In riserva

[The.Tramp]

Vallo a dire al mio amico che gli han chiesto 1250? per cambiare la pompa, piena di melma pescata dal fondo (clio a benzina).

Il meccanico gli ha detto che recentemente c'è stata una impennata di questi casi, almeno a Roma.

 

[99octane]

In media, invece, son diminuiti.
Poi, se si va in certe zone (e non mi riferisco al "sud", mi riferisco proprio a certe zone delle varie citta' italiane) bisogna stare piu' attenti.
Comunque, 1250? per la pompa benzina, l'hanno rapinato. :shock:

 

[B-O-DISEL]

quando si rimane con poco carburante nel serbatoio , si rischia in certe situazioni di pendenza o inclinazione del veicolo, di non far pescare il carburante alla pompa, questa non essendo raffreddata e lubrificata dal carburante rischia di grippare.
Saluti

 

[leon83]

quando si rimane con poco carburante nel serbatoio , si rischia in certe situazioni di pendenza o inclinazione del veicolo, di non far pescare il carburante alla pompa, questa non essendo raffreddata e lubrificata dal carburante rischia di grippare.
Saluti

a me sembra strano che la si raffreddi con il carburante perchè se no col gasolio si sentirebbe un bel boom!!!!!!!

 

[B-O-DISEL]

quando si rimane con poco carburante nel serbatoio , si rischia in certe situazioni di pendenza o inclinazione del veicolo, di non far pescare il carburante alla pompa, questa non essendo raffreddata e lubrificata dal carburante rischia di grippare.
Saluti

a me sembra strano che la si raffreddi con il carburante perchè se no col gasolio si sentirebbe un bel boom!!!!!!!

spiegami gentilmente per quale motivo secondo te si dovrebbe sentire un bel boom col gasolio.
Saluti

 

[leon83]

quando si rimane con poco carburante nel serbatoio , si rischia in certe situazioni di pendenza o inclinazione del veicolo, di non far pescare il carburante alla pompa, questa non essendo raffreddata e lubrificata dal carburante rischia di grippare.
Saluti

a me sembra strano che la si raffreddi con il carburante perchè se no col gasolio si sentirebbe un bel boom!!!!!!!

spiegami gentilmente per quale motivo secondo te si dovrebbe sentire un bel boom col gasolio.
Saluti

perchè il gasolio si incendia con le alte temperature e perche di norma il radiatore serve se non mi sbaglio a raffreddare il cardurante in fase di ritorno al serbatoio

 

[Francesco83]

leon...di solito scrivi cose sensate, ma questa non la capisco proprio...spiegati meglio per favore :!:

raffreddare il cardurante in fase di ritorno al serbatoio

:shock:

la voglio anch'io la macchina a moto perpetuo! se il carburante torna al serbatoio, che ci sta a far il benzinaio? :lol:
penso che tu ti confonda con l'olio, che può avere un radiatore per il raffreddamento.

che una pompa si scaldi (e scaldi il fluido che opera) per le irreversibilità dell'azione meccanica ci sta, ma son variazioni impercettibili per i fluidi incomprimibili! al massimo QUALCHE grado °C, ma ne dubito fortemente.
Assolutamente impossibile raggiungere l'innesco del gasolio, e sì che i moderni common rail pestano a 1600 atmosfere 8)

quanto al rischio che la pompa si bruci se manca il carburante, è reale poichè manca l'azione resistente (il fluido da spingere) così il motore elettrico aumenta il suo regime a dismisura e "va in fuori giri" fino a bruciar gli avvolgimenti

 

[leon83]

leon...di solito scrivi cose sensate, ma questa non la capisco proprio...spiegati meglio per favore :!:

raffreddare il cardurante in fase di ritorno al serbatoio

:shock:

la voglio anch'io la macchina a moto perpetuo! se il carburante torna al serbatoio, che ci sta a far il benzinaio? :lol:
penso che tu ti confonda con l'olio, che può avere un radiatore per il raffreddamento.

