<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Indicazioni presenti sullo pneumatico | Il Forum di Quattroruote

Indicazioni presenti sullo pneumatico

BelliCapelli3 ha scritto:
Cinque stelle solo per l'uso corretto dell'articolo.

L'indicazione per la durata di Massima esiste, ma non mi ricordo come sia espressa.

:)

Infatti ho provato a cercarla ma neppure io l'ho trovata. Non dovrebbe essere dalle parti della scritta DOT ?
 
Ecco perchè le mie gomme, tanto rinomate e ricercate per le auto sportive, a me fanno schifo !!!!!

240 - A - A
 
biasci ha scritto:
Ecco perchè le mie gomme, tanto rinomate e ricercate per le auto sportive, a me fanno schifo !!!!!

240 - A - A

E cosa c'è di male, a parte la durata sono quasi tutti valori massimi
 
biasci ha scritto:
Ecco perchè le mie gomme, tanto rinomate e ricercate per le auto sportive, a me fanno schifo !!!!!

240 - A - A

Non vorrei dire una scemenza, ma andando a memoria, mi pare che il 240 sia un valore abbastanza comune per uno pneumatico "turistico".
 
biasci ha scritto:
Ecco perchè le mie gomme, tanto rinomate e ricercate per le auto sportive, a me fanno schifo !!!!!

240 - A - A

Se non ho capito male, data la durata media 100, tu hai 240 e le due A sono la miglior classificazione!
 
manuel46 ha scritto:
biasci ha scritto:
Ecco perchè le mie gomme, tanto rinomate e ricercate per le auto sportive, a me fanno schifo !!!!!

240 - A - A

Se non ho capito male, data la durata media 100, tu hai 240 e le due A sono la miglior classificazione!

ma in soldoni...
in pratica quanti km ci si fa con 240 :?:
2,4 volte rispetto al riferimento di 9600 della prova :?:
 
manuel46 ha scritto:
biasci ha scritto:
Ecco perchè le mie gomme, tanto rinomate e ricercate per le auto sportive, a me fanno schifo !!!!!

240 - A - A

Se non ho capito male, data la durata media 100, tu hai 240 e le due A sono la miglior classificazione!

Tranne che per la traction dove esiste anche la AA
 
In pratica ho delle gomme che, pur essendo XL, hanno la spalla troppo morbida, si consumano troppo sulla parte esterna (campanatura controllata e ok), non sono un granchè come tenuta di strada, sono rumorose, non hanno neanche 30 mila km e sono quasi da buttare !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho voluto risparmiare 50? a gomma, è vero, ma le continental SC3 erano un altro pianeta !!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
biasci ha scritto:
In pratica ho delle gomme che, pur essendo XL, hanno la spalla troppo morbida, si consumano troppo sulla parte esterna (campanatura controllata e ok), non sono un granchè come tenuta di strada, sono rumorose, non hanno neanche 30 mila km e sono quasi da buttare !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho voluto risparmiare 50? a gomma, è vero, ma le continental SC3 erano un altro pianeta !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anche io ho due RE050 mangiate sulle spalle... ma hanno più di 45000 km. Più che campanatura dovresti controllare pressione e convergenza
 
Suby01 ha scritto:
biasci ha scritto:
In pratica ho delle gomme che, pur essendo XL, hanno la spalla troppo morbida, si consumano troppo sulla parte esterna (campanatura controllata e ok), non sono un granchè come tenuta di strada, sono rumorose, non hanno neanche 30 mila km e sono quasi da buttare !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho voluto risparmiare 50? a gomma, è vero, ma le continental SC3 erano un altro pianeta !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anche io ho due RE050 mangiate sulle spalle... ma hanno più di 45000 km. Più che campanatura dovresti controllare pressione e convergenza
Controllato tutto. E' tutto ok.
Danno la colpa alla guida sportiva ......... se facessi davvero la guida sportiva, sarebbero finite da un bel pezzo !!!
Comunque ho le TOYO proxes T1 sport
Le RE050 che avevo di serie, a 25mila km erano quasi alla tela :shock:
 
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