<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> In USA si puo' omologare tutto quello che cammina o ci sono dei limiti? | Il Forum di Quattroruote

In USA si puo' omologare tutto quello che cammina o ci sono dei limiti?

Guardando un programma su SKY
dove preparavano delle moto
custom ho visto che come pik up avevano
un mezzo particolare tipo questo

http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=24762

mi chiedevo se si dovessero omologare questi mezzi e chi li assicurava
 
E' difficle da spiegare e da capire per un europeo, i chopper in europa non sarebbero mai omologati, perché uno puo' comprare un kit e farselo da solo, poi puo' camminare, é tollerato, fintanto che non fai un incidente, in quel momento il tuo chopper non é + in regola per la circolazione
 
acle1968 ha scritto:
E' difficle da spiegare e da capire per un europeo, i chopper in europa non sarebbero mai omologati, perché uno puo' comprare un kit e farselo da solo, poi puo' camminare, é tollerato, fintanto che non fai un incidente, in quel momento il tuo chopper non é + in regola per la circolazione

Ma puoi circolare senza assicurazione?
 
morgan65 ha scritto:
acle1968 ha scritto:
E' difficle da spiegare e da capire per un europeo, i chopper in europa non sarebbero mai omologati, perché uno puo' comprare un kit e farselo da solo, poi puo' camminare, é tollerato, fintanto che non fai un incidente, in quel momento il tuo chopper non é + in regola per la circolazione

Ma puoi circolare senza assicurazione?
Certo che no, l'assicurazione (tecincamente, "garanzia di copertura finanziaria di eventuali danni" )è obbligatoria, anche se con limiti diversi in base allo Stato di registrazione
 
sono dei principianti.
io la notte quando mi travesto giro con questo.

500x_batvan3_01.jpg
 
alkiap ha scritto:
morgan65 ha scritto:
acle1968 ha scritto:
E' difficle da spiegare e da capire per un europeo, i chopper in europa non sarebbero mai omologati, perché uno puo' comprare un kit e farselo da solo, poi puo' camminare, é tollerato, fintanto che non fai un incidente, in quel momento il tuo chopper non é + in regola per la circolazione

Ma puoi circolare senza assicurazione?
Certo che no, l'assicurazione (tecincamente, "garanzia di copertura finanziaria di eventuali danni" )è obbligatoria, anche se con limiti diversi in base allo Stato di registrazione

e spesso è legata alla persona perchè fa parte dell'ombrello, quello che copre malattia, resp. civile, pensione ecc
 
Difatti, è un meccanismo piuttosto complesso visto da fuori.
Sull'omologazione non saprei, in effetti negli USA sono tollerate modifiche che in Italia portano praticamente all'arresto.... per esempio là si possono montare pneumatici di praticamente qualsiasi misura , senza attenersi a quanto specifica il costruttore
 
nn ne ho l'assoluta certezza però dovrebbero essere vietati alettoni e paraurti che in caso di urto con pedoni o motociclisti ne compromettano seriamente l'integrità fisica....come del resto avviene in germania, x i motori nn saprei...mi par di ricordare una qualche recensione dove dicevano che scarichi diretti senza smorzafiamma (in gergo BAM-BAM) nn si possono mettere...poi del resto tutto mondo è paese....qui in italia le auto le sequestrano ma se t beccano a correre o se hai un'estetica esagarata o cerchi nn a libretto...conosco persone che sotto al cofano hanno di tutto e di più e mai un problema....neppure al collaudo....fermo restando che la macchina esternamente nn ha nulla....
 
alkiap ha scritto:
Difatti, è un meccanismo piuttosto complesso visto da fuori.
Sull'omologazione non saprei, in effetti negli USA sono tollerate modifiche che in Italia portano praticamente all'arresto.... per esempio là si possono montare pneumatici di praticamente qualsiasi misura , senza attenersi a quanto specifica il costruttore

In itlaia e in europa ti mettono in galera epr un portatarga fra poco
 
Negli stati uniti sono gente pratica e la burocrazia deve servire strettamente allo scopo, non a compiacersi di se stessa come da noi,
Dunque, le auto hanno dei criteri e canoni di omologazione, le moto degli altri.
In generale, vale comunque il criterio di dualismo liberta'-responsabilita'.
Sei libero di fare quel che vuoi, e se fai danni ne rispondi (anche se pure loro ormai sono ben avviati sulla perniciosa e scivolosa strada della tutela dell'imbecillita')
 
logisticapperi ha scritto:
scusami, ma cosa sarebbero gli scarichi diretti senza smorzafiamma e il BAM BAM? :D

sarebbe praticamente come le auto da corsa che quando scalano o se sgasi a folle in fase di rilascio dal tubo di scappamento senti un bel cioccone e vedi la fiammata....
 
suppasandro ha scritto:
logisticapperi ha scritto:
scusami, ma cosa sarebbero gli scarichi diretti senza smorzafiamma e il BAM BAM? :D

sarebbe praticamente come le auto da corsa che quando scalano o se sgasi a folle in fase di rilascio dal tubo di scappamento senti un bel cioccone e vedi la fiammata....

e io che pensavo fosse la trasmissione per bambini che conduceva paolo bonolis 20 anni fa :D :D :D

scherzi a parte, immaginavo ti riferissi a quello, ad ogni modo vorrei precisarti che il sistema non si chiama BAM-BAM ( :D ) ma in gergo viene chiamato BANG, (o BANG-BANG) e non è dovuto allo scarico libero (o meglio non solo), ma ad una precisa regolazione della mappa di iniezione. il nome corretto sarebbe ALS (Anti Lag System) ed è creato con delle post-iniezioni che permettono al turbocompressore di non rallentare la rotazione in maniera da annullare l'effetto Lag tra un passaggio di marcia e l'altro oppure quando si riprende da bassi regimi.
le auto da corsa aspirate, invece, che fanno botti impressionanti tra una marcia e l'altra, hanno incroci valvole particolari, con anticipi esasperati.

PS: anche la mia coupè quando ha lo scarico molto caldo fa dei ritorni di fiamma allucinanti, sopratutto quando cambio, ma quello è dovuto allo scarico che si scalda molto e incendia i gas incombusti.
 

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