Il touchscreen è pericoloso sulle automobili..

[Feline]

Dal 2026 entrano in vigore nuove regole di sicurezza dell'Euro NCAP che potrebbero penalizzare le automobili dotate di touchscreen..

''I monitor touchscreen stanno diventando sempre più diffusi non solo sugli smartphone, ma anche sulle auto di fascia bassa. I costruttori possono così ridurre i costi eliminando i tasti fisici, offrendo al contempo una migliore fruizione del sistema multimediale e controllo dei comandi della vettura''

Non è d’accordo l’Euro NCAP che ha sollevato preoccupazioni riguardo ad un eccesso nell’uso dei touchscreen, che potrebbe compromettere la sicurezza stradale. L’ente è intenzionato a penalizzare i modelli che affidano troppo alle schermate touch, evidenziando la necessità di trovare un equilibrio tra innovazione e sicurezza nelle tecnologie automobilistiche.

 

[Alex_81]

Se ne sono accorti adesso...

 

[albert56]

adesso che ce l'ho me ne sto rendendo conto anch'io che è il caso di darsi una regolata...

 

[Mastertanto2]

Dal 2026 entrano in vigore nuove regole di sicurezza dell'Euro NCAP che potrebbero penalizzare le automobili dotate di touchscreen..

''I monitor touchscreen stanno diventando sempre più diffusi non solo sugli smartphone, ma anche sulle auto di fascia bassa. I costruttori possono così ridurre i costi eliminando i tasti fisici, offrendo al contempo una migliore fruizione del sistema multimediale e controllo dei comandi della vettura''

Non è d’accordo l’Euro NCAP che ha sollevato preoccupazioni riguardo ad un eccesso nell’uso dei touchscreen, che potrebbe compromettere la sicurezza stradale. L’ente è intenzionato a penalizzare i modelli che affidano troppo alle schermate touch, evidenziando la necessità di trovare un equilibrio tra innovazione e sicurezza nelle tecnologie automobilistiche.

Sono d'accordo. Ho notato che, se voglio telefonare in macchina - cosa che faccio, quando pure lo faccio, senza MAI distrarre l'attenzione dalla strada per più di qualche decimo di secondo e solo quando la situazione lo consente senza alcun rischio e sono lontano da chi ho davanti - è più complesso, e potenzialmente distrarrebbe se io mi ci facessi coinvolgere (e non lo faccio), telefonare dalla Cayman (dopo aver collegato il telefono ed usando lo schermo, quindi in modo legale) che dalla iQ, che non ha nulla del genere e richiede quindi di tenere in mano il telefono, ciò che è illegale : eppure, pur avendo settato la rubrica nel modo più immediato possibile, ci vogliono più passaggi e più tempo per chiamare usando lo schermo della macchina.
Fermo restando che io non perdo mai di vista la strada per più di un mezzo secondo al massimo per volta, piuttosto rinuncio ad usare il telefono.

 

[pilota54]

Si, sicuramente più diventare pericoloso, perché bene o male per qualche istante capita di non guardare le strada per cambiare stazione radio, per rispondere al telefono guardando il nome di chi chiama (e per rispondere occorre toccare lo schermo) e altro.

Ovviamente se si fanno operazioni più complesse occorre fermarsi. Oggi per esempio ho avanzato di 1 ora l’orologio di bordo per adeguarlo all’ora legale, impiegando alcuni secondi, quindi mi sono fermato.

 

[ExPug24]

Sono d'accordo. Ho notato che, se voglio telefonare in macchina - cosa che faccio, quando pure lo faccio, senza MAI distrarre l'attenzione dalla strada per più di qualche decimo di secondo e solo quando la situazione lo consente senza alcun rischio e sono lontano da chi ho davanti - è più complesso, e potenzialmente distrarrebbe se io mi ci facessi coinvolgere (e non lo faccio), telefonare dalla Cayman (dopo aver collegato il telefono ed usando lo schermo, quindi in modo legale) che dalla iQ, che non ha nulla del genere e richiede quindi di tenere in mano il telefono, ciò che è illegale : eppure, pur avendo settato la rubrica nel modo più immediato possibile, ci vogliono più passaggi e più tempo per chiamare usando lo schermo della macchina.
Fermo restando che io non perdo mai di vista la strada per più di un mezzo secondo al massimo per volta, piuttosto rinuncio ad usare il telefono.