che una pompa si scaldi (e scaldi il fluido che opera) per le irreversibilità dell'azione meccanica ci sta, ma son variazioni impercettibili per i fluidi incomprimibili! al massimo QUALCHE grado °C, ma ne dubito fortemente.
Assolutamente impossibile raggiungere l'innesco del gasolio, e sì che i moderni common rail pestano a 1600 atmosfere 8)

quanto al rischio che la pompa si bruci se manca il carburante, è reale poichè manca l'azione resistente (il fluido da spingere) così il motore elettrico aumenta il suo regime a dismisura e "va in fuori giri" fino a bruciar gli avvolgimenti

mi sembra sia solo sui motori moderni e mi sembra posizionato se non ricordo male sotto il sedile passeggero ( sottoscocca) non mi è mai capitato di cambiarlo! mentre nei motori piu vecchi c'e un dissipatore di calore prima del filtro ..

 

[Yahoo!]

Vallo a dire al mio amico che gli han chiesto 1250? per cambiare la pompa, piena di melma pescata dal fondo (clio a benzina).

Il meccanico gli ha detto che recentemente c'è stata una impennata di questi casi, almeno a Roma.

1250 euro per una pompa di benzina di una clio??!??!??!?! :shock:
Per la 106 volevano 13-14 anni fa 600.000 (lire), l'ho presa allo sfasciacarrozze e l'ho pagata 150.000 montandomela...

 

[Yahoo!]

quando si rimane con poco carburante nel serbatoio , si rischia in certe situazioni di pendenza o inclinazione del veicolo, di non far pescare il carburante alla pompa, questa non essendo raffreddata e lubrificata dal carburante rischia di grippare.
Saluti

Non è che la pompa viene lubrificata dal carburante invece che raffreddata, e girando a vuoto si grippa?

 

[alkiap]

Molto semplicemente il carburante aiuta il raffreddamento della pompa in quanto, essendo a contatto, assorbe parte del calore, che viene ridistribuito su tutto il liquido presente nel serbatoio
Con un livello basso parte della pompa può rimanere al di sopra della linea della benzina, perdendo così la possibilità di disperdere il suo calore.
Su molte vetture moderne tuttavia questo non è più un problema, in quanto la pompa non genera calore tale da richiedere un liquido a contatto per la dispersione

 

[metricpop]

Più che per i benzina, mi pareva di ricordare i disel.......

 

[eta*beta]

leon...di solito scrivi cose sensate, ma questa non la capisco proprio...spiegati meglio per favore :!:

raffreddare il cardurante in fase di ritorno al serbatoio

:shock:

la voglio anch'io la macchina a moto perpetuo! se il carburante torna al serbatoio, che ci sta a far il benzinaio? :lol:
penso che tu ti confonda con l'olio, che può avere un radiatore per il raffreddamento.

che una pompa si scaldi (e scaldi il fluido che opera) per le irreversibilità dell'azione meccanica ci sta, ma son variazioni impercettibili per i fluidi incomprimibili! al massimo QUALCHE grado °C, ma ne dubito fortemente.
Assolutamente impossibile raggiungere l'innesco del gasolio, e sì che i moderni common rail pestano a 1600 atmosfere 8)

quanto al rischio che la pompa si bruci se manca il carburante, è reale poichè manca l'azione resistente (il fluido da spingere) così il motore elettrico aumenta il suo regime a dismisura e "va in fuori giri" fino a bruciar gli avvolgimenti

mi sembra sia solo sui motori moderni e mi sembra posizionato se non ricordo male sotto il sedile passeggero ( sottoscocca) non mi è mai capitato di cambiarlo! mentre nei motori piu vecchi c'e un dissipatore di calore prima del filtro ..

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[B-O-DISEL]

quando si rimane con poco carburante nel serbatoio , si rischia in certe situazioni di pendenza o inclinazione del veicolo, di non far pescare il carburante alla pompa, questa non essendo raffreddata e lubrificata dal carburante rischia di grippare.
Saluti

Non è che la pompa viene lubrificata dal carburante invece che raffreddata, e girando a vuoto si grippa?

poco sopra ho menzionato anche questo, il carburante fa anche da lubrificante