il solito vizietto giapponese

[zero c.]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
osì facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

Infatti credo intendesse dire che viene prodotta già in origine solo con motori grandi...

si ma i millesei ford li vedo male sotto la cx5

 

[arizona77]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
osì facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

vorra' dire che invece di venderne 100.000 pezzi
il primo anno....si dovranno
accontentare di 87.500

 

[gallongi]

si ma i millesei ford li vedo male sotto la cx5

eh gia': 1. non si muoverebbe 2: si romperebbe

 

[bumper morgan]

Credo che loro facciano degli studi secondo i quali per accontentare quei pochi che lo potrebbero valutare finirebbero per rimetterci un sacco di soldi per poi venderlo a meno della metà degli interessati ..... a quel punto è economicamente meglio perdere il cliente, immagino.

altre case però offrono la possibilità di montare praticamente qualsiasi optional, incluso soprattutto l'automatico, su qualsiasi versione (e motore)

Penso siano logiche produttive ...... a che serve partire da una versione base accessoriarla tutta sino a farla costare quasi quanto una top quando hai una top che include quel che vuoi (e anche di più) offrendoti un rapporto prezzo-dotazioni più favorevole?
L'eccesso di personalizzazione è solo un modo per far guadagnare meglio il produttore non certo per essere più soddisfatti.
Poi per carità. Se mi dici che il pacchetto costa più del singolo accessorio che ti interessa concordo ma a quel punto sono proprio quei pochi euro di differenza a determinare tutto? Cioè uno spende 20 mila e passa euro e si spaventa di (es) 500 euro di differenza che però in contro valore sugli accessori ti danno un vantaggio più ampio che mettere tutto singolarmente?
Sono impostazioni (mentali) più che altro.

Tutto vero se uno si lascia prendere la mano. Però se uno vuole una versione liscia ma con il cambio automatico con questi produttori ce l'ha al solo sovrapprezzo del cambio automatico. Il fatto è, secondo me, che in molti casi i Jap sono un po' lenti a capire il mercato o, se preferisci, "conservativi", per cui nel caso specifico sono rimasti al concetto automatico=lusso, ed in questo caso è corretto fornire l'automatico solo in una versione completa. Invece da non poco tempo in UE i turbonafta hanno creato l'assioma automatico=necessità. I più attenti tra i produttori UE l'hanno capito da mo', poi qualcuno di questi per propri incasinamenti produttivi non riesce a fornire su tutti i modelli tutte le combinazioni di powertrain.

perfetto!

 

[bumper morgan]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
osì facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

 

[bumper morgan]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
osì facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

 

[XPrience74]

Penso di non stare a riportare "la notizia del secolo" se dico che i pacchetti rientrano in una logica di razionalizzazione dei costi ... e quindi vantaggi nei listini finali ... "e neanche a farlo apposta", il tutto risulta perfettamente compatibile con il consueto/tipico modus pensandi/operanti nipponico ...

 

[bumper morgan]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
così facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

sbagliavo; è che mentre scrivevo cercavo di pensare ad altre marche/modelli con quella cilindrata. Per es il QQ; tuttavia non cambia di una virgola il senso della considerazione, cioè che il CA te lo danno solo sul versione più costosa.
E spesso solo sul diesel o solo sul benzina

 

[zero c.]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
così facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

sbagliavo; è che mentre scrivevo cercavo di pensare ad altre marche/modelli con quella cilindrata. Per es il QQ; tuttavia non cambia di una virgola il senso della considerazione, cioè che il CA te lo danno solo sul versione più costosa.
E spesso solo sul diesel o solo sul benzina

Si mercati lontani e periferici per loro quelli europei.
E amanti di un liquido misterioso chiamato gasolio.
Poi quando andiamo a metano o peggio gasse secondo me si grattano la testa ...

 

[bumper morgan]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
così facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

sbagliavo; è che mentre scrivevo cercavo di pensare ad altre marche/modelli con quella cilindrata. Per es il QQ; tuttavia non cambia di una virgola il senso della considerazione, cioè che il CA te lo danno solo sul versione più costosa.
E spesso solo sul diesel o solo sul benzina

Si mercati lontani e periferici per loro quelli europei.
E amanti di un liquido misterioso chiamato gasolio.
Poi quando andiamo a metano o peggio gasse secondo me si grattano la testa ...

....si parla di CA e tiri fuori il gasolio.......mumble mumble......

 

[JigenD]

Credo che la questione dei pacchetti sia anche dovuta al fatto di produrre così distante.
Non so quanto impieghi un'auto ad arrivare dal Giappone, tempo che si andrebbe a sommare a tutti gli altri tempi tecnici per produrre l'auto precisamente conforme al desiderio del cliente.

