In pista con Ferrari, Lamborghini o Lotus: Voi, cosa mi consigliereste ?

[Nevermore80]

Grazie ancora per i preziosi suggerimenti.

La mia esperienza di pista è ... nulla ...
...credo sia un'ulteriore ragione che sposta l'ago della bilancia verso la Lotus...

 

[leolito]

Concordo con lsdiff sulla stima del mezzo (e comunque la Elise e' un'auto pazzesca), ma c'e' anche da considerare che quando ti ricapita di guidare una Ferrari a Monza?

infatti ... una Lotus e' a portata di mano relativamente "umana", se ci pensi ...

 

[Nevermore80]

Un'altra domanda: com'è l'interno della Lotus in questione ?
Adatto a che tipi di corporatura? C'è chi dice che sia solo per conducenti medio-esili...

 

[hbk]

Grazie ancora per i preziosi suggerimenti.

La mia esperienza di pista è ... nulla ...
...credo sia un'ulteriore ragione che sposta l'ago della bilancia verso la Lotus...

non serve esperienza...non ti disinserisono i controlli elettronici

 

[Nevermore80]

Grazie ancora per i preziosi suggerimenti.

La mia esperienza di pista è ... nulla ...
...credo sia un'ulteriore ragione che sposta l'ago della bilancia verso la Lotus...

non serve esperienza...non ti disinserisono i controlli elettronici

Meglio per l'incolumità delle loro vetture ...e della mia persona
Scherzi a parte, credo che per un assoluto neofita della pista come il sottoscritto, un approccio più soft (Lotus) sia comunque meglio...

 

[kanarino]

Oddio bella domanda...sono due tipi di auto completamente diverse...da una parte la "mostruosità" dei motori Ferrari e Lamborghini e dall'altra auto più semplici, meno potenti, ma più leggere e molto più maneggevoli (ottime per girare in pista)...io forse da "tifoso italiano" girerei con la F430.

 

[kanarino]

Un'altra domanda: com'è l'interno della Lotus in questione ?
Adatto a che tipi di corporatura? C'è chi dice che sia solo per conducenti medio-esili...

La Lotus è bassissima, stai praticamente con l'asfalto sotto il sedere...a meno che non hai la corporatura di Bud Spencer dovresti starci comodo

 

[Nevermore80]

Un'altra domanda: com'è l'interno della Lotus in questione ?
Adatto a che tipi di corporatura? C'è chi dice che sia solo per conducenti medio-esili...

La Lotus è bassissima, stai praticamente con l'asfalto sotto il sedere...a meno che non hai la corporatura di Bud Spencer dovresti starci comodo

No, no, sono 1,80 m x 83 kg (di spalle larghe, fortunatamente )

 

[Jambana]

Un'altra domanda: com'è l'interno della Lotus in questione ?
Adatto a che tipi di corporatura? C'è chi dice che sia solo per conducenti medio-esili...

Il problema dell'Elise, se non si è abituati, è entrare-uscire nella "fessura" che apre lo sportello tra l'altissimo brancardo, il tettuccio e il volante, riuscendo a calarsi dentro elegantemente senza manovre fantozziane e senza "incastrarsi" .
Se il tetto è rimosso è più agevole

 

[Nevermore80]

Un'altra domanda: com'è l'interno della Lotus in questione ?
Adatto a che tipi di corporatura? C'è chi dice che sia solo per conducenti medio-esili...

Il problema se non si è abituati è entrare-uscire nella "fessura" che apre lo sportello tra l'altissimo brancardo, il tettuccio e il volante, riuscendo a calarsi dentro elegantemente senza manovre fantozziane e senza incastrarsi .

...in tal caso, comincerò già da adesso a rassegnarmi alla figuraccia

 

[blackblizzard82]

occhio agli smartbox che propongono le supercar, spesso ti fanno guidare auto con flange per depotenziarle e con i controlli tutti inseriti.

un amico settimana scorsa è andato a Chignolo Po a guidare la 430 e mi ha detto che era ferma (lui ha una 147 mjet...), tant'è vero che ha avuto discussione con gli organizzatori perchè è stato tutt'altro che soddisfacente.

 

[Nevermore80]

occhio agli smartbox che propongono le supercar, spesso ti fanno guidare auto con flange per depotenziarle e con i controlli tutti inseriti.

un amico settimana scorsa è andato a Chignolo Po a guidare la 430 e mi ha detto che era ferma (lui ha una 147 mjet...), tant'è vero che ha avuto discussione con gli organizzatori perchè è stato tutt'altro che soddisfacente.

:shock:

 

[lsdiff]

occhio agli smartbox che propongono le supercar, spesso ti fanno guidare auto con flange per depotenziarle e con i controlli tutti inseriti.

un amico settimana scorsa è andato a Chignolo Po a guidare la 430 e mi ha detto che era ferma (lui ha una 147 mjet...), tant'è vero che ha avuto discussione con gli organizzatori perchè è stato tutt'altro che soddisfacente.

Ho assistito anch'io a scenette del genere, ma in quell'occasione non usavano flange: è bastato mettere il famoso manettino in posizione "snow"... Non ti dico che pena sentire il V8 tossicchiare per mancanza di alimentazione!

In quel caso, a offrire i giri di pista era una compagnia di noleggio francese.

 

[kanarino]

occhio agli smartbox che propongono le supercar, spesso ti fanno guidare auto con flange per depotenziarle e con i controlli tutti inseriti.

un amico settimana scorsa è andato a Chignolo Po a guidare la 430 e mi ha detto che era ferma (lui ha una 147 mjet...), tant'è vero che ha avuto discussione con gli organizzatori perchè è stato tutt'altro che soddisfacente.

cavolo hanno fatto lo stesso regalo ad un mio amico...mi sà che è il caso che lo avverto :? :? :?

 

[99octane]

Perche' non vi accordate tra tre-quattro amici e non vi comprate una Dino 308?
E' una vera Ferrari, leggera, ha il motore della 308, va forte ma e' ben gestibile, impari a guidare DAVVERO (nessuna elettronica), si porta a casa per 9-10.000? (ossia 2500-3000? a capoccia) e diviso tre o quattro il mantenimento e' irrisorio.