La spruzzata ciclica di benzina, o sopra un x numero di giri (dipende dalla programmazione) è il metodo più semplice per preservare le valvole e le sedi valvola relative alla fase di scarico.
Si evita quindi di andare a modificare la testa del motore, tramite inserti in acciaio che poi verranno torniti oppure mediante composti ceramici. In genere, questa operazione si accompagna ad un aumento del diametro sedi e lo stesso si fa con relativa valvola maggiorata in diametro, ovviamente in acciaio speciale.
Infatti, aumentando la superficie di contatto (diametro) valvola testa, si riesce a dissipare meglio il calore.
Si evita quindi di andare a modificare la testa del motore, tramite inserti in acciaio che poi verranno torniti oppure mediante composti ceramici. In genere, questa operazione si accompagna ad un aumento del diametro sedi e lo stesso si fa con relativa valvola maggiorata in diametro, ovviamente in acciaio speciale.
Infatti, aumentando la superficie di contatto (diametro) valvola testa, si riesce a dissipare meglio il calore.
