Salve a tutti sono un ragazzo che sta prendendo la patente, attualmente ho il foglio rosa. In famiglia abbiamo una panda fresca fresca di concessionaria infatti ho cominciato a guidarla quando aveva appena 200 km, io avendo guidato fino ad allora solo auto diesel faccio fatica a dosare la frizione e praticamente quando sono " di fretta" ai cambi marcia si sente lo scatto perché evidentemente lascio velocemente la frizione, secondo voi questo errore può causare danni alla frizione e al cambio? Perché essendo un appassionato di auto ci tengo molto, e ho notato che in 2 senza accelerare l'auto fa un rumore che sembra del differenziale. Dite che sto già sfondando sta povera macchina? Grazie a tutti
Se sei abituato a un motore diesel è normale che non ti trovi subito con la panda che suppongo abbia il 1.2L da 69 cv, c'e proprio differenza di coppia, il diesel gira molto basso rispetto al motore della Panda, ma è solo una questione di abitudine e non credo che ammazzerai la tua macchina per cosi poco, tieni conto che mia suocera ha fatto ben di peggio con la Punto sempre con quel motore e ancora la macchina va dopo diversi anni Comunque se senti rumori strani, magari falla sentire e vedere da un meccanico di fiducia, potrebbe essere anche che oggettivamente c'e un problema che però non hai causato tu
Giulk1971, si la panda è una delle ultime 1.2 69cv fire, invece le altre auto che guido sono entrambe dotate del 1.3 mjt 95cv. Per il rumore diciamo che è quasi impercettibile, e facendola guidare a chi ha molta più esperienza di me, non viene notato, quindi magari sono io che mi fisso. Quali sono gli errori che rovinano il cambio? Perché la frizione con poco si cambia, ma il cambio....
Io non mi fascerei la testa, anche perché se guidi da così poco, come fai a distinguere nettamente un rumore "di differenziale"? Hai esperienze nel campo meccanico? Se sì, allora ne sai più di me e molti altri, ma se no, probabilmente quello che senti è un rumore che la tua suggestione ti porta a considerare erroneamente.
alza il volume dello stereo, e non pensarci troppo. se non cambi senza usare la frizione, difficilmente farai danni
Beh si ho un po di esperienza in campo meccanico, sono molto appassionato e quando facciamo lavori alle nostre auto in officina, vado sempre a vedere, e poi me la cavo a fare qualche lavoretto all'auto per passione, ho anche comprato la diagnosi per fca. Ok quindi è difficile far danni, menomale.
Se hai già un po' di orecchio allora già diverso, ma seguirei comunque chi tu dice che far danni è difficile
ci vuole tanta pratica, poi diventerà tutto automatico, puoi avere qualche spaesamento ogni volta che cambi auto ma questione di qualche minuto, poi ci si abitua, l'importante è capire quando la frizione stacca
Sì intendevi dire che può stare tranquillo, non che deve continuare imperterrito senza cercare di migliorarsi
vuoi dire che non ha causato nessun danno, ma è meglio non prendere l'abitudine come niente fosse? Se è così siamo d'accordo!!
Tieni anche presente che quel motore (ottimo alla nascita), sembra sia diventato "difficile" da gestire con l'evoluzione ad EURO 6, soprattutto in prima e seconda, dovuto alla varie strozzature e alla limitazione dell'apertura della farfalla. Chi l'ha, sostiene di dovere tenere molto su di giri parecchio il motore in partenza, altrimenti tende a morire.
Questo non l'ho notato e non l'hanno notato nemmeno gli altri che l'hanno guidata. Di questo euro 6 trovo inaccettabile solo l'olio utilizzato, uno 0w20.
