In una macchina col "TURBO" secondo voi cosa si rompe?

[baffosax]

Sarebbe come dire che gli ospedali lucrano sui malati per questo ci sono i malati e le malattie.Suvvia dai ! vedere il marcio dappertutto è estremamente eccessivo, quando c'erano solo gli aspirati 40 anni fa si rifaceva il motore a 50000 Km adesso l'organo più sollecitato è la turbina ,domani sarà qualcos'altro di eterno non esiste nulla.

 

[SupercinqueTC]

Si è rotta la turbina !!!
Secondo me i produttori ci lucrano di brutto sulle turbine, è per questo che ormai si trovano solo motori turbocompressi...

Bah. A parte qualche auto con difetti congeniti a quel componente (ma ti parlo di produzioni ormai di un decennio fa), nelle altre solitamente si tratta o di cattiva manutenzione o di problemi di lubrificazione.
Per cattiva manutenzione intendo tagliandi non regolari, e soprattutto uso di olio non prescritto dalla casa.
Sai quanti ne sento che mettono olio 15w40 e 10w40 semisintetico su motori recenti? "Costa meno, mica mi faccio fregare..."
Certo, qualche danno può capitare comunque sul singolo esemplare, ma non è raro che la grande parte siano ormai dovuti a cattivo uso.
Anche fare viaggi lunghi o tratti ad alto regime e arrestare subito il motore, può creare gravi danni. Così come andare ad alti regimi a freddo.
Eppure non sono affatto rari.

 

[trinacrio]

Per evitarmi problemi con il turbo, a freddo non vado mai oltre i 2000 giri, e quando mi fermo faccio girare il motore durante 30/40 sec prima di spegnerlo, questo per evitare la non lubrificazione del turbo a motore spento.

 

[Suby01]

Lo scarico

Lo sciacquone?

 

[Suby01]

Per evitarmi problemi con il turbo, a freddo non vado mai oltre i 2000 giri, e quando mi fermo faccio girare il motore durante 30/40 sec prima di spegnerlo, questo per evitare la non lubrificazione del turbo a motore spento.

Beh solo se hai tirato fino ad un secondo prima aspetti a spegnere credo....

 

[bergat]

Comunque per statistica
- Che auto era e che motore?
- quanti chilometri?
- Era stata mappata?