marzot ha scritto:
moogpsycho ha scritto:
arizona77 ha scritto:
moogpsycho ha scritto:
arizona77 ha scritto:
mi permetto una sintesi:
quello che fa inka di quest' uomo non e' il fatto che
sbaracchi l' Italia....
Siamo in un paese libero e quindi....
ma le palle che ci ha menato per anni,
a partire dai fantomatici 20 mld.... :evil:
non concordo, a me fa arrabbiare la mancanza di responsabilità sociale, non i 20 miliardi.
Che siano 20 mld o 2 sono soldi aziendali e non possiamo sindacare su quello che vogliono investire, altrimenti torniamo indietro di 20 anni.
Piuttosto se decidi di sbaraccare metti il paese nelle condizioni di trovare un alternativa, non stai a tirartela per alzare il prezzo di AR.
Mi indigna quasi la quotazione che aveva dato Marchionne all'AR quando gli si chiese a che prezzo l'avrebbe venduta ai tedeschi. AR è una delle risorse che Fiat non è stata in grado di valorizzare, a questo punto, di fronte della prossima chiusura di qualche impianto produttivo (perchè a fronte delle vendite attuali e future non sono assolutamente in grado di sostenere tutti gli stabilimenti italiani), dovrebbe essere obbligato alla cessione del marchio milanese
e no caro amico,
qui non siamo mica a Cuba....
investo i miei soldi dove voglio
Ma guarda....propio a me tocca dire ste cose
quando parlo di responsabilità sociale parlo di non considerare gli stabilimenti come pedine del risiko da spostare qua e là.
mi dici che investi i tuoi soldi dove vuoi e poi pretendi che la fiat investa quei famosi 20 mld dove fa comodo a noi? c'è un incongruenza
La responsabilità sociale si incastra poco con la convenienza economica. Chi ha intenzione di investire quattrini in un'impresa, pensa ai ricavi, agli utili e non ai problemi sociali, altrimenti li darebbe in beneficienza.E chi compra zioni Fiat non è diverso dagli altri.
Si e no, dipende dalla cultura della persona. Un gentiluomo imprenditore italiano, nato e cresciuto in Italia, e che deve essere grato al suo paese anche da un punto di vista finanziario e politico, da 4 generazioni, idealmente dovrebbe sentire anche una certo vincolo di responsabilità per le 50, 100,10000 famiglie che sopravvivono grazie alla sua impresa. E posso assicurare che questo é quello che io vedo nella mia realtà.
Ma é altrettanto vero che Marchionne non é né un imprenditore, né un italiano, quindi i vincoli culturali si vaporizzano.
Dovrebbero essere allora intervenuti dei vincoli politici.
Se in Italia ci fosse mai stata una politica attenta all'interesse nazionale, é chiaro che, a fronte di contributi, sovvenzioni, agevolazioni per trilioni di fantastiliardi, elargiti a Fiat in centinaia di ondate consecutive, questa avrebbe dovuto ogni volta chiedere una contropartita sotto forma di vincoli, paletti, garanzie, ecc: do ut des, ma des al Paese. Anzi, abbiamo dovuto addirittura assistere ad un rovesciamento delle parti, per cui la Fiat, che incassava soldi e favori, poi dettava ANCHE condizioni. Pensiamo alla vicenda della vendita di Alfa, all'Iva pesante, al contingentamento delle auto d'importazione negli anni 80, al divieto di far entrare altri costruttori nel paese,ecc... tutte carinerie che dobbiamo ad accordi con la nostra politica.
La nostrana politica la controparte l'ha sempre chiesta e contrattata per sé, per passare alll'incasso 5 minuti dopo.
Risultato: Fiat non ha vincoli debitori con nessuno, e domattina puó fare le valigie per dove le conviene.
Andate un po' a guardare quali condizioni pongono altri paesi prima di mettere mano al portafogli nell'interesse nazionale.
Marchionne ha stampato quattro slides su Fabrica Italia, 5 minuti dopo ha incassato gli accordi sindacali che gli premevano al momento, e 5 minuti dopo ancora fabbrica italia sparisce nel cilindro. E nessuno osa fiatare, perché nessuno ha nulla a cui attaccarsi per fermarlo.
Marchionne e gli Agnelli dovrebbero essere liberi di andare. Ma prima dovrebbero essere costretti a passare alla cassa a restituire almeno una parte di quello che hanno riscosso nell'interesse nazionale.
Ci provi con Obama, a fare le valigie.
