In arrivo motori emiliani per Alfa Romeo

[156jtd.]

TORINO, 11 febbraio (Reuters) - Fiat Powertrain, controllata da Fiat (FIA.MI: Quotazione), rileverà il 50% che Penske Corporation detiene nella VM Motori, la società di Cento (Ferrara) specializzata in motori diesel.

Dopo l'operazione VM Motori sarà controllata pariteticamente da Fiat Powertrain e GM (GM.N: Quotazione) che ha acquisito il restante 50% nel 2007.

"GM e Fiat Powertrain gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM, compresi i servizi di ingegnerizzazione e fornitura di motori diesel. I rapporti di business in essere tra VM Motori e GM e altri clienti non saranno toccati", dice una nota.

Con questa acquisizione Fiat arricchisce il suo portafoglio di motori diesel, in particolare automotive, come ad esempio il motore V6 sviluppato recentemente.

"Le linee guida della società saranno decise dal cda di Vm in cui Fiat e Gm saranno rappresentati adeguatamente", ha detto una fonte interpellata da Reuters che non ha fornito dettagli finanziari sull'operazione.

L'accordo diverrà operativo dopo le autorizzazioni antitrust.

http://it.reuters.com/article/itEuroRpt/idITLDE71A1RP20110211

 

[BufaloBic]

TORINO, 11 febbraio (Reuters) - Fiat Powertrain, controllata da Fiat (FIA.MI: Quotazione), rileverà il 50% che Penske Corporation detiene nella VM Motori, la società di Cento (Ferrara) specializzata in motori diesel.

Dopo l'operazione VM Motori sarà controllata pariteticamente da Fiat Powertrain e GM (GM.N: Quotazione) che ha acquisito il restante 50% nel 2007.

"GM e Fiat Powertrain gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM, compresi i servizi di ingegnerizzazione e fornitura di motori diesel. I rapporti di business in essere tra VM Motori e GM e altri clienti non saranno toccati", dice una nota.

Con questa acquisizione Fiat arricchisce il suo portafoglio di motori diesel, in particolare automotive, come ad esempio il motore V6 sviluppato recentemente.

"Le linee guida della società saranno decise dal cda di Vm in cui Fiat e Gm saranno rappresentati adeguatamente", ha detto una fonte interpellata da Reuters che non ha fornito dettagli finanziari sull'operazione.

L'accordo diverrà operativo dopo le autorizzazioni antitrust.

http://it.reuters.com/article/itEuroRpt/idITLDE71A1RP20110211

e soprattutto i motori VM serviranno le auto di entrambi i Gruppi GM e Fiat-Chrysler realizzando le necessarie economie di scala senza le quali qualsiasi progetto sarebbe diventato fallimentare

 

[Maxetto]

TORINO, 11 febbraio (Reuters) - Fiat Powertrain, controllata da Fiat (FIA.MI: Quotazione), rileverà il 50% che Penske Corporation detiene nella VM Motori, la società di Cento (Ferrara) specializzata in motori diesel.

Dopo l'operazione VM Motori sarà controllata pariteticamente da Fiat Powertrain e GM (GM.N: Quotazione) che ha acquisito il restante 50% nel 2007.

"GM e Fiat Powertrain gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM, compresi i servizi di ingegnerizzazione e fornitura di motori diesel. I rapporti di business in essere tra VM Motori e GM e altri clienti non saranno toccati", dice una nota.

Con questa acquisizione Fiat arricchisce il suo portafoglio di motori diesel, in particolare automotive, come ad esempio il motore V6 sviluppato recentemente.

"Le linee guida della società saranno decise dal cda di Vm in cui Fiat e Gm saranno rappresentati adeguatamente", ha detto una fonte interpellata da Reuters che non ha fornito dettagli finanziari sull'operazione.

L'accordo diverrà operativo dopo le autorizzazioni antitrust.

http://it.reuters.com/article/itEuroRpt/idITLDE71A1RP20110211

156 oggi porti la seconda buona notizia. :thumbup:

 

[Maxetto]

TORINO, 11 febbraio (Reuters) - Fiat Powertrain, controllata da Fiat (FIA.MI: Quotazione), rileverà il 50% che Penske Corporation detiene nella VM Motori, la società di Cento (Ferrara) specializzata in motori diesel.

Dopo l'operazione VM Motori sarà controllata pariteticamente da Fiat Powertrain e GM (GM.N: Quotazione) che ha acquisito il restante 50% nel 2007.

"GM e Fiat Powertrain gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM, compresi i servizi di ingegnerizzazione e fornitura di motori diesel. I rapporti di business in essere tra VM Motori e GM e altri clienti non saranno toccati", dice una nota.

