Immatricolazioni I Semestre 2012 Panda Vs Vw Up! : 65.317 Vs 4.307

[autofede2009]

357 sono le immatricolazioni in Italia di febbraio della up!...



e con 15.785 pz immatricolati in Europa, la piccola Panda rientra nella Top 10 europea posizionandosi proprio al decimo posto...

http://www.ilsecoloxix.it/p/economia/2012/03/16/APW0uV6B-europa_delle_vendute.shtml#axzz1qQ0q10V2

se le cose venissero sempre fatte nel modo giusto come con la Panda... la Fiat potrebbe ancora dire la sua... e ricevere gradimento dai consumatori...

 

[modus72]

Ci mancherebbe pure che Fiat in Italia si facesse fregare nel segmento della Panda.
Il discorso è semplice, come prodotto Fiat è leader nel segmento A, mentre negli altri i leader sono ormai altri...

 

[autofede2009]

prendiamoci almeno i meriti che abbiamo...

e comunque il fatto che una segmento A per giunta Fiat, sia rientrata nella Top ten europea, significa che c'è un riscontro positivo anche fuori dall'italia...

 

[autofede2009]

in tempi di delocazioni comuni di tutti i gruppi (nessuno produce in casa i propri segmenti piccoli) fa inoltre piacere sapere che tutte queste vetture sono costruite in ITALIA...

 

[ottovalvole]

eh! ma la Up! è una macchina di nicchia! ahahahahaha

 

[autofede2009]

la vw ha anticipato di diversi mesi l'uscita della versione 5p pensando che uno dei motivi determinanti del flop sia la mancanza delle 5 porte...

la realtà a mio parere è che i pochi interessati alla Up, entrando nelle concessionarie vw, hanno trovato la polo... grazie alle promozioni in corso la polo infatti costa come la Up (e anche meno le km zero), è meglio rifinita e dotata, più carina, grande e con meno economie (come la mancanza delle bocchette di areazione centrali, del pulsante dell' alzacristallo destro e altre ingenuità del genere)...

la 5 porte comunque avrà di serie i vetri posteriori apribili a compasso... altra primizia Das Auto... :lol:

 

[From_USA]

La Up! è un aborto di macchina a mio modestissimo parere.

 

[autofede2009]

il limite principale è il costo...

in vw pensavano di creare un'auto dai contenuti molto essenziali (alcune scelte di economia di scala che ho citato prima fanno parte anche della produzione del trio Aygo-C1-107 che però hanno dalla loro un progetto più datato e comunque un design più simpatico) ma con effetto moda che gode il marchio vw da noi...

per il momento l'idea è stata un flop di dimensioni galattiche...

e il fatto che a breve usciranno le versioni Skoda e Seat della stessa identica auto ma con listeni ben più bassi, non ha fatto che sottolineare questa scelta di marketing assurda...

ma è De Meo che ha curato l'uscita della up! ...?

 

[modus72]

prendiamoci almeno i meriti che abbiamo...

e comunque il fatto che una segmento A per giunta Fiat, sia rientrata nella Top ten europea, significa che c'è un riscontro positivo anche fuori dall'italia...

Il pandino è un signor prodotto, ci mancherebbe... ed è la testimonianza che quando il prodotto c'è e viene proposto ad un prezzo adeguato ai suoi contenuti, le vendite arrivano. Come del resto per la 500...
Sui motivi del ritorno nelle topten europea, vorrei vedere i numeri.

 

[danilorse]

prendiamoci almeno i meriti che abbiamo...

e comunque il fatto che una segmento A per giunta Fiat, sia rientrata nella Top ten europea, significa che c'è un riscontro positivo anche fuori dall'italia...

Il pandino è un signor prodotto, ci mancherebbe... ed è la testimonianza che quando il prodotto c'è e viene proposto ad un prezzo adeguato ai suoi contenuti, le vendite arrivano. Come del resto per la 500...
Sui motivi del ritorno nelle topten europea, vorrei vedere i numeri.

Ecco il link con le top 10 Europee in febbraio :

http://bestsellingcarsblog.com/2012/03/17/europe-february-2012-ford-focus-on-podium-fiat-panda-in-top-10/

Sarebbe interessante sapere quante sono in versione Classic e quante della nuova serie. Bisogna inoltre considerare che il nuovo modello a febbraio era commercializzato in pochissimi paesi. Solo nel mese di marzo sono iniziate le vendite nei principali mercati tipo Francia e Germania.

 

[danilorse]

Ho curiosato le vendite in Germania di up!, Panda e 500.
Ve le elenco :

-----------------GENNAIO---------FEBBRAIO-------

up! ....................4063....................1910

Panda ...............2035...................1232

500 ...................3236....................1677

Effettivamente i numeri non sembrano granche'.

 

[umbiBerto]

E' presto per tirare le somme ..... :? Inoltre i conti vanno fatte con le percentuali di vendita del segmento in Paesi dove non c'è industria automobilistica per sapere il vero valore del modello ... secondo me

 

[ottovalvole]

Ho curiosato le vendite in Germania di up!, Panda e 500.
Ve le elenco :

-----------------GENNAIO---------FEBBRAIO-------

up! ....................4063....................1910

Panda ...............2035...................1232

500 ...................3236....................1677

Effettivamente i numeri non sembrano granche'.

quando si dice il campanilismo....

 

[il boia]

eh! ma la Up! è una macchina di nicchia! ahahahahaha

e' un po' presto per dare giudizi definitivi ma in un segmento come quello delle superutilitarie l'immagine e i contenuti della up sono troppo "seriosi"...pare quasi antipatica nelle sue linee fredde e nei suoi interni da carro funebre.
Saluti

 

[danilorse]

Ho curiosato le vendite in Germania di up!, Panda e 500.
Ve le elenco :

-----------------GENNAIO---------FEBBRAIO-------

up! ....................4063....................1910

Panda ...............2035...................1232

500 ...................3236....................1677

Effettivamente i numeri non sembrano granche'.

Scusatemi, ma ho sbagliato ad interpretare il grafico.
A seguito vi riporto la tabella corretta :

--------------GENN+FEBB--------FEBBRAIO-------

up! ....................4063....................1910

Panda ...............2035...................1232

500 ...................3236....................1677