Impreza e la neve

[renexx]

Chiacchierando con dei conoscenti, ho saputo che hanno una Impreza bi-fuel.
Vanno spesso in Svizzera ( St. Moritz,) e, dicono, di là delle Alpi tutti i mezzi di soccorso e di polizia sono Subaru; per questo si sono decisi a comperarne una.
Durante un'abbondante nevicata sul Maloja, le uniche ad arrampicarsi erano le Subaru e qualche Audi (cito).
Perciò sono estremamente soddisfatti delle doti tecniche della vettura.
Note negative le hanno espresse solo nei confronti del motore (ricordo bi-fuel), fiacco e dal risparmio vanificato dai continui rincari del gas.
Adesso che la famiglia è appena aumentata, stanno pensando alla Legacy, rigorosamente diesel; il marito la vorrebbe automatica, ma tant'è...

 

[reFORESTERation]

Chiacchierando con dei conoscenti, ho saputo che hanno una Impreza bi-fuel.
Vanno spesso in Svizzera ( St. Moritz,) e, dicono, di là delle Alpi tutti i mezzi di soccorso e di polizia sono Subaru; per questo si sono decisi a comperarne una.
Durante un'abbondante nevicata sul Maloja, le uniche ad arrampicarsi erano le Subaru e qualche Audi (cito).
Perciò sono estremamente soddisfatti delle doti tecniche della vettura.
Note negative le hanno espresse solo nei confronti del motore (ricordo bi-fuel), fiacco e dal risparmio vanificato dai continui rincari del gas.
Adesso che la famiglia è appena aumentata, stanno pensando alla Legacy, rigorosamente diesel; il marito la vorrebbe automatica, ma tant'è...

non ci credo!

 

[aryan]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

 

[reFORESTERation]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

be oddio..l'haldex lo hanno in pochi in vw (a3 quattro, golf 4 motion, tiguan, altea free track, forse la passat 4 motion e?.bugatti e lamborghini!!!!), dalla a4 in su hanno anche il torsen..

 

[aryan]

Anche il TT

 

[elancia]

mmmhhh, quest'inverno appurerò l'efficacia su neve, non ne ho ancora avuto modo.
Però di prendere confidenza con controsterzi contromano come un mio amico con un Forester semidistrutto fa abitualmente non ne voglio sapere... ...sarà un approccio morigerato. 8)

P.S: se Esso me la presta, ovviamente!

 

[renexx]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

Come ha detto reFORESTERation, dalla A4 in su (Q comprese) hanno tre differenziali con il Torsen, per cui non ci hai azzeccato.
La Freelander, che proprio una pippa non è in off-road, peraltro monta l'Haldex...

 

[reFORESTERation]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

Come ha detto reFORESTERation, dalla A4 in su (Q comprese) hanno tre differenziali con il Torsen, per cui non ci hai azzeccato.
La Freelander, che proprio una pippa non è in off-road, peraltro monta l'Haldex...

. Si ma quello ha quella diavoleria del terrain response che fa miracoli! Almeno in off road, invece su strada il freelander lascia proprio desiderare

 

[elancia]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

Come ha detto reFORESTERation, dalla A4 in su (Q comprese) hanno tre differenziali con il Torsen, per cui non ci hai azzeccato.
La Freelander, che proprio una pippa non è in off-road, peraltro monta l'Haldex...

. Si ma quello ha quella diavoleria del terrain response che fa miracoli! Almeno in off road, invece su strada il freelander lascia proprio desiderare

Non avevo il coraggio di scriverlo, l'hai fatto tu...

 

[|Mauro65|]

Si ma quello ha quella diavoleria del terrain response che fa miracoli! Almeno in off road, invece su strada il freelander lascia proprio desiderare