Con questa acquisizione Fiat arricchisce il suo portafoglio di motori diesel, in particolare automotive, come ad esempio il motore V6 sviluppato recentemente.

"Le linee guida della società saranno decise dal cda di Vm in cui Fiat e Gm saranno rappresentati adeguatamente", ha detto una fonte interpellata da Reuters che non ha fornito dettagli finanziari sull'operazione.

L'accordo diverrà operativo dopo le autorizzazioni antitrust.

http://it.reuters.com/article/itEuroRpt/idITLDE71A1RP20110211

e soprattutto i motori VM serviranno le auto di entrambi i Gruppi GM e Fiat-Chrysler realizzando le necessarie economie di scala senza le quali qualsiasi progetto sarebbe diventato fallimentare

Cosa che già avviene coi 1.3 e 2.0 diesel

 

[modus72]

Buono, finalmente arriverà un 3.0v6.

 

[nuvolari2]

Altra notizia che chiude il cerchio... il quadro che si sta delineando è molto chiaro, e anche molto brillante!

Alfa Romeo deve tornare a splendere, e la volontà dei vertici Fiat in tal senso, è dimostrata da tante circostanze. Questa acquisizione è l'ennesimo tassello di un puzzle che probabilmente vedremo comporsi in modo più chiaro nel corso dei prossimi 2 - 3 anni...

 

[156jtd.]

Buono, finalmente arriverà un 3.0v6.

non solo.
questo è il top ma ci dovrebbero essere anche un 2.2 e un 2.7 se non erro

 

[75TURBO-TP]

Prima era Italiana(iri) fino ad oggi e' stata in vacanza oppure qualcuno dimentica gli ottimi Diesel che costruiva insieme ad Alfa Romeo prima di sostituirli con quelli Fiat.....ora cosa e' successo? in Fiat si sono accorti che non sono in grado di fare un V6 come lo hanno tutti?Invece i V6 i V8 i V12 benzina come li hanno gli altri dove li prendera' Alfa se mai avranno un telaio degno di ospitarli?
FPT? Oppure altro minestrone?

 

[nuvolari2]

Prima era Italiana(iri) fino ad oggi e' stata in vacanza oppure qualcuno dimentica gli ottimi Diesel che costruiva insieme ad Alfa Romeo prima di sostituirli con quelli Fiat.....ora cosa e' successo? in Fiat si sono accorti che non sono in grado di fare un V6 come lo hanno tutti?Invece i V6 i V8 i V12 benzina come li hanno gli altri dove li prendera' Alfa se mai avranno un telaio degno di ospitarli?
FPT? Oppure altro minestrone?

se c'è sul mercato un ottimo prodotto già fatto, è inutile reinventarselo a costi superiori in casa propria. Meglio comprarsi direttamente l'azienda che lo produce e fare proprio il know-how, il progetto e la possibilità di iniziare prima a poterne usufruire. Nel gruppo Fiat sanno benissimo come si costruisce un ottimo motore V6... e proprio perchè sanno cosa comporta anche in termini di investimento, hanno fatto due conti e han deciso di partire da una base già studiata da qualcuno (naturalmente la mano fiat power train ci verrà messa comunque). E' ovviamente un compromesso. Me è necessario. O ci scordiamo adeguati V6 diesel nel gruppo fiat per i prossimi 5 / 7 anni... oppure applaudiamo l'interesse di Fiat nel volerne uno al più presto, al punto di comprarsi direttamente un'azienda con un buon progetto già pronto.

 

[BelliCapelli3]

se c'è sul mercato un ottimo prodotto già fatto, è inutile reinventarselo a costi superiori in casa propria. Meglio comprarsi direttamente l'azienda che lo produce e fare proprio il know-how, il progetto e la possibilità di iniziare prima a poterne usufruire. Nel gruppo Fiat sanno benissimo come si costruisce un ottimo motore V6... e proprio perchè sanno cosa comporta anche in termini di investimento, hanno fatto due conti e han deciso di partire da una base già studiata da qualcuno (naturalmente la mano fiat power train ci verrà messa comunque). E' ovviamente un compromesso. Me è necessario. O ci scordiamo adeguati V6 diesel nel gruppo fiat per i prossimi 5 / 7 anni... oppure applaudiamo l'interesse di Fiat nel volerne uno al più presto, al punto di comprarsi direttamente un'azienda con un buon progetto già pronto.

Ma certo, FPT è capacissima di fare motore v6, v8, v12, e pianali validi, con layout longitudinale, trazione integrale e financo posteriore. Infatti la sua gamma è piena di tutti questi gioielli.

Così piena che nel diesel non è mai riuscita ad andare oltre al pentasauro, che ha proposto per più di dieci anni, a v6 benzina australiani, 4 cilindri benzina Opel, e trazioni anteriori con motore appeso al paraurti, che dovevano mettere paura a Porsche. Si, direi che qui non ha nulla di dimostrare.