Non so come funzioni con la tua auto, ma nella mia per effettuare una chiamata basta hey Siri chiama xxxx e parte la chiamata. Il Bluetooth si collega in automatico quando entro in auto. E tocco il telefono in auto per fare una chiamata dal 2009.

 

[Carloantonio70]

Non so come funzioni con la tua auto, ma nella mia per effettuare una chiamata basta hey Siri chiama xxxx e parte la chiamata. Il Bluetooth si collega in automatico quando entro in auto. E tocco il telefono in auto per fare una chiamata dal 2009.

L'ultima volta che ho usato i comandi vocali, sono stato denunciato per turpiloquio ...

 

[agricolo]

Il problema dei touch non è il telefono, è l'unica funzione che "prende" bene (quasi sempre....) il comando vocale. Sono tutte le altre interazioni che col tasto fisico si fanno al tatto a essere peggiorative, perchè richiedono di spostare lo sguardo tre volte (o una volta per il triplo del tempo): trovare il "pulsante", azionarlo con la necessaria precisione e verificare se ha "preso". Comandi come luci, frecce, tergi e clima devono essere "hardware", secondo me.

 

[maxressora]

Oggi per esempio ho avanzato di 1 ora l’orologio di bordo per adeguarlo all’ora legale, impiegando alcuni secondi, quindi mi sono fermato.

Anche perché sulle Abarth con l'auto in movimento le regolazioni non funzionano...

 

[pilota54]

Non so come funzioni con la tua auto, ma nella mia per effettuare una chiamata basta hey Siri chiama xxxx e parte la chiamata. Il Bluetooth si collega in automatico quando entro in auto. E tocco il telefono in auto per fare una chiamata dal 2009.

Devo provare se con la mia posso fare così (ho un iPhone 10 e Apple car play in auto).

 

[ALGEPA]

Secondo me la strada migliore è un mix di metodologie e posizionamanti. Per me i comandi sullo sterzo restano quelli più comodi e utili, ovviamente non li puoi rendere troppo numerosi però quelli principili e più utilizzati sono da mettere lì perche si raggiungono senza distrazioni e senza utilizzare troppo le mani rispetto allo sterzo. Poi in seconda battuta io userei i comandi vocali, per funzioni di secondaria importanza, negli ultimi tempi le capacità riconoscitive sono migliorate rispetto al passato. Poi restano utili tutti i comandi sul tunnel centrale perché anche li si raggiungono velocemente e a memoria spesso. Il tablet sul cruscotto, ma anche i classici comandi messi lì sono fonte di distrazione e di modifica della posizione, meno se ne hanno e meglio.

 

[Mastertanto2]

Non so come funzioni con la tua auto, ma nella mia per effettuare una chiamata basta hey Siri chiama xxxx e parte la chiamata. Il Bluetooth si collega in automatico quando entro in auto. E tocco il telefono in auto per fare una chiamata dal 2009.

Non lo so se ci sono i comandi vocali, sinora (per le poche telefonate che faccio dalla macchina) non ho indagato, guarderò.
Ma cmq l'uso del telefono è legale lo stesso, anche senza usare comandi vocali, e però di fatto - almeno finché la chiamata non è collegata - per me sarebbe più facile e veloce usare il telefono, anche se è proibito, fatto salvo tutto quanto già detto sulle precauzioni del caso : sono lontanissimo dall'idea di distrarmi guardando il telefono, e più volte non ho neppure risposto alle chiamate.

 

[GuidoP]

Per me sono pericolosi anche perchè spesso "costringono" a volgere lo sguardo e staccare una mano dal volante.

 

[StelleStrisce]

La nuovissima Xiaomi SU7 prevede un'interfaccia a tasti, smontabile, per integrare i comandi sul solito enorme display in stile mandarino. Che abbiano annusato il "pericolo" ?

 

[flori2]

Il tasto fisico è immediato, spesso il tasto touch richiede più interventi.
Lo schermo è posizionato più in alto perciò richiede sbilianciamento in avanti per arrivarci con la mano.