<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> impianto gpl | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

impianto gpl

bludiesel ha scritto:
guarda ho letto la prova integrale ma su altra testata l media di un pieno e' sui 400 km andando solo a gpl certo se poi chi la guida e' uno che ama andare sempre a tavoletta il discorso cambia

E sulla GPunto cosa dicono?
Quanta autonomia ha?
 
bludiesel ha scritto:
io comunque prima di acquistare un motore a gpl ci penserei bene bisogna mettere in conto la manutenzione che e' piu' onerosa risp al solo motore a benzina poi la distribuzione delle pompe gpl non e' ancora capillare e spesso bisogna attendere anche 30 minuti prima di rifornirsi e sui brevi tragitti spesso in luoghi freddi prima di passare al gpl bisogna percorrere anche 3 km
su questo sono d'accordo anche io...
 
bludiesel ha scritto:
be a leggere le prove fatte anche da altre testate giornalistiche a livello di prestazioni la macchina si siede

Guarda per restare in casa Fiat se vuoi cercati la prova che Quattroruote ha fatto con la Panda 1.2 a GPL... non vorrei sbagliare ma mi pare fosse in un numero di quest'estate. ;)
 
bludiesel ha scritto:
io comunque prima di acquistare un motore a gpl ci penserei bene bisogna mettere in conto la manutenzione che e' piu' onerosa risp al solo motore a benzina poi la distribuzione delle pompe gpl non e' ancora capillare e spesso bisogna attendere anche 30 minuti prima di rifornirsi e sui brevi tragitti spesso in luoghi freddi prima di passare al gpl bisogna percorrere anche 3 km

30 minuti per il rifornimento, dai non diciamo eresie! :D

Io ho una Punto Classic a Gpl e ti assicuro che per fare il pieno di gas ci metti qualcosina in più che a farlo di benzina ma nulla di esagerato!

Ti do un consiglio, prova una macchina a GPL vedrai che non sono così male, l'unica cosa che magari ti potrà un po' infastidire è il rumore lievemente più marcato degli iniettori del gas. ;)
 
guarda che i 30 minuti d'attesa erano riferiti alle code che si trovano ai distribuitori gpl non certo al tempo che occorre per il pieno
 
bludiesel ha scritto:
la distribuzione delle pompe gpl non e' ancora capillare e spesso bisogna attendere anche 30 minuti prima di rifornirsi
per la diffusione dei distributori del gpl credo tu stia facendo confusione col metano: ormai il gpl lo trovi quasi ovunque, a parte in montagna.

Non ho capito la questione dei 30 minuti... :rolleyes:
 
kanarino ha scritto:
bludiesel ha scritto:
io comunque prima di acquistare un motore a gpl ci penserei bene bisogna mettere in conto la manutenzione che e' piu' onerosa risp al solo motore a benzina poi la distribuzione delle pompe gpl non e' ancora capillare e spesso bisogna attendere anche 30 minuti prima di rifornirsi e sui brevi tragitti spesso in luoghi freddi prima di passare al gpl bisogna percorrere anche 3 km
su questo sono d'accordo anche io...
Ma dove vivete??? 30 min??? Sì, forse 30 anni fà........
Ho un macchina con l'impianto a gpl e non ho mai trovato di questi problemi, ho sempre fatto il pieno dappertutto e senza mai una fila particolare.
Forse ti confondi con i distribuori di metano che ad esempio nel sud è meno diffuso ed in Sardegna non c'è proprio. Altra cosa: percorrere 3 km per passare a gas, magari è pure un bene visto che comunque ogni tanto devi pure andare a benzina. Io personalmente ho fatto innalzare la temperatura alla quale avviene il passaggio proprio per questo. E' vero che c'è più manutenzione, ovviamente.......basta farsi due calcoli e valutare. Non difendo il gpl ma neanche lo demonizzo. Ogni cosa è buona o meno a seconda delle proprie esigenze: le mie ad esempio erano quelle di non subire blocchi del traffico senza per questo comprare ogni tot di anni una macchina nuova a seconda delle direttive euro ect......se ci aggiungi che alla fine ci risparmio pure un pò, direi che non è male. L'ultima leggenda metropolitana da sfatare è quella del grosso calo delle prestazioni: è veramente piccola la differenza se vai a benzina o a gpl. Il vero problema è che spesso le case offrono l'impianto a gpl su dei motori un pò fiacchetti di per sè........
 
