Info d.p.f. brevi percorsi

[marc.pass]

Buongiorno, vorrei qualche consiglio da voi.
Un mio amico deve cambiare l'auto, e nonostante faccia percorsi prevalentemente di 10-12 Km alla volta misto urbano-extraurbano, con qualche percorso più lungo ogni 3-4000 km, si è intestardito, nonostante i miei tentativi di dissuaderlo, col diesel... Sapreste per cortesia indicarmi se per caso esiste qualche automobile che non abbia problemi di rigenerazione d.p.f-f.a.p. con tale uso? Grazie a tutti!!

 

[biasci]

Con quella percorrenza, non esistono diesel odierni che non gli daranno problemi.
Se pensa ad una utilitaria (o poco più) io farei un serio ragionamento sul metano.

 

[hewie]

Buongiorno, vorrei qualche consiglio da voi.
Un mio amico deve cambiare l'auto, e nonostante faccia percorsi prevalentemente di 10-12 Km alla volta misto urbano-extraurbano, con qualche percorso più lungo ogni 3-4000 km, si è intestardito, nonostante i miei tentativi di dissuaderlo, col diesel... Sapreste per cortesia indicarmi se per caso esiste qualche automobile che non abbia problemi di rigenerazione d.p.f-f.a.p. con tale uso? Grazie a tutti!!

Io, per esperienza personale, posso consigliarti i MJ di seconda generazione:
Questi motori rigenerano anche al minimo non obbligando il guidatore ad andare a pascolare in autostrada. In caso di continue interruzioni della rigenerazione, si accende una spia gialla che indica al conducente che è in corso la rigenerazione dopo essere stata più volte interrotta, se anche li, non la facciamo terminare...beh, non diamo la colpa all'auto!
Le rigenerazioni durano in media sui 7 minuti ed avvengono ogni 1000km c.ca.
Detto questo, non dico che si debba consigliare il diesel per percorrenze brevi, per carità, ma non è più neanche proibitivo come lo era prima (con questi nuovi motori).
Chiaramente, il tutto avviene a motore a temperatura: Se il tuo amico spegne l'auto ogni 3 km...allora non c'è soluzione...

 

[kanarino]

Buongiorno, vorrei qualche consiglio da voi.
Un mio amico deve cambiare l'auto, e nonostante faccia percorsi prevalentemente di 10-12 Km alla volta misto urbano-extraurbano, con qualche percorso più lungo ogni 3-4000 km, si è intestardito, nonostante i miei tentativi di dissuaderlo, col diesel... Sapreste per cortesia indicarmi se per caso esiste qualche automobile che non abbia problemi di rigenerazione d.p.f-f.a.p. con tale uso? Grazie a tutti!!

il tuo amico è un pò autolesionista...10-12 km misto urbano-extraurbano possono creare problemi...a meno che il dpf non gli rigenera sempre quando è in extraurbano e li può spremere un pò il motore e facilitare la rigenerazione...io fossi in lui se proprio non può fare a meno del diesel gli consiglierei un usato (come ho fatto io) così si prende un Euro 4 senza dpf e non ha problemi.

 

[olide]

io ho lo stesso problema del tuo amico... perchè faccio parecchi chilometri ma tutti ad intervalli brevi, ma i miei non volevano saperne di auto a gas o metano e quindi via di diesel...
abbiamo nel 2010 optato per una peugeot 207 1.4 hdi con fap... finora 20000 km senza problemi...
i fap di casa peugeot hanno un modo di funzionamento totalmente diverso dai dpf tradizionali...

 

[*Fede*]

Se il filtro anti particolato lo si conosce e si sa il suo funzionamento (capire quando rigenera, o quanto sta per rigenerare) non dovrebbero esserci particolari problemi....

Ovviamente ci vuole attenzione nel caso di soli percorsi brevi.

Il mio 2.0 CDTI Opel (di derivazione Fiat) rinegera in poco tempo.

 

[Grattaballe]

Buongiorno, vorrei qualche consiglio da voi.
Un mio amico deve cambiare l'auto, e nonostante faccia percorsi prevalentemente di 10-12 Km alla volta misto urbano-extraurbano, con qualche percorso più lungo ogni 3-4000 km, si è intestardito, nonostante i miei tentativi di dissuaderlo, col diesel... Sapreste per cortesia indicarmi se per caso esiste qualche automobile che non abbia problemi di rigenerazione d.p.f-f.a.p. con tale uso? Grazie a tutti!!

Questo è il vero problema.

 

[*Fede*]

Dipende dalle abitudini stradali.

Per esempio io faccio giornalmente brevi tratti per andare a lavorare, ma poi nel tempo libero giro...
In un anno ho fatto oltre 20000 km, nessun problema, ovviamente ci sto attento.

Ovviamente per chi fa pochi km annuali e in brevi percorsi il diesel è sconsigliato a priori, sia per il dpf che economicamente parlando.

 

[rosberg]

Rischia seriamente di avere problemi, senza contare che per un chilometraggio annuo così basso potrebbe essere più conveniente una vetture con motore a benzina.

 

[manuel46]

Buongiorno, vorrei qualche consiglio da voi.
Un mio amico deve cambiare l'auto, e nonostante faccia percorsi prevalentemente di 10-12 Km alla volta misto urbano-extraurbano, con qualche percorso più lungo ogni 3-4000 km, si è intestardito, nonostante i miei tentativi di dissuaderlo, col diesel... Sapreste per cortesia indicarmi se per caso esiste qualche automobile che non abbia problemi di rigenerazione d.p.f-f.a.p. con tale uso? Grazie a tutti!!

Mi ci sono voluti 40 anni di vita per capire che è meglio non "gettare le perle ai porci" cit.,
se si è intestardito con il diesel, che faccia pure, tu da amico l'hai messo al corrente di quello in cui "potrebbe" incappare,
consigliargli un modello piuttosto che un altro, per poi magari sentirsi dire....."facevo meglio a non ascoltarti".....
lo so è un ragionamento cinico, io per primo mi sbattevo per il bene degli altri, alla fine la gente fa giustamente quello che vuole, poi magari quando gli chiederai come va con l'auto ti dirà...."bene bene" e magari va a farla stappare spesso a suon di euro in officina, contento lui.....
io personalmente non sono mai stato un sostenitore del bifuel, ma se dovessi fare anche solo 15.000km, con la benza a 1,80, valuterei un bifuel benzina metano o benzina gpl,
la differenza oramai è talmente alta (1? in meno per il gpl) che rischiare degli eventuali (ma non è detto) problemi, vale la candela!