Credo che , a causa di questo i Jap siano indotti a cercare di avere in stock,in Europa, un certo numero di auto con le versioni e combinazioni di accessori più diffuse.

quoto al 100%, ad es, ricordo dopo il terremoto del marzo 2011 in giappone, di aver letto un articolo da qualche parte in cui si analizzavano le possibili conseguenze sulle consegne in europa, e ad es. per mazda (che produce praticamente solo in giappone) si fece notare come fossero già presenti sul suolo europeo stock per almeno 4 mesi. In particolare la m3 era venduta con solamente due allestimenti (ciascuno dei quali con pochissimi accessori extra e solitamente sotto forma di pacchetto), e il primo era presente in pronta consegna con un pacchetto confort extra già incluso di default, evidentemente perchè abbastanza richiesto.

 

[zero c.]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
così facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

sbagliavo; è che mentre scrivevo cercavo di pensare ad altre marche/modelli con quella cilindrata. Per es il QQ; tuttavia non cambia di una virgola il senso della considerazione, cioè che il CA te lo danno solo sul versione più costosa.
E spesso solo sul diesel o solo sul benzina

Si mercati lontani e periferici per loro quelli europei.
E amanti di un liquido misterioso chiamato gasolio.
Poi quando andiamo a metano o peggio gasse secondo me si grattano la testa ...

....si parla di CA e tiri fuori il gasolio.......mumble mumble......

E si vede che non hai fatto abbastanza mumble mumble...

 

[desmo1987]

Credo che la questione dei pacchetti sia anche dovuta al fatto di produrre così distante.
Non so quanto impieghi un'auto ad arrivare dal Giappone, tempo che si andrebbe a sommare a tutti gli altri tempi tecnici per produrre l'auto precisamente conforme al desiderio del cliente.

Credo che , a causa di questo i Jap siano indotti a cercare di avere in stock,in Europa, un certo numero di auto con le versioni e combinazioni di accessori più diffuse.

quoto al 100%, ad es, ricordo dopo il terremoto del marzo 2011 in giappone, di aver letto un articolo da qualche parte in cui si analizzavano le possibili conseguenze sulle consegne in europa, e ad es. per mazda (che produce praticamente solo in giappone) si fece notare come fossero già presenti sul suolo europeo stock per almeno 4 mesi. In particolare la m3 era venduta con solamente due allestimenti (ciascuno dei quali con pochissimi accessori extra e solitamente sotto forma di pacchetto), e il primo era presente in pronta consegna con un pacchetto confort extra già incluso di default, evidentemente perchè abbastanza richiesto.

Però i pacchi sono presenti anche sulle vetture made in Europe, come la Yaris.

 

[zero c.]

Credo che la questione dei pacchetti sia anche dovuta al fatto di produrre così distante.
Non so quanto impieghi un'auto ad arrivare dal Giappone, tempo che si andrebbe a sommare a tutti gli altri tempi tecnici per produrre l'auto precisamente conforme al desiderio del cliente.

Credo che , a causa di questo i Jap siano indotti a cercare di avere in stock,in Europa, un certo numero di auto con le versioni e combinazioni di accessori più diffuse.

quoto al 100%, ad es, ricordo dopo il terremoto del marzo 2011 in giappone, di aver letto un articolo da qualche parte in cui si analizzavano le possibili conseguenze sulle consegne in europa, e ad es. per mazda (che produce praticamente solo in giappone) si fece notare come fossero già presenti sul suolo europeo stock per almeno 4 mesi. In particolare la m3 era venduta con solamente due allestimenti (ciascuno dei quali con pochissimi accessori extra e solitamente sotto forma di pacchetto), e il primo era presente in pronta consegna con un pacchetto confort extra già incluso di default, evidentemente perchè abbastanza richiesto.

Però i pacchi sono presenti anche sulle vetture made in Europe, come la Yaris.

ci sono certi "pacchi" in giro altrochè

 

[bumper morgan]

( ma non solo)
stavo guardando, per curiosità, prezzi della CX5 ed ho notato che anche qui, se vuoi il cambio aut, bisogna prendere la versione più potente ed equipaggata, in poche parole sulla più costosa.
Ma possibile che nn si possa avere il CA sulle versioni meno costose ?
perhè non è pssibile su un 1,6?
così facendo costringono l'ipotetico clentea cambiare marca.
Ma, come si suol dire, contenti lro contenti tutti.

il CX5 1600 a me pare un frutto della tua fertile fantasia o sbaglio?

sbagliavo; è che mentre scrivevo cercavo di pensare ad altre marche/modelli con quella cilindrata. Per es il QQ; tuttavia non cambia di una virgola il senso della considerazione, cioè che il CA te lo danno solo sul versione più costosa.
E spesso solo sul diesel o solo sul benzina

Si mercati lontani e periferici per loro quelli europei.
E amanti di un liquido misterioso chiamato gasolio.
Poi quando andiamo a metano o peggio gasse secondo me si grattano la testa ...

....si parla di CA e tiri fuori il gasolio.......mumble mumble......

E si vede che non hai fatto abbastanza mumble mumble...

hai perfetamente ragione...con certe risposte hai voglia " mumbleare"..........