 

[marcomille2009]

sembra strano...almeno..e dico almeno una discreta batteria dovrebbe durare 3/4 anni senza mostrare segni di cedimento....se hai aggiunto delle cosette elettroniche...bisogna innanzi tutto accertarsi che non siano quest'ultime a far si che si disperda energia immagazzinata...altrimenti l'unica soluzione è di montarne una di miglior fattura e potenziata.....io sull'astro ho ancora l'originale da 75 ampere ...ma sicuramente quando sarà necessario aumenterò sia quel valore come quello di massima scarica

un buon carica batterie..nelle soste molto lunghe della vettura male non fa ....anzi!!

 

[paolo79CZ]

sembra strano...almeno..e dico almeno una discreta batteria dovrebbe durare 3/4 anni senza mostrare segni di cedimento....se hai aggiunto delle cosette elettroniche...bisogna innanzi tutto accertarsi che non siano quest'ultime a far si che si disperda energia immagazzinata...altrimenti l'unica soluzione è di montarne una di miglior fattura e potenziata.....io sull'astro ho ancora l'originale da 75 ampere ...ma sicuramente quando sarà necessario aumenterò sia quel valore come quello di massima scarica

un buon carica batterie..nelle soste molto lunghe della vettura male non fa ....anzi!!

Marco, non so se ti ricordi della mia vicenda: sulla mia RS TDI (con DSG ed altri amenicoli elettronici, tipo il tetto elettrico), hanno montato una batteria da soli 60Ah, con corrente di spunto ovviamente inferiore.

La corrente di spunto inferiore, soprattutto in inverno è penalizzante per la vita delle batterie, in quanto con il freddo risulta inferiore.

Io non capisco che differenze abbia a livello elettrico la mia da una Superb di pari allestimento!

 

[marcomille2009]

sembra strano...almeno..e dico almeno una discreta batteria dovrebbe durare 3/4 anni senza mostrare segni di cedimento....se hai aggiunto delle cosette elettroniche...bisogna innanzi tutto accertarsi che non siano quest'ultime a far si che si disperda energia immagazzinata...altrimenti l'unica soluzione è di montarne una di miglior fattura e potenziata.....io sull'astro ho ancora l'originale da 75 ampere ...ma sicuramente quando sarà necessario aumenterò sia quel valore come quello di massima scarica

un buon carica batterie..nelle soste molto lunghe della vettura male non fa ....anzi!!

Marco, non so se ti ricordi della mia vicenda: sulla mia RS TDI (con DSG ed altri amenicoli elettronici, tipo il tetto elettrico), hanno montato una batteria da soli 60Ah, con corrente di spunto ovviamente inferiore.

La corrente di spunto inferiore, soprattutto in inverno è penalizzante per la vita delle batterie, in quanto con il freddo risulta inferiore.

Io non capisco che differenze abbia a livello elettrico la mia da una Superb di pari allestimento!

mi ricordo benissimo...e certamente queste differenze sono solamente frutto di scelte commerciali scellerate...che andrebbero evitate.....altro non saprei...ma sicuramente provenendo da due catene di montaggio differenti..l'unica cosa che mi salta in mente è questa

Ciao

 

[tigromio]

Penso anche io che una batteria debba durare almeno 4 anni , non so l' amperaggio della mia , ma sarà sicuramente come quella di Paolo79cz .
Fa una buona differenza anche lasciare la macchina fuori o dentro al box specialmente d' inverno , ritornando al topic in commercio se non sbaglio ci sono degli "aggeggi" da inserire nella presa accendisigari che indicano lo stato della batteria .

 

[paolo79CZ]

mah, tigromio non so se la batteria sottodimensionata possa essere un'economia introdotta con il facelift...

Adesso, con un Midac da 80Ah e 700A (nominali - 800A misurati) di spunto, problemi zero.

Sulla Corsa, con problemi di "picchi di assorbimento" dovuti alla presenza del cambio automatico, dopo aver sfiancato batterie ogni 2 anni, ho montato un supercondensatore da 1F ed ora la batteria non mostra nessun segno di cedimento (l'auto ora ha 8 anni e mezzo).

Lo farei anche sull'Octavia, tuttavia trattasi di un'operazione da fare fuori garanzia (è pur sempre una modifica all'impianto elettrico).

Inoltre non so quanti di voi abbiano idea di cosa succede mettendo in cortocircuito un condensatore da 1F: è una piccola bomba!

Nel caso dell'Octavia III in oggetto, propendo sempre per l'assorbimento di corrente "occulto" forse da parte dell'allarme installato