fabiologgia ha scritto:
Con la Hyundai Atos 1.1 (63 CV, del 2007) di mia moglie invece c'è un mondo di differenza, già a 100 sembra di correre parecchio, a 120 ti senti vicino al limite e non ti viene voglia di insistere ancora, una volta che l'ho tirata volutamente al massimo (160 di tachimetro e contagiri a un pelo dai 6000 g/min) me la stavo facendo sotto.
La cosa strana è che con la precedente moglie-mobile, che era una banalissima Fiat Seicento del 2004 (motore 1.1 da 54 CV) il rumore era molto più forte ma la sensazione di velocità era inferiore, a 120 ci andavo molto più in scioltezza che con la Atos, e anche a 140 non mi sentivo così insicuro.
Saluti
Confermo: la Seicento, per chi non la conosce bene, è insospettabilmente a suo agio in autostrada! Come dici tu sarà più rumorosa della Atos (non conosco la Atos), ma i giri del motore a parità di velocità e marcia sono sicuramente inferiori, a 130-140 si può viaggiare con davvero poco acceleratore, e resta ancora un ampio margine di giri, le marce sono molto lunghe e il motore, visto il peso e le dimensioni (minore sezione frontale) non soffre per nulla. Inoltre non essendo alta come alcune utilitarie di oggi (per esempio la Atos appunto) risulta molto stabile alle alte velocità (per la categoria), non ho senso di insicurezza neanche nei curvoni autostradali in discesa. Bisogna dire che le gomme originali Debica (ma le nuove seicento forse non montano più le Debica) sono assolutamente da sostituire con altre più performanti!
Tornando in topic, si, anche io sono uno di quelli che va a 90-100 in autostrada, a questa velocità, se non ci sono rallentamenti, traffico, ecc, sono tranquillamente sopra i 22 al litro con la Seicento! A 130 il consumo va sui 15-16 al litro. Ultimamente, con la benzina che sfiora i 2 euro al litro, mi sto bello tranquillo ai miei 90 - 100 all'ora.
Unica nota negativa: spesso gli autobus e i tir mi sorpassano! Quando non c'è traffico va bene, li lascio passare e mantengo la velocità, ma se vedo che dietro sopraggiungono altre auto e il mezzo pesante faticherebbe a superarmi rallentando gli altri, mi ritrovo costretto ad accelerare (cerco di farlo ovviamente prima che il mezzo pesante stia per sorpassarmi, e non a metà sorpasso generando confusione ed eventuali sorpassi a destra con tir che taglia la strada ai sorpassanti). Rallentare per farlo passare sarebbe controproducente per la coda che ho dietro.
