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INCREDDDDDIBBBILE 760.000KM CON LA PASSAT

scusa ma spendendo 71000 euro di manutenzione ordinaria e straordinaria, più altri 30000 circa per l'acquisto, non faceva prima a cambiarla ogni 100000km senza fare un gran che di manutenzione (l'auto si sarebbe svalutata ogni volta di circa 10000euro, quindi il totale sarebbe il medesimo solo che avrebbe avuto ogni 8 mesi un'auto nuova), salvo ritardi di consegna.

Scusa ma che lavoro fa il tuo amico? dal 5 aprile al 22 ha fatto 10000km, ovvero circa 650 al giorno (1000 se si considerano solo i giorni feriali), quindi 150000 all'anno!

Non penso di essere l'unico ad avere questo genere di dubbi...
 
Lo so che la "logica" generale suggerisca di fare come scrivete voi, ma il mio amico si trova bene così.

E' un imprenditore nel campo dell'armamento ferroviario (e non fà solo questo), deve raggiungere cantieri sparsi a destra e a manca; il suo obiettivo primario è non rimanere a piedi, pena perdita di tempo (e denaro). Nelle note trovate anche un "traino" da S.Sepolcro a Bari per 1.200 euro e passa, per dirne una.....

Considerate che un pezzo, per quanto revisionabile, lo cambia comunque, o un'operazione (per quanto superflua, eseguita da poco o rimandabile ai nostri occhi) la fà fare in ogni caso.

Ad esempio: cambio alla frutta a 833.000 circa, gli avevano proposto di metterlo di ""rotazione"....risposta "No, mettetelo nuovo!" :)

O la pulizia sistematica degli iniettori, con conseguente kit guarnizione nuovo :)

Il Mondo è bello perchè è vario :lol: :D
 
Sicuramente perchè può permetterselo e magari preferisce anche rimetterci un pochino ma basta non avere grane e avere subito i problemi risolti!!
 
certo che per fatturare 9000 e passa euro di manutenzione, l'auto sarà rimasta ferma parecchio!

Un conto è l'affidabilità, l'altro la disponibilità di un veicolo per viaggiare sempre!
 
Il noleggio non ti garantisce che un'auto non si fermi, che è la priorità principale, ma solo che ti risolverà il problema qualora si presenti, magari supportando anche il costo questo sì (ma non è un problema).

Comunque in linea di massima (a meno di imprevedibili guasti ovviamente) le operazioni vengono eseguite fra il venerdì ed il lunedì in maniera da contenere il più possibile i fermi auto.

Quei pochi giorni che non ha l'auto a disposizione, si organizza diversamente (con auto a noleggio per esempio).
 
Aggungo che nesssun noleggio ha contratti che superano i 60.000 km/annui, oltre i quali il costo aggiuntivo "a km" non rende economicamente vantaggioso il nolo stesso (per questi chilometraggi di cui parliamo).
 
paolo79CZ ha scritto:
certo che per fatturare 9000 e passa euro di manutenzione, l'auto sarà rimasta ferma parecchio!

Un conto è l'affidabilità, l'altro la disponibilità di un veicolo per viaggiare sempre!

Ho visto la pubblicità Volvo su come eseguono le manutenzioni ai camion ? forse è la stessa cosa.
 
vinsempre ha scritto:
Ieri è stata anche l'occasione per ritirare la nuova Passat, ecco il passaggio di testimone:

Molto simile alla mia ! Bianca con i fari xeno !
Che versione è ? ( 4 motion ? / Dsg o manuale ? )
 
vinsempre ha scritto:
Aggungo che nesssun noleggio ha contratti che superano i 60.000 km/annui, oltre i quali il costo aggiuntivo "a km" non rende economicamente vantaggioso il nolo stesso (per questi chilometraggi di cui parliamo).

sarà, fatto sta che anche i nostri commerciali superano agevolmente i 90000km/anno...

P.S. ovviamente anche le nostre auto sono noleggiate
 
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