Impressioni Bravo 1.9 Mjet 120cv in 60 secondi

[Maurizio XP]

Non ho tanto tempo ma ci tenevo a dire le mie impressioni sulla bravo 1.9 mjet 120cv che ho guidato ieri in statali e autostrade. La macchina è di un mio amico che ieri ad una sagra aveva bevuto... troppo.
Al ritorno guidato io, ormai sobrio. la bravo è una buona macchina davvero.
Comoda silenziosa e stabile in autostrada, niente rumorini e finiture buone
Motore abbastanca parco e gradevole anche se ora c'è il 1.6 mjet 120cv.
Da una bella sensazione di auto solida e confortevole.

Difetti? solamente abitabilità posteriore non eccezionale, dotazioni dynamic non completissime, motore non porntisismo ai bassi giri e cambio sole 5 marce. Feeling dello sterzo non eccezionale.

Devo dire che secondo me la bravo è una buona vettura rispetto alla stilo un mondo di differenza ed ora adeguata alla concorrenza.

 

[paulein118]

Quoto, un bel passo avanti! Ora per la prossima media fiat ci vorrebbero interni fatti veramente bene per essere veramente al top...

 

[Luigi_82]

Se avessero investito in un restyling sull'odierna versione avremmo avuto certamente un buon passo avanti come avvenuto per gli interni della Punto Evo. Ma li hanno congelati..ergo resterà cosi fino all'arrivo della sostituta. Ce la terremo cosi com'è stata rivista dal MY con i soli interventi meccanici che hanno comportato una nuova taratura degli organi di sterzo per migliorarne la precisione e il feeling e l'introduzione del 1,4 multiair.

Che poi in tutta sincerità io non credo nella scarsa qualità di quelli attuali. Semmai l'investimento doveva essere fatto per allargare la gamma introducendo varianti di carrozzeria, sw in primis.

 

[paulein118]

Scarsi no, ma ancora lontani da golf....

 

[Luigi_82]

Scarsi no, ma ancora lontani da golf....

Si ma non riapriamo il loop
Costa di meno..mi pare sacrosanto che ci siano quelle differenze.
Farli come quelli della golf, e facendoli pagare anche come la golf, sei sicuro sia remunerativo? Imho nel segmenti dove non sei forte meglio evitare scontri al vertice e puntare su soluzioni di buona qualità e magari d'impatto.

 

[paulein118]

no no, niente loop! Non dico di arrivare a livelli estremi, però per esempio la nuova astra, che costa come una bravo, ha interni di qualità. di contro però pesa come un macigno...eheh

 

[Luigi_82]

no no, niente loop! Non dico di arrivare a livelli estremi, però per esempio la nuova astra, che costa come una bravo, ha interni di qualità. di contro però pesa come un macigno...eheh

Elementare Watson....da una parte devi risparmiare Se ti dissangui nel fare gli interni il resto lo devi tirare via un po' come viene. Se curi tutto all'estremo ti costa il doppio l'investimento. Insignia e Astra poi non sono costate poco ad Opel, anzi qualche maligno dice che siano stati quegli investimenti a farla ritrovare in quella situazione alcuni mesi fa..vedremo come reagirà il mercato..occorre capire quanto il cliente opel badi agli interni e quanto a tutto il resto.

 

[Maurizio XP]

no no, niente loop! Non dico di arrivare a livelli estremi, però per esempio la nuova astra, che costa come una bravo, ha interni di qualità. di contro però pesa come un macigno...eheh

sì la golf è fatta molto meglio ma la bravo costa meno.
L'astra è enorme, pesante e piccola dentro soprattutto considerate le dimensioni esterne.
GLi interni hanno molti materiali buoni ma è pesante come design, gusti.

La bravo è fatta bene.

Secondo me la 120cv Mjet e la 140cv mair sono ottimi acquisti.

Speriamo adottino presto il TCT.

 

[BufaloBic]

no no, niente loop! Non dico di arrivare a livelli estremi, però per esempio la nuova astra, che costa come una bravo, ha interni di qualità. di contro però pesa come un macigno...eheh

sì la golf è fatta molto meglio ma la bravo costa meno.
L'astra è enorme, pesante e piccola dentro soprattutto considerate le dimensioni esterne.
GLi interni hanno molti materiali buoni ma è pesante come design, gusti.

La bravo è fatta bene.

Secondo me la 120cv Mjet e la 140cv mair sono ottimi acquisti.

Speriamo adottino presto il TCT.

se non sbaglio tu hai preso la Golf da poco, che differenze hai notato subito fra questa e la Bravo?

 

[SediciValvole]

Scarsi no, ma ancora lontani da golf....

Si ma non riapriamo il loop
Costa di meno..mi pare sacrosanto che ci siano quelle differenze.
Farli come quelli della golf, e facendoli pagare anche come la golf, sei sicuro sia remunerativo? Imho nel segmenti dove non sei forte meglio evitare scontri al vertice e puntare su soluzioni di buona qualità e magari d'impatto.

La Bravo è da paragonare alla Focus,all'astra e alle francesi

 

[giuliogiulio84]

Scarsi no, ma ancora lontani da golf....

Si ma non riapriamo il loop
Costa di meno..mi pare sacrosanto che ci siano quelle differenze.
Farli come quelli della golf, e facendoli pagare anche come la golf, sei sicuro sia remunerativo? Imho nel segmenti dove non sei forte meglio evitare scontri al vertice e puntare su soluzioni di buona qualità e magari d'impatto.

La Bravo è da paragonare alla Focus,all'astra e alle francesi

esatto inutile paragonarla alla golf che certo resta il riferimento, ancor di più in questa sua sesta serie...

di certo bravo non ha nulla da invidiare a una megane, c4, astra focus.....

 

[modus72]

di certo bravo non ha nulla da invidiare a una megane, c4, astra focus.....

Per c4, Astra, Focus non parlo non conoscendole abbastanza. A Megane di sicuro ha da invidiare la cura per gli interni (la francese non è a livello della Golf ma ci si è avvicinata parecchio, ben più dell'italiana) e l'economicità dei 1.5dci. La francese di suo invidierà le prestazioni del 1.6mj. Diciamo che complessivamente i due prodotti si equivalgono o comunque sono molto vicini....

 

[modus72]

La Bravo è da paragonare alla Focus,all'astra e alle francesi

Nei paesi senza costruttori nazionali o con costruttori di auto di altri segmenti, quindi senza nessuno che possa giocare "in casa" la Bravo per prezzi e immagine è affiancata alle coreane, non alle altre generaliste europee.

 

[chiaro_scuro]

Certo che le persone di quei paesi non capiscono proprio niente di auto e tu le prendi ad esempio?
Una cosa è quello che pensano le persone di un marchio è un'altra è quello che fa realmente quel marchio.

Non so tu ma a per me la qualità costruttiva delle coreane fa ancora pietà, pur essendo in costante miglioramento.

Ciao.

 

[Luigi_82]

...che poi se non hanno o non hanno più un industria automobilistica nazionale..un motivo dovrà pur esserci.