modus72 ha scritto:
Ritengo l'analisi di Fabio perfettamente sensata. Ora è vero che dal rottamaio spesso si vedono auto che vengono mandate al macero quando con poca spesa potrebbero girare ancora parecchio, ma io non credo che mi spingerei a spender quella cifra su un mezzo di 10 anni per poi farci 20000km annui con la realistica idea di tenerlo per un altro decennio...
Ehhh, Fabio e Modus, ma io non appartengo alla folta schiera di coloro che cambiano auto per moda o per gusto e me ne frego dell'età anagrafica del mezzo (che conservo gelosamente di meccanica e carrozzeria, sembra nuova, altro che 10 anni...).
Quando vado all'autodemolizione e vedo rottamate Panda di 5 anni delle Poste Italiane in ottimo stato, le imprecazioni vengon da sole, perchè i fessi pagano la stupidaggine altrui...
Cmq a casa mia sempre posseduto auto fino a 20 anni di anzianità /250.000 km. : in autostrada viaggio senza problemi a tavoletta sia con la Brava che con la Punto (e se si brucia la guarnizione della testa della Punto la cambio di nuovo, quale è il problema, la guarnizione costa solo 35 Euro con il kit o'ring e i bulloni vecchi si recuperano).
Quello che mi preoccupa è: oggi giro la chiave e la vettura parte sempre senza tentennamenti, anche con 10 °C sotto zero, sopporta tirate autostradali mostruose, i problemi sono pochi e tipici dei Fire e cmq di facile soluzione.
La domanda è: chi è passato a GPL che problemi ha avuto da questa alimentazione?
Lasciate stare nella risposta l'aspetto puramente economico, perchè l'impianto si ripaga da sè in poco tempo,
non avete sentito che l'anno prox aumenteranno ancora le accise su benzina/gasolio?
Quanto alla sostituzione delle bombole tra 10 anni, era un'informazione ultronea, che non mi riguarderà in nessun caso, come ben avete sottolineato.