Alt.
Il TR esplica la sua migliore utilità solo se accoppiato al cambio automatico (per sopperire all'allergia del cambio automatico ai fondi scivolosi ....), con il cambio manuale in realtà interviene principalmente su abs e controlli di trazione e stabilità.
Posto che l'intervento sull'abs è roba da o/r duri e puri (ed il FL2, per quanto ottimo, non è duro e puro), gli interventi sui controlli potrebbero comunque essere gestiti manualmente con il tasto DSC a due step (danke Bmw :lol: )
L'intervento sulla curva di coppia del TR sopperisce all'impreparazione media dei dirvers di siffatti mezzi.
Tradotto: chi ha un minimo di praticaccia, prende un FL2 "base" con il manuale e senza TR, risparmia un bel po' di soldi (anche di gasolio) e va dove vuole (tanto quell'Haldex in ogni caso si precarica in partenza, il fatto che con il TR ci sia in certe posizioni un po' di più coppia dietro fissa è relativo, se hai gomme adeguate)
Oppure vuoi sfruttare al massimo l'elettronica e ti prendi ambio automatico + TR (4 - 5 mila eurozzi in più)

Su strada il FL2, nel suo genere, va benissimo ...

 

[renexx]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

Come ha detto reFORESTERation, dalla A4 in su (Q comprese) hanno tre differenziali con il Torsen, per cui non ci hai azzeccato.
La Freelander, che proprio una pippa non è in off-road, peraltro monta l'Haldex...

. Si ma quello ha quella diavoleria del terrain response che fa miracoli! Almeno in off road, invece su strada il freelander lascia proprio desiderare

Mauro ha già risposto con la consueta preparazione ( :thumbup: ), io vorrei aggiungere che il TR implementa ciò che fa l'Haldex, non lo sostituisce. Di per sè non è un sistema malvagio, giunto al suo 5° step di sviluppo.

 

[Suby01]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

Come ha detto reFORESTERation, dalla A4 in su (Q comprese) hanno tre differenziali con il Torsen, per cui non ci hai azzeccato.
La Freelander, che proprio una pippa non è in off-road, peraltro monta l'Haldex...

Già, dalla A4 in su hanno la Quattro vera. Sulle Q sei sicuro? La Q3 sono quasi sicuro che abbia l'haldex, la Q5 ho un piccolo dubbio

 

[renexx]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

Come ha detto reFORESTERation, dalla A4 in su (Q comprese) hanno tre differenziali con il Torsen, per cui non ci hai azzeccato.
La Freelander, che proprio una pippa non è in off-road, peraltro monta l'Haldex...

Già, dalla A4 in su hanno la Quattro vera. Sulle Q sei sicuro? La Q3 sono quasi sicuro che abbia l'haldex, la Q5 ho un piccolo dubbio

Giusto, specifichiamo. La Q3 ha base Tiguan, quindi motore trasversale e Haldex. La Q5 parte dalla base A4, quindi longitudinale con tre diff. e Torsen: però avevo detto dalla A4 in su, la Q3 sta sotto...

 

[Fabietto1978]

Se con quattro gomme buone invernali c'è neve e neppure l'haldex non ti aiuta a muoverti...allora non c'è torsen, integrale o altro che tenga: metti un bel paio di catene che sono la cosa più sicura!!!
Oltre alle partenze ci sono anche le frenate e se il fondo è così cane da lasciar ferma un auto con l'haldex allora non so quanto valga la pena rischiare.
Discorso diverso per il fango che magari capita di incontrare anche in belle stagione quando non si montano le termiche.

Ciao

 

[zero c.]

Audi vecchie versioni(tipo all road) perché tutte quelle nuove con l'haldex non vanno da nessuna parte se c'è tanta neve o sterrato!

Come ha detto reFORESTERation, dalla A4 in su (Q comprese) hanno tre differenziali con il Torsen, per cui non ci hai azzeccato.
La Freelander, che proprio una pippa non è in off-road, peraltro monta l'Haldex...

Già, dalla A4 in su hanno la Quattro vera. Sulle Q sei sicuro? La Q3 sono quasi sicuro che abbia l'haldex, la Q5 ho un piccolo dubbio

Giusto, specifichiamo. La Q3 ha base Tiguan, quindi motore trasversale e Haldex. La Q5 parte dalla base A4, quindi longitudinale con tre diff. e Torsen: però avevo detto dalla A4 in su, la Q3 sta sotto...

nessun terzo differenziale a controllo elettronico e gestione torsen C può minimamente garantire la motricità dello schema fuji al netto della migliore simmetria, del migliore equilibrio delle masse, del motore a baricentro più basso e dell'assenza di rinvii parassitari e dissipatori. :shock: