Il "Wltp" non ha risolto i problemi del "Nedc"

[ottovalvole]

ehhhh no....
i km percorsi li si fanno a norma di legge ovvero 50 in cittá, 70 nelle extra e 130 in autostrada. Tot km in cittá e raltiva media, tot in extra e relativa media e tot in autostrada e relativa media.

Ovvio che é pur sempre una media e che quindi puo variare in base ai percorsi. Peró non ci sarebbero differenza del 30 e piú % che vediamo ora.

e in urbano sono previsti gli start e stop? le accensioni? dislielli? parcheggi?

 

[zinzanbr_]

Secondo me impossibile da realizzare se non con cicli standard, da cui la situazione di partenza.

Che io sappia le prove di consumo di Qr sono uguali per tutte le auto ma allo stesso tempo realistiche perchè simulano un utilizzo normale dell'auto.
Infatti i dati di consumo che riporta Qr sono anche migliorabili volendo.

 

[bumper morgan]

e in urbano sono previsti gli start e stop? le accensioni? dislielli? parcheggi?

qui si parla di media....non andiamo a cercare il pelo nell’uovo. A questo non le mostrino piú neanche e morta lí.

 

[pll66]

Che io sappia le prove di consumo di Qr sono uguali per tutte le auto ma allo stesso tempo realistiche perchè simulano un utilizzo normale dell'auto.
Infatti i dati di consumo che riporta Qr sono anche migliorabili volendo.

I consumi dei test sono validi esclusivamente per le condizioni relative nella prova, comunte influenzate da condizioni climatiche, pilota, ...

 

[ottovalvole]

ricordo che c'era un sito dove qualsiasi utente dichiarava i consumi della propria auto, sapete qual'è?

 

[zinzanbr_]

I consumi dei test sono validi esclusivamente per le condizioni relative nella prova, comunte influenzate da condizioni climatiche, pilota, ...

Le condizioni climatiche potrebbero essere riportate accanto al risultato del test (un po' come facevano quelli di Top Gear che accanto al tempo sul giro scrivevano se l'asfalto era bagnato o molto bagnato).
Quanto al pilota credo che la differenza tra un tester e l'altro sia minima perchè durante le prove di consumo penso che si attengano tutti a un protocollo piuttosto rigido che impone loro quanto accelerare,quando cambiare,quando frenare etc.
Ricordiamoci che le prove di consumo di Qr non hanno lo scopo di ottenere il miglior risultato possibile in termini di consumo ma quello più realistico.

 

[pll66]

qui si parla di media....non andiamo a cercare il pelo nell’uovo. A questo non le mostrino piú neanche e morta lí.

Il.consumo dichiarato non sarebbe da prendere come valore assoluto, ma solo per confronto fra vetture diverse, misurate nelle medesime condizioni.

...almeno era così fino all'arrivo dei software truffaldini!

 

[pll66]

Le condizioni climatiche potrebbero essere riportate accanto al risultato del test (un po' come facevano quelli di Top Gear che accanto al tempo sul giro scrivevano se l'asfalto era bagnato o molto bagnato).
Quanto al pilota credo che la differenza tra un tester e l'altro sia minima perchè durante le prove di consumo penso che si attengano tutti a un protocollo piuttosto rigido che impone loro quanto accelerare,quando cambiare,quando frenare etc.
Ricordiamoci che le prove di consumo di Qr non hanno lo scopo di ottenere il miglior risultato possibile in termini di consumo ma quello più realistico.

... che sarebbe comunque sicuramente differente da quello riscontrabile dalla famosa vasalinga di Voghera.
Altro scandalo?

 

[zinzanbr_]

... che sarebbe comunque sicuramente differente da quello riscontrabile dalla famosa vasalinga di Voghera.
Altro scandalo?

Secondo me no perchè la casalinga di Voghera potrebbe andare molto vicina a quel risultato.
Anzi la casalinga volendo potrebbe anche fare meglio rispetto ai tester di Qr perchè loro non guidavano con l'uovo sotto al pedale proprio per dare un dato realistico ai lettori.
Mentre quello dichiarato dalle case è molto più distante dalla media reale dei consumi,irraggiungibile su strada a meno che non si voglia rischiare il linciaggio da parte degli altri automobilisti.

 

[Schienale]

ricordo che c'era un sito dove qualsiasi utente dichiarava i consumi della propria auto, sapete qual'è?

Spritmonitor.de

 

[Streamliner]

Post interessante, e il titolo mi ricorda "la supercazzola prematurata ha perso i contatti con il tarapia tapioco"

Certo, come sono cambiati i tempi dal clacson di Amici Miei...era inimmaginabile il livello di complicazione di oggi, in tutti gli aspetti, riguardo le automobili

 

[SupercinqueTC]

ed allora la smettano di prenderci in giro con numeri troppi lontani dalla realtá....facciano le prove su strada facendo guidare persone normali in percorsi normali.

Come detto da bauscia, per fare dei confronti serve la ripetibilità e una condizione standard di test.
Quei dati non sono fatti per indicare la realtà, che è diversa anche tra vicini di casa, ma per mettere tutti a diretto confronto.
Cambiando la procedura di rilevamento si è cercato di avvicinarsi maggiormente alla realtà di tutti i giorni, anche se i risultati sembrano ancora lontani.
Usare i rilevamenti delle riviste non serve a granchè, perchè lì i dati sono diversi, con casi eccezionali.
Un esempio? Una delle auto che ho in casa per una rivista ha impiegato circa 2 secondi in più nello 0-100 e consumato 2 km/l in più in media, valori assolutamente fuori misura rispetto a tutte le altre riviste e anche rispetto a una prova successiva della stessa, su un altro esemplare.

 

[Streamliner]

Sapete che cos'è piuttosto realistico, nella mia esperienza ? Il consumo di carburante secondo il ciclo americano EPA

 

[bumper morgan]

Sapete che cos'è piuttosto realistico, nella mia esperienza ? Il consumo di carburante secondo il ciclo americano EPA

E cioè?

 

[Streamliner]

E cioè?

Cioé raffronto i dati EPA con i consumi d'uso degli utenti e piú o meno ci siamo. Almeno per le auto che mi interessano o interessavano mi sembrano abbastanza realistici. Anzi qualcuno fa anche meglio a volte (e qualcuno ovviamente peggio)
Le emissioni di CO2 sono legate proporzionalmente ai consumi

https://www.fueleconomy.gov/