Ed ora, giustamente, acquisisce in dote un ottimo pianale ex Mercedes dismesso, un ottimo motore ex VM ( nota in effetti per i suoi motori sopraffini ), progettato secondo sportivissime specifiche non si sa di chi ed in comune con General Motors, magari ci aggiungerà un ottimo cambio automatico usato Renault, incollerà tutto con abbondante vinavil, e ci farà un' Alfa come si deve.

Autentica, ovviamente. :XD:

 

[nuvolari2]

se c'è sul mercato un ottimo prodotto già fatto, è inutile reinventarselo a costi superiori in casa propria. Meglio comprarsi direttamente l'azienda che lo produce e fare proprio il know-how, il progetto e la possibilità di iniziare prima a poterne usufruire. Nel gruppo Fiat sanno benissimo come si costruisce un ottimo motore V6... e proprio perchè sanno cosa comporta anche in termini di investimento, hanno fatto due conti e han deciso di partire da una base già studiata da qualcuno (naturalmente la mano fiat power train ci verrà messa comunque). E' ovviamente un compromesso. Me è necessario. O ci scordiamo adeguati V6 diesel nel gruppo fiat per i prossimi 5 / 7 anni... oppure applaudiamo l'interesse di Fiat nel volerne uno al più presto, al punto di comprarsi direttamente un'azienda con un buon progetto già pronto.

Ma certo, FPT è capacissima di fare motore v6, v8, v12, e pianali validi, con layout longitudinale, trazione integrale e financo posteriore. Infatti la sua gamma è piena di tutti questi gioielli.

Così piena che nel diesel non è mai riuscita ad andare oltre al pentasauro, che ha proposto per più di dieci anni, a v6 benzina australiani, 4 cilindri benzina Opel, e trazioni anteriori con motore appeso al paraurti, che dovevano mettere paura a Porsche. Si, direi che qui non ha nulla di dimostrare.

Ed ora, giustamente, acquisisce in dote un ottimo pianale ex Mercedes dismesso, un ottimo motore ex VM ( nota in effetti per i suoi motori sopraffini ), progettato secondo sportivissime specifiche non si sa di chi ed in comune con General Motors, magari ci aggiungerà un ottimo cambio automatico usato Renault, incollerà tutto con abbondante vinavil, e ci farà un' Alfa come si deve.

Autentica, ovviamente. :XD:

Eeeeeh si! immagino che tu rimpianga i tempi di Romiti e le sue vere Alfa Romeo. E più in generale le alfa degli ultimi 20 anni... mica questi nuovi progetti di cui si parla, con trazioni posteriori, telai alleggeriti, e tutte queste orrende schifezze che sono allo studio oggi

 

[fpaol68]

se c'è sul mercato un ottimo prodotto già fatto, è inutile reinventarselo a costi superiori in casa propria. Meglio comprarsi direttamente l'azienda che lo produce e fare proprio il know-how, il progetto e la possibilità di iniziare prima a poterne usufruire. Nel gruppo Fiat sanno benissimo come si costruisce un ottimo motore V6... e proprio perchè sanno cosa comporta anche in termini di investimento, hanno fatto due conti e han deciso di partire da una base già studiata da qualcuno (naturalmente la mano fiat power train ci verrà messa comunque). E' ovviamente un compromesso. Me è necessario. O ci scordiamo adeguati V6 diesel nel gruppo fiat per i prossimi 5 / 7 anni... oppure applaudiamo l'interesse di Fiat nel volerne uno al più presto, al punto di comprarsi direttamente un'azienda con un buon progetto già pronto.

Ma certo, FPT è capacissima di fare motore v6, v8, v12, e pianali validi, con layout longitudinale, trazione integrale e financo posteriore. Infatti la sua gamma è piena di tutti questi gioielli.

Così piena che nel diesel non è mai riuscita ad andare oltre al pentasauro, che ha proposto per più di dieci anni, a v6 benzina australiani, 4 cilindri benzina Opel, e trazioni anteriori con motore appeso al paraurti, che dovevano mettere paura a Porsche. Si, direi che qui non ha nulla di dimostrare.

Ed ora, giustamente, acquisisce in dote un ottimo pianale ex Mercedes dismesso, un ottimo motore ex VM ( nota in effetti per i suoi motori sopraffini ), progettato secondo sportivissime specifiche non si sa di chi ed in comune con General Motors, magari ci aggiungerà un ottimo cambio automatico usato Renault, incollerà tutto con abbondante vinavil, e ci farà un' Alfa come si deve.

Autentica, ovviamente. :XD:

5 stelle :thumbup:

 

[Gunsite]

se c'è sul mercato un ottimo prodotto già fatto, è inutile reinventarselo a costi superiori in casa propria. Meglio comprarsi direttamente l'azienda che lo produce e fare proprio il know-how, il progetto e la possibilità di iniziare prima a poterne usufruire. Nel gruppo Fiat sanno benissimo come si costruisce un ottimo motore V6... e proprio perchè sanno cosa comporta anche in termini di investimento, hanno fatto due conti e han deciso di partire da una base già studiata da qualcuno (naturalmente la mano fiat power train ci verrà messa comunque). E' ovviamente un compromesso. Me è necessario. O ci scordiamo adeguati V6 diesel nel gruppo fiat per i prossimi 5 / 7 anni... oppure applaudiamo l'interesse di Fiat nel volerne uno al più presto, al punto di comprarsi direttamente un'azienda con un buon progetto già pronto.

Ma certo, FPT è capacissima di fare motore v6, v8, v12, e pianali validi, con layout longitudinale, trazione integrale e financo posteriore. Infatti la sua gamma è piena di tutti questi gioielli.

Così piena che nel diesel non è mai riuscita ad andare oltre al pentasauro, che ha proposto per più di dieci anni, a v6 benzina australiani, 4 cilindri benzina Opel, e trazioni anteriori con motore appeso al paraurti, che dovevano mettere paura a Porsche. Si, direi che qui non ha nulla di dimostrare.

Ed ora, giustamente, acquisisce in dote un ottimo pianale ex Mercedes dismesso, un ottimo motore ex VM ( nota in effetti per i suoi motori sopraffini ), progettato secondo sportivissime specifiche non si sa di chi ed in comune con General Motors, magari ci aggiungerà un ottimo cambio automatico usato Renault, incollerà tutto con abbondante vinavil, e ci farà un' Alfa come si deve.

Autentica, ovviamente. :XD:

Eeeeeh si! immagino che tu rimpianga i tempi di Romiti e le sue vere Alfa Romeo. E più in generale le alfa degli ultimi 20 anni... mica questi nuovi progetti di cui si parla, con trazioni posteriori, telai alleggeriti, e tutte queste orrende schifezze che sono allo studio oggi

e ridaje, niente trazione dietro, al massimo su una ammiraglia (300 rimarchiata...) . E ti ricordo che in questi 25 anni sempre di fiat è stata, perchè dovremmo avere fiducia adesso?

 

[BelliCapelli3]

Eeeeeh si! immagino che tu rimpianga i tempi di Romiti e le sue vere Alfa Romeo. E più in generale le alfa degli ultimi 20 anni... mica questi nuovi progetti di cui si parla, con trazioni posteriori, telai alleggeriti, e tutte queste orrende schifezze che sono allo studio oggi

Romiti? Quello lo lascio volentieri a te, che lo nomini, come l'Alfa degli ultimi vent'anni, fatta dalla Fiat cui plaudi.

La trazione posteriore è prevista solo per la 300c ricarrozzata, stop. E questo solo perchè è andata di culo che Mercedes, che 10 anni fa possedeva il marchio generalista che ora hanno comprato, generosamente decise di regalarle un proprio pianale.

Fiat sta rastrellando tutti i ferrivecchi del pianeta, in cerca di frattaglie pensate da altre case, o da terzisti per conto altre case, e con altri scopi, per farci uno spezzatino senz'anima e senza identità, su cui appiccicare un marchio scolorito.

Forse voi entusiasti Fiat vi emozionate, secondo il motto "meglio che niente", "meglio che ai tempi di Romiti", o "purchè sia Fiat" ( ma non più italiana ).

Gli acquirenti normali di tutto il mondo invece troveranno il mercato già saturo di ottime trazioni posteriori, costruite da case stimate, progettate IN CASA, DA ZERO e con componenti ad hoc, accordate secondo un unico scopo progettuale, autentiche dal paraurti anteriore a quello posteriore. Roba che se la apri, dentro ci trovi quello che c'è scritto sopra.

E tu pensi che questo vasto pubblico viziato e con l'assegno in bocca sceglierà, per gli stessi soldi autentici, una scatola rimarchiata dove sopra c'è scritto Alfa Romeo, e dentro ci trovano frattaglie esauste di provenienza Fiat, Chrysler, VM, GM, Dodge e chissà cos'altro?

Auguri.

Chi si accontenta gode. Chi non si accontenta gode di più.

Salutami Romiti.

 

[Gunsite]

come non quotarti .......purtroppo non solo in questo forum, ma pure la dirigenza Fiat non ci arriva.....chissà come mai BMW va a gonfie vele.......e pensare che inseguiva solo 20 anni fa....mi sa che mi farò una serie 1, budget permettendo...