good73 ha scritto:
Ma dove vivete??? 30 min??? Sì, forse 30 anni fà........
Ho un macchina con l'impianto a gpl e non ho mai trovato di questi problemi, ho sempre fatto il pieno dappertutto e senza mai una fila particolare.
Forse ti confondi con i distribuori di metano che ad esempio nel sud è meno diffuso ed in Sardegna non c'è proprio. Altra cosa: percorrere 3 km per passare a gas, magari è pure un bene visto che comunque ogni tanto devi pure andare a benzina. Io personalmente ho fatto innalzare la temperatura alla quale avviene il passaggio proprio per questo. E' vero che c'è più manutenzione, ovviamente.......basta farsi due calcoli e valutare. Non difendo il gpl ma neanche lo demonizzo. Ogni cosa è buona o meno a seconda delle proprie esigenze: le mie ad esempio erano quelle di non subire blocchi del traffico senza per questo comprare ogni tot di anni una macchina nuova a seconda delle direttive euro ect......se ci aggiungi che alla fine ci risparmio pure un pò, direi che non è male. L'ultima leggenda metropolitana da sfatare è quella del grosso calo delle prestazioni: è veramente piccola la differenza se vai a benzina o a gpl. Il vero problema è che spesso le case offrono l'impianto a gpl su dei motori un pò fiacchetti di per sè........
Quello che dici è vero, il guido spesso un'auto a gpl e non sento grossi cambiamenti se passo al benzina...comunque credo che chi compra un'auto a gpl lo fa in primis per il risparmio non per le prestazioni...
 
good73 ha scritto:
Il vero problema è che spesso le case offrono l'impianto a gpl su dei motori un pò fiacchetti di per sè........

e aggiungerei anche il deterioramento delle sedi valvole che, per alcune motorizzazioni, e' veramente disastroso
 
ottobre_rosso ha scritto:
good73 ha scritto:
Il vero problema è che spesso le case offrono l'impianto a gpl su dei motori un pò fiacchetti di per sè........

e aggiungerei anche il deterioramento delle sedi valvole che, per alcune motorizzazioni, e' veramente disastroso
Basta saperlo e adeguarsi. Il problema delle sedi valvole per gli impianti gpl, un pò per tutte le case ( non prendiamoci in giro) è noto e serve sicuramente una manutenzione maggiore e qualche accorgimento in più, ma del resto la cosa più importante è fare le adeguate valutazioni a quello che più fa al caso nostro. Del resto a volte vedo gente scegliere un motore diesel anche se non ne avrebbe per nulla bisogno, anzi..........
 
Quello che non capisco è che venti anni fa si metteva a gas e a metano tutto e non c'erano problemi di valvole.

Ma sono diventati così più delicati i motori?
 
good73 ha scritto:
ottobre_rosso ha scritto:
good73 ha scritto:
Il vero problema è che spesso le case offrono l'impianto a gpl su dei motori un pò fiacchetti di per sè........

e aggiungerei anche il deterioramento delle sedi valvole che, per alcune motorizzazioni, e' veramente disastroso
Basta saperlo e adeguarsi. Il problema delle sedi valvole per gli impianti gpl, un pò per tutte le case ( non prendiamoci in giro)

Se solo le case e gli stessi installatori avvisassero il cliente, se non altro per correttezza. A quante persone e' stato consigliato di instalaltore il flashlube? o solo gliene hanno parlato?